汪总：随着经济的发展，作为融资租赁公司不能再大而全，必须把业务聚焦到一个点上，所以我们选择了消费类资产，即汽车。在国内这么大的汽车市场，金融服务相对较少，只有银行及厂家的消费类贷款。我们预测除了颜色，配置等选择，消费者对金融服务的需求会越来越大。目前，我们定位为中高端车，面向企业级客户。我们能带给客户更好的企业资产流动性，更好的现金流，今年我们也同众多世界500强客户展开了相关合作。纵观欧美市场，金融模式种类多且渗透率非常高，这是我们需要学习并引入中国市场的。
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　　东方网汽车频道记者：同辉最大的竞争优势是什么？
　　汪：市场敏锐度，一定要开发出市场需要的东西。举例来说，我们推出一款针对月薪两万的白领的租购产品，考虑到他的还款能力及生活品质，同时对车辆品牌的要求，我们给他推出宝马320，月供6000元，尾款15万这么一个产品。既符合了客户对于车辆品牌的要求，又将月供纳入到一个非常合理的范围从而保证其生活品质，同时还提供了到后期多样化的选择--归还、付清尾款，或是再展期续租。客户不再需要考虑车价，保险，维修，上牌等等，都由我们打包进月供，真正做到用车无忧。
 
　　我们希望真正把客户的需求带进产品的开发中来，对市场和产品的了解是我们的优势，我们同样也可以针对专车司机人群设计相应的金融产品，一定要与时俱进的去做产品创新。金融产品没有专利，你可能只比对手早了半步，所以要不断创新，我们希望同辉是个非常有活力的公司，融资租赁应该是一种生活方式，一种体验。
　　Q:同辉同经销商合作是否有一定的门槛？
　　汪：没有，我们获客的来源基本都是通过经销商4S店，但我们不在车的价格上进行盘剥，我们只是个金融平台，我们的利润来源只存在于我们的金融产品上。
 
　　Q：从采购到销售给客户，能否做到无缝对接，是否会产生滞销的问题？如果有，如何处理？
　　汪：融资租赁公司原则上不承担物的风险，所以我们一般不会去采购大批车辆，我们只会在一段时间内同经销商就一定数量的车价进行价格谈判，但不会下单，而是承诺时间段来消化这批车辆。随着同辉的能力越来越强，对车的消耗能力越来越大的时候，我们就可以同厂家及经销商商谈相应的折扣。
 
　　Q：同辉在布局大都在华东，我们知道不同的区域，汽车本身的销售政策是有区别的，同辉在区域上有相应的差别吗？
　　汪：区域不同对我们来讲最大的调控方式是风险控制，对于物本身的商务条款，我们没有办法左右，我们也不可能去违背相应的厂商商务政策。我们做金融服务，我们不卖车，车价和我们没有关系。我们不会去破坏游戏规则。
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　　Q：根据汪总之前的介绍，同辉主要目标客户群主要是企业客户，但也不排斥个人客户，想了解一下目前这两部分客户在同辉的构成比例？为了会有什么变化？
　　汪：目前是95%的企业客户，5%的个人客户。未来可能也不会有太大的变化。主要的问题是，如果我们大量针对个人客户，那么对他们来讲，那张增票是没有意义的，只要企业客户才会看到这个价值。反而是对个人客户来讲，我们的风控条件可能相对银行来讲更加严格，由于银行的按揭成本相对融资租赁要更低，个人客户没有太多的理由去舍近求远。
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　　Q：2016年贵公司有什么新的方向？
　　汪：16年我们有三个大的方向。一是在产品上，我们要更绚丽，把更多的活力带进来，我们需要更关注年轻人的需求。这需要我们有针对性的设计出面向这些人群的消费产品。二是我们会拓展在全国的布局，把上海及华东的成功经验带出去。完成在全国的布局。另外一个，是我们希望在16年成为一个公众公司，完成股份制改造，完成上市工作，从而带给客户更多的信任度，在合规性、透明度、公开性上都有所完善。
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　　Q:未来您希望怎么样传递同辉的形象？
　　汪：我希望改变融资租赁公司的形象，把同辉变成一个激情四射又很时尚的公司。是不是融资租赁公司并不重要，我们希望传递是一种生活态度和消费方式。我们完全可以不宣传同辉融资租赁，这个意义不大。我们只需要传递给消费者有这么一种用车无忧的汽车生活方式，把消费者不专业和繁琐的用车体验都交给我们，我们把它变成一种一站式的服务体验。通过和互联网结合和App的推出，我们已经有了很多这样的工具带给消费者。
 
　　汪：公司做大了以后，我们还希望去承担一些社会责任。我们会对口的去援建一些贫困地区或希望小学，能够让我们的用户也感受和参与到这样的善举中来，