作为汽车后市场最具想象力的一块，汽车金融行业行业近几年发展迅猛，由于车贷渗透率越来越高，传统车贷产品已无法满足行业发展，融资租赁应运而生，成为新一代的赚钱利器。

由于我国一二线城市汽车市场日趋饱和，多个城市开启限行限购限牌政策，加剧了城市用车矛盾，随着人们消费水平提高及消费观念的改变，大量出行需求无法得到满足，人们的关注点逐渐从车辆的“所有权”转变到“使用权”，这都给汽车融资租赁发展提供了土壤。

所谓汽车融资租赁，与传统分期付款购车的主要区别是车辆的所有权与使用权的分离，用户可以先用车后买车，以长期租赁的方式从经销商或者租赁公司获得车辆的使用权，按照合约逐月支付租金。在期满之后，用户可以选择按照车辆的残值购车或归还到汽车经销商或者融资租赁公司。

较之传统购车融资模式，汽车融资租赁一方面没有传统车贷的高额首付费用，产生的租金远低于分期付款的月供，另一方面可以使原本不具备购车条件、能力的潜在客户转换成真实的消费者，同时融资租赁的汽车所有权归融资租赁公司所有，极大的规避了未按期偿还或中断偿还的风险，所以受到广大消费者和融资租赁公司的青睐。

从渗透率来看，美国汽车金融的渗透率已经超过80%，其中融资租赁业务占比约46%。而中国银行业协会发布的《2015中国汽车金融公司行业发展报告》显示，2015年我国汽车金融整体市场规模约在8000-9000亿元，汽车金融整体渗透率约为35%。其中在2015年汽车金融行业各类别份额中，融资租赁类占比仍低于5%。未来发展空间巨大。

目前我国汽车融资租赁企业的主要有以下经营模式：

银行资本主导模式

以厂商租赁和经销商租赁为主要服务对象，根据不同商用车的特点与需求，开展富有针对性的融资租赁业务，为国内商用车制造企业进入研发、生产、销售、发展的良性循环提供了专业的金融租赁服务。但劣势体现在业务专业性不足，难以提供更细致的金融服务，而且汽车消费信贷单笔贷款较小、手续较为复杂。

厂商主导融资租赁模式

通常此类模式的公司业务涵盖范围较广，除融资租赁业务外，还涉及经营租赁业务、向国内外购买租赁资产、租赁财产的残值处理及维修以及租赁交易咨询与担保等。但因2013年8月起对融资租赁中增值税缴纳税基的严格控制，新的税务条款下，车厂需要缴纳额外的增值税额，这对于该模式下的租赁公司发展提出了挑战。

经销商主导租赁公司模式

此类模式的公司主要依托庞大的经销商渠道开展融资租赁以及经营租赁等租赁业务。利用经销商在全国城市的线下门店布局开展融资租赁。

全盛优车营运模式

这一模式主要反映了全盛优车的业务特点，该公司由全盛资本与银行、保险、出行服务平台等多行业实力机构联合组建，旨在打造创新型的汽车金融服务生态体系。而全盛优车“以租代售”业务营运模式主要是指，由母公司筹措资金来采购市面上数十家厂牌上百种主流车型的车辆，并通过向个人或企业提供中高端车辆、基于整车厂4S店以及大客户部门来实现融资租赁。相比较其他模式，具有费用低、期限长、车型多等优点，特有的“车辆回购承诺”让加盟商无后顾之忧。

汽车金融是现如今我国汽车市场的主要利润来源之一，随着消费观念的转变和年轻消费者成为购车主力，如何赢得他们成为关系到未来市场竞争的关键。像融资租赁这种既能降低购车门槛，又能驱动汽车消费增长的重要方式，更为迎合了现代消费者思想。