9月21日，“第二届全球租赁业竞争力论坛”在天津召开，本次大会主题为“新变量，新动力，新发展”。中民租赁副总裁何敏在论坛中表示，国内租赁业面临外部和内部的巨大挑战。外部压力来自载经济形势下行的阶段，对于寻找好的项目、好的企业，对租赁公司的这种经营能力是一个非常大的挑战；同行竞争压力大。租赁公司产品的同质化严重，目前机构虽然多，但是这种特色化的优势没有显现出来；内部压力来自业务领域的选择、风控能力的挑战和融资能力方面的挑战。

　　以下为嘉宾发言全文：

　　主持人：各位嘉宾说一下自己所在租赁行业面临的挑战，你觉得租赁行业三大挑战是什么。

　　何敏：我想从两个方面来阐述对这个问题的理解：

　　一、租赁公司面临的外部挑战

　　大家知道目前整体的经济形势是在下行的阶段，需求增加的疲软，供求矛盾的突出，不管是资本还是地产市场，需求都不足。所以在这样的经济环境下，寻找好的项目、好的企业，对租赁公司的这种经营能力是一个非常大的挑战。

　　二是同业的竞争，现在租赁公司3000多家，其中金融租赁的，就是有银行背景和金融背景的，也有非银行背景、厂商背景的。他们存在和发展的模式是什么，竞争的差异性究竟体现在什么地方，目前机构虽然多，但是这种特色化的优势没有显现出来。

　　二、租赁公司面临的内部压力

　　一是业务领域的选择，就是定位做什么，进入哪个市场。不是所有行业都可以做，选好方向，能为我们带来丰厚的投资回报。也能打造专业化的特色，来自内部还有一个问题，就是我们的风险管理能力。

　　二是在经济下行时期，对风险识别、控制、化解手段的要求会更高，所以风险团队、风险能力的打造也是我们面临的一个挑战。

　　三是融资能力，目前国内租赁公司普遍存在融资渠道单一，融资成本高这样的一些问题，我想这和这个行业目前的发展尚不充分可能有很大的关系。

　　主持人：我刚才说的是你们公司面临的最大挑战，你们应该怎么应对？

　　何敏：刚才我说到租赁公司面临的内部和外部挑战，我们是今年4月份刚刚成立的一个新公司，短短几个月的经营时间也发现了很多困难和面临的挑战。目前是把整个业务定位在4个板块，分别是飞机，我们想打造以直升机为通航的一个金融。另外就是船舶，会聚焦在传统的航运业、港口物流等，就是与海洋经济相关的板块。三是新能源，也是大家现在热议的一个话题，包括光伏、清洁能源等都在我们的视线范围内。四是信息设备，也是和大数据、互联网密切相关的。

　　选择了这4个方向，具体深耕细作就是我们的挑战。

　　一、专业化

　　只有把一个行业做精了，具备了从融资、经营管理、处置全产业链的能力，才有可能在这个领域中做得更细，寻找更多的盈利机会，把它做得更完善。

　　二、国际化

　　所有公司都在说“一路一带”、走出去、国际化，那么如何打造国际化的团队化能力。这不仅仅是在境外设立SPV，做几个单船、单机、单一的设备租赁就能解决，大的国际化并购，交叉的一些经营和深入的渗透应该是我们下一步会着力去打造的一个能力。

　　主持人：你说到基于残值的租赁，我想问一下中国同事，我相信经营性租赁并不一定很受欢迎，因为它只是中国租赁行业中的一小部分。在你们看来，能不能给我一个理由，你要做租赁的时候，我说的不是航空、船舶，就是经营性租赁的规模虽然很小，但是你们在中国为什么要做这个租赁？而且它还不是特别受欢迎和受重视。

　　何敏：这个问题是和我刚才提到的租赁公司专业化挑战相联系，从经营性租赁来讲，对团队的专业化要求更高，对这个行业的渗透和运作、资产管理、风险化解、后期残值处理的要求都会更高。从目前来讲，我们国内的租赁公司有很多，或者说第一波租赁的浪潮是由有金融背景的租赁公司带起的，他们更多的是银行背景的租赁公司。可能是从类似贷款的这种产品的特色决定了他们更偏好融资租赁，而不是经营性租赁。经营性租赁像飞机、船舶的购置、选型、跟厂商谈判、建造监理、资产运营管理、残值处置（二手机和船的买卖）方面都要有非常好的能力，所以这是目前经营性租赁不是很普及的主要原因。

　　另外对残值的估判也不是很清晰，船是非常好的例子。这几年波罗的海指数从1万多点跌到600多点，现在也就停留在800多点。风险是在客户的手中，按融资租赁来讲，租赁公司就不用承担残值风险。如果是自己来持有，压力就会非常大，这也是一个原因。