我今天分享的题目是“新监管模式下融资租赁业的发展与突破”。融资租赁业发展到今天，租赁公司已超过一万多家，现在新的监管模式已经开始，下一步融资租赁业将如何继续发展，将如何实现新的突破？今天希望跟大家探讨一下对新监管模式下发展与突破的思考。

　　今天的内容分成两个部分，一个是新监管模式下租赁公司对监管的诉求，另一个是如何实现租赁业的发展与突破。

　　目前新的监管模式已经开始，一年来地方金融局已经开始接手融资租赁公司，今年包括天津以及其他几个地方金融局已经开始陆续出台有关的监管政策。

　　总的来看，租赁公司大数说一万多家，但是我们分开来看，金租公司约70家，内资租赁约300多家，剩下近一万家基本上都是中外合资和外资租赁公司，这些中外合资和外资租赁的租赁公司是目前租赁市场的数量主体，目前这一块的诉求还是比较多，大家对于新的监管模式，还是有一定的想法和要求。

　　总的来说，对于下一步新的监管模式下，租赁公司对于监管的诉求总体来看，应该说下一步还是希望进一步推动和扶持这个行业发展，特别是针对于中小租赁公司这一块的监管政策，监管方案还是应该是要有差别的量体裁衣的监管模式，毕竟中小租赁公司还是市场的绝大部分，它们对于国内中小企业的融资和资金的支持还是很大的。大家都明白，大的金租是有他们的客户群，大的内资租赁的客户资源也是相对成熟，目前来说大部分中小微企业，它的融资基本上是靠小贷、典当、担保和中小微租赁公司，所以在这一块中小租赁公司未来对于扶持中小企业的发展和提供融资支持还是主力，所以监管不能一刀切，不能像管大的金租一样来管。举个例子，我上个月到欧洲，跟爱尔兰方面交流了一下，我问你们租赁公司是怎么来管理的，他们说很简单，租赁公司在这里就是一个普通商业企业，1欧元注册，没有什么内资、外资、金融租赁的分类，一块钱注册，注册完了以后，你做业务就交税，有会计师审核，12.5%所得税，按照经营类的，飞机租赁就是按照12.5%的所得税，其他服务类和咨询类按照5.5%，其他什么税都没有了。一块钱注册，一周注册完毕，资金从国内、从国外投过来没有限制，然后正常经营业务，然后把税交完，该转走就转走，没有什么限制。所以说租赁公司是一种为企业提供融资服务的商业企业，不应认为它是一个有金融属性的机构或组织。所以从这点来讲，我们在和租赁公司沟通的时候，大家还是希望下一步的监管是从疏理的角度来管，疏大于堵，在过去十几年里面，租赁公司也出了一些问题，但是租赁公司出的问题是属于正常的经营问题，承租人出现风险了，租金不能正常支付，这个跟其他企业经营一样，但是并不是说它就产生多大的社会性风险，目前来看，真正做租赁公司出现风险只是在经营上的风险，银行也有风险，金融机构也有风险，做企业也有风险，所以不能够把这些风险归结为租赁公司必须要像银行这类的金融机构一样来管，所以从这点来讲，我们希望下一步对租赁公司问题的处理上，应该考虑疏通大于堵截，应该适度管理，不是一刀切。像几千万的小租赁公司和几百亿的大金融租赁公司能实施一样的监管措施吗？看起来难度很大，特别在细分领域，服务中小企业的租赁公司，它的经营模式都是靠自有资金，股东资金来投入，当然有个别来做一些融资，但是这个融资量都很小，所以在这一块来讲是他自己承担风险去经营的，对于这些企业我们认为监管应该更加扶持。特别是像地方监管局，我们认为应该更多给企业创造一个平台，像南沙自贸区讲的，你们要发展这些产业，我给你对接，我给你介绍，需要融资的企业，需要做业务的租赁公司他们来对接，使得业务方和租赁方能够见面，同时在很多行业，特别是对于新型行业，新进入的租赁公司还是更多的需要给他们提供服务和帮助。实际上很多租赁公司他们需要做业务，但是他们确实有不懂专业的问题，现在不少租赁公司没有专业团队，没有明确的业务方向，但是他们有做租赁这个想法，这个时候我们要帮助它，包括协会，包括监管部门，我们要帮助它，把它引入到这个行业，让它能够做起来，而不是说这个必须这样，那个不行，这个要停下，那这个行业就会越做越小，越做越难。从这点来看，很多方面我们还是希望政府监管部门从更大范围来考虑如何支持和扶持租赁公司的成长和发展。

　　包括像引进专业团队，有些租赁公司没有人，没关系，我们给你介绍专家，我们给你介绍相应的管理团队，我们把这些行业的专业人员给你引进来，甚至说专门做成一个租赁的服务公司，在这点上我倒是觉得下一步自贸区可以考虑组成一个专家团队，你想做船，我给你找做船的专家，你想做医疗，我给你找做医疗的专家，你想做汽车，我给你找做汽车的专家，我来帮助你诊断，当然在不影响企业正常经营，包括对于它的企业商业机密不产生影响的情况下，我来告诉你，你应该怎么办，应该做哪些东西，这样使得企业能够走下去，能够走得更好。我觉得下一步对于监管这个问题上，其实我觉得更好的办法是去扶持，去引导，去鼓励。这个问题是下一步我们租赁公司，特别是中小租赁公司他们的诉求。

　　在新的监管模式下，我们如何实现突破，如何实现发展？

　　我认为现在目前还有三大瓶颈的障碍，还有下一步我们要在几个关键方面实现突破。

　　关于瓶颈，目前政府方面、监管方面，现在趋于更加严格，我们说冷静，虽然行业说发展，大家都要来做，都要来开展，但是实际上现在看来，行业从政府的角度还是更加理性。没有问题，冷静也好，理智也好，监管也好，但是市场和行业的需求怎么来解决，所以说现在这个方面感觉上来讲，大家在这个方面已经有点“卡阻”。这是第一个问题。

