感谢大会的邀请,这次能借此机会跟各位同行分享租赁的发展。中航租赁近十年来,随着中国租赁行业的发展而共同成长,在此首先感谢各位对中航租赁的认可和帮助。我这次分享的主题是产融共赢:融资租赁制造业转型下的挑战,租赁如何更好地服务制造业这个话题:1、租赁业的问题,2、制造业的一些需求3、租赁转型服务制造业遇到挑战4、分享中航租赁服务制造业的一些内容。

从2007年开始,每次行业会议上大家都会提到类似转型的话题,相关的包括金融租赁、融资租赁相关的监管转型、企业的转型、投向的转型、业务的转型以及风险管理的转型等。这几年随着整个经济下行风险的加剧以及租赁业经过多年的高速发展以后进入一个“L”型增速的状态下,可能大家会对行业未来的投向更多的思考。

从刚才前几位嘉宾讲解中都已经提到了,现在行业遇到了众多问题,这些问题也是一直存在的,但从这两年在整个局势之下更加显现化了,同质化的竞争、价格战、风险溢价边际收益降低;盈利模式单一、回租业务的占比高等;服务实体经济的路径不明,对细分行业一些把控能力缺乏等等。随着上一轮基建投资的刺激,现在很多租赁公司的投向在基础建设、公共事业这个领域,随着越来越多同行进入这个领域,同质化、单一化风险是非常大的。

在这个情况下,租赁业同行把更多目光回到了制造业,因为从整个融资租赁发展和制造业的关系上来讲,融资租赁和制造业是一个天然的联系,也就是说每一次融资租赁行业的发展都是伴随着制造业的升级,这个核心的需求推动融资租赁业不断的发展。从国内外的情况来看,应该都是这样。

我们知道,融资租赁是在美国产生的,当时美国当时工业转型对设备需求、投资需求特别旺盛。在这情况下融资租赁产生,以物权来抵抗一部分信用风险,为美国的工业制造服务。中国的情况类似,中国是在改革开放以后最早成立租赁公司,当时是中国对整个社会发展、工业发展以及对技术和资金都有一定的要求,我们融资租赁从海外引进资金、引进技术的功能产生的。那也是一次整个工业升级的需求,造就了中国融资租赁业的产生。在中国、在国外都是这样的结论,以制造业为核心的产业升级是融资租赁业发展的重要趋势性。

再看看我国制造业所面临的发展困境,因为如果能找出一些制造业困境问题,也就能找到我们所需要的一些创新点和我们融资租赁相结合的点。过去的三十多年,中国制造随着成本低廉优势,我国制造业规模一直位居世界首位。但整个制造业情况是大而不强,产值和附加值比较低,创新投入不足,市场竞争力弱。

现如今中国的经济进入了新常态,增长速度放缓,实体经济面临产能过剩,更多的问题需要解决,传统制造业发展道路也越来越窄。与世界先进水平相比,我国制造业在产业结构水平、自主新能力、资源利用效率、信息化程度、质量效益存在较大差距。比如中国汽车产销应该是世界第一大国,但是先进的汽车技术基本是在国外。再比如我们现在说的飞机(ARJ21、C919),它们的航空发动机都是国外厂商提供的,我国制造业对国外的核心制造业的依赖,处于缺乏、引进、落后,再引进、落后循环中,导致我国制造业与国外的差距拉大。

另外一方面,在全球产业竞争格局调整情况下,国外也是对工业企业、对制造企业有不一样的看法,从前几年开始美国的先进制造计划、德国工业4.0等等,这些高端制造业的发展从上游对我们的挤压,再加上中低端泰国、越南、印度等东南亚国家对原来我们低成本的制造业也形成挤压,所以双层挤压,中国制造业面临很多挑战的问题。

要成为制造业的大国、强国必须要通过技术创新和设备更新来实现,但是我国制造业遇到很多矛盾。首先我国的金融体系仍然是以大型银行为主,其它的金融业态发展了,但规模还是偏小,无法发挥应有的作用。为解决这问题,2015年国家也颁布了中国制造2025(中国版工业4.0)白皮书,大家非常关注这点,当时制定中国制造,从金融扶持政策中特别提到了用融资租赁提高企业的建设。

在这种情况下,国家的政策支持以及企业有一定需求的情况下,虽然租赁有下降,但还是有一定潜力、有一定的需求。在这种情况下应该如何应对这些挑战,刚才在任会长(天津市租赁行业协会执行会长任卫东)演讲中也提到了很多,应该是根据自身资源禀赋来实现转型,伴随这种转型实现自己的生存。

我觉得主要是在这几方面,1、加强专业化能力。2、寻求多元盈利来源。3、提升人力资源。4、运用金融科技手段。时间关系,在这里我主要讲讲专业化能力。

首先、加强专业化能力是三方面,一是完善营销体系,每个公司的资源禀赋、能力和现状不一样,比如刚才的远东他们是有非常完善的直接营销全国性的营销体系,其他大的金融租赁是借助母行的分行机构来完善一些营销体系。第三方租赁如何完善营销体系也是要思考的。完善营销体系是为了更好满足客户需求,根据客户的需求来贴身设计一个融资方法。其实租赁方案现金流的还款是否能贴合客户现金流的程度是融资租赁方案设计的核心,也是风险控制的核心。

在全面风险管理状态上,有一些企业大多数是重租前面的风险尽调,但是对租后管理以及资产管理是轻的。刚才远东王云总(远东国际租赁有限公司资产管理部副总经理王云)体现了整个资产管理在租赁环节上的重要性,在租前租中租后都是有不同角度的方式来对资产进行管理。

最后是风控,业务防线、风控防线和审计防线组成了风控三大防线。业务部门肯定是接触风险的第一道,也是防范风险的第一道,所以从业务角度讲也要更多关注。在此我就不再赘述了。

之后,是中航租赁这些年服务中国航空制造业做一个简单报告。首先看一下航空制造业以及航空行业在整个国际上一些做法。现在主要的民航客机主要还是在波音和空客,这两家公司都使用融资租赁的方式,波音下面的BCC当时也是在发展初期专门做飞机的融资和租赁服务。空客也是,当时它打入美国市场也是依靠低成本的租赁方式跟美国的航空公司合作,才慢慢开拓了国际市场。