　　第二个问题，业务的发展和行业的发展现在已经有一些偏离，当然这个偏离怎么理解，有些租赁公司它没有在做租赁，实际上做的是通道，或者做其他非真正的租赁业务，这个实话实说，确实有这个问题，特别是像政府平台以前大量为了政府平台融资来做，这个方面对于实体帮助不是特别大，当然政府也是需要钱，但是有些地方的政府平台实际已经负责很大了，资金再给了多了反倒可能风险越来越大。还有资产的流通问题，现在大家的资产，实际上流动性很小，获得再融资的能力也比较弱，而且绝大部分租赁公司，据我们了解，融资是很难的，应该说在中小租赁公司里面融资的问题还是目前最大的一个问题。所以这个是我们认为现在制约这个行业发展的几个瓶颈，当然还有其他的，我想这些瓶颈问题其实很正常，因为行业发展到现在，应该说到了一个转型期，过去十年，我记得08年开始，十年来我们速度和规模确实达到了一个很高的水平，但是任何一个行业，应该说八年到十年是一个转型，所以这个时候这些问题出来都是很正常的。这些问题现在怎么办，怎么处理，特别是在现在这个监管形势下，怎么把这些问题突破，这是大家需要考虑的。

　　我们想突破有很多方向，我们提出几个方向：第一是转变发展战略，转向资产处置，资产交易这个方向。第二是落实现有政策，探索自贸区新的一些政策。这两个方向一个是从公司的角度，一个是从政府的角度，从行业的角度，这些思路已经提过，但是好象感觉没有完全落地。比如说资产处置，资产交易，我记得在几年前，我们在天津就探讨过资产交易所这个问题，有些地方我知道已经开始在做了，下一步这块是不是能够成为租赁发展的一个新的突破点。我们现在六万亿的资产，真正每年实现流动的，我没有具体统计，可能这个比例很小，按照以前飞机租赁经验来看，基本上像飞机租赁公司每年流动资产10%到15%，如果按这个数来说，我们未来资产处置的交易量有六千亿到九千亿的市场规模。这个市场对任何一个自贸区，你不用说多了，比如说在南沙自贸区，每年有三千亿到四千亿的处置和交易，它产生的附加收益也是巨大的。包括很多租赁公司，现在大家都在上规模，但是真正交易的，真正处置的，特别是在境内外流动和交易的有多少，我觉得这个数字比例还是比较小。

　　所以，在这个方面，我们还是要突破现有的思路，我们在未来大的新兴市场“一带一路”国家，这个会带来新的增量。“一带一路”融资租赁市场，我们现在做的很多资产，飞机、汽车、船舶、设备，我跟国外一直在探讨，国外对二手设备的需求非常非常大。举个例子，飞机在国内银行不做二手的，但是国外大部分租赁公司，据我的了解，80%的租赁公司都是在做二手，二手飞机20年、25年的飞机还在做租赁，设备十几年还在做，我就要一个很便宜的飞机，15年的，还能飞，有些客户不要新飞机，因为太贵了，有些客户要一个二手的搅拌机，他就只能付这个成本，所以在这一块二手设备，二手交易量会很大。所以下一步，包括我们央企的大租赁公司，更应该关注未来“一带一路”国家，包括二手设备这一块市场看能不能找到机会。

　　当然了，要想做二手的，我们必须专业化，在特定的行业，我们必须达到我们一定的技术和能力，因为想做二手飞机，二手设备，如果你没有对资产技术把握的话，想做还是有一定难度的。这个给我们提了一个思路跟方向。

　　自贸区这一块，其实我们从天津的经验来看，应该说我们实际上做了很多的努力，在前期做了很多尝试，现在看来，我们政策有了，但是究竟能不能落地，能不能落到租赁公司身上，这一块还是要把落实做好，因为有些东西光说创新，其实已经很多够新的了，但是很多还是要落实。

　　另外，在新的方面，现在很多自贸区已经提了很多不少的东西，第一个是外汇，比如说FT帐户的问题，跨境资金流动的问题。我记得当时我在2014年的时候，我在前海跟前海自贸区探讨过前海自贸区跨境直融的问题。粤港澳大湾区这次国家给了粤港澳先行先试的机会，特别现在香港、澳门、南沙，我认为下一步应该可以考虑实现一体化的模式，下一步我们就在大湾区，香港、澳门和大湾区在关税结算、外汇，我们争取在比较短的时间内实现统一。现在差别已经没有那么大了，很多政策就差那么一点，但是就因为那么一点，现在很多业务很难突破，在这个方面我想我们应该再往前走一步。人才政策方面，大湾区这一块可以加大引进国外的人才，因为现在人才的问题实际上是制约发展的核心问题，我们现在不是说没有业务，不是说没有资金，而且我觉得更多是没有人才队伍。

　　理论创新和配套政策，现在我们有了很多理论，很多思路，但是还是能不能尽快把它变现，变现以后，把它落地，这一块自贸区其实现在有很多可以到位的地方，但是现在能不能真正落地几个，我们针对于租赁公司服务的这方面我们来实现，如果这几个方面我们做好了，应该我们在自贸区融资租赁发展，特别是像南沙自贸区，在粤港澳大湾区的大背景下，应该还会走得更快。

　　今天我们在探讨租赁的发展的时候，我认为应该是一个转折期、转型期，是一个新的发展起点，如果我们能够抓住新的机会，下一步我们租赁应该做得更好更强！谢谢大家！