12月20日2017中国租赁年会在天津召开,中国租赁联盟召集人杨海田在会上作主题发言。以下是杨海田发言内容:
大家上午好!
 年会已经开了八次,每一次都是我先给大家介绍一下目前行业发展的现状,同时,也就行业未来的走势和大家进行一下交流,今年也不例外。
 关于目前行业现状怎么样?我们已经把《2016中国租赁蓝皮书》和今年1到9月发展简报发给了大家。这里我只简单介绍几个数据。据 中国租赁联盟和天津滨海融资租赁研究院统计,截止到9月份,全国租赁企业8980家,其中金融租赁是67家,内资租赁237家,剩下全部是外资租赁,共8276家。这个数字是很精准的。预计到今年年底,全国融资租赁企业加在一起,有可能超过1万家这样一个大关。但是,现在对于我们来说,企业数量多少不是很重要的事情了,重要的是企业的社会贡献。我们一直用融资租赁合同余额这样一个指标来衡量企业或者整个行业的社会贡献。融资租赁合同余额也叫风险资产,也叫应收账款,这个指标可以表明,在某一时点上,计算出这个行业发展的整体规模和社会作用。
 到9月份,全国融资租赁合同余额大致是5.75万亿人民币,其中金融租赁是2.12万亿,内资租赁1.8万亿,外资租赁1.83万亿。基本上还是维持了去年“4:3:3”这样一个格局,没有发生较大的变化。
预计到今年年底,全国融资租赁合同余额将超过6万亿大关,达到6.1万亿。如果是这样,比去年增长了15%,仍然是两位数的增长。
 当然这个行业目前也存在一些问题;昨天下午在专家论坛上,好多专家也提到了,归纳起来我们的主要问题是:
  第一,企业空置率过高。
 企业开业以后,在一年时间之内仍然没有一单业务可做的,我们称之为空置企业。还有部分外资租赁企业,注册公司时就没有打算做业务,而是用这个牌照来卖钱,我们把这类公司叫壳公司。两者加在一起,使得行业空置率达到了65%左右。也就是真正做业务的只有35%,在有些地区空置率接近90%。在这些地区,没有几家企业在真正做业务,大部分处于空置状态,这是行业应该非常关注的问题。
 第二,行业人才紧缺。
 8千多家企业,有很多企业注册以后不是不想做业务。没做成业务的原因,第一找不来钱,第二找不来好的项目,第三找不来可以进行业务谈判或者进行企业管理人才。虽然目前全国已经有6所高校,刚才已经签约了,加在一起培养的本科生和硕士研究生也不超过800名。在我看来仍然是杯水车薪,但是总比没有好。这种状况还会持续一段时间。
 第三,租赁企业向银行融资在今年显得更加困难。
 原因大家都清楚,预计这种状况在“十三五”后几年还将持续下去,甚至变得更加突出和严重。
第四,企业经营风险在上升。
 统计的上诉的案件在大幅上升,部分企业出现经营风险,在整个行业中,这些企业当然占的比重很小,但应引起我们高度关注。因为有些企业恰恰是原来发展得非常好,势头非常强势,就是因为一单业务没有做好,使得整个企业一蹶不振。这种现象过去不多,但今年已出现过几起,应该引起行业广泛关注。
大家比较关注行业的发展趋势。我认为,虽然今年行业发展是历史上、特别是2006年再度复兴以后很少有的非常平静的一年,但整个行业显得比较沉闷,业务增长也只是15%左右。其中一个很重要的原因是许多企业和部门对行业走势看得不够清晰。
下面是我对行业的走势进行的分析。我的看法是,这个行业方兴未艾,发展前景非常广阔。今年,我们年会的主题就是“打造最强有力的金融工具”。这个提法和意见得到了会议主办方和部分中外专家赞同,今年年会主题也定成了这个。刚才杨博钦博士问我,这个含义是什么?我说打造最强有力的金融工具,就是要改变一种说法。过去一直说融资租赁业是仅次于银行业的第二大资金供给渠道,从现在开始,我们经过几年努力,是不是可以达到这样的目标:租赁业至少要发展成和银行业并驾齐驱、等量的金融工具,甚至在某种程度上超越银行业,成为在各种金融工具当中最强有力的。我在银行业工作了多年,也参与了证券业的工作,我这种看法是跟其他金融工具相对比提出来的。支撑这样的提法有三方面的原因;
 第一,融资租赁和其他金融工具相比所具有的独有优势,是它有可能成为最强有力金融工具的内在原因。
 一、唯一一个可以左右资金(出向)的金融工具,其他金融工具做不到。
 二、唯一一个对所投资金形成的资产拥有所有权金融工具,其他金融工具也做不到。
 三、它的业务发展是唯一不受时间和空间限制的金融工具,其他金融工具做不到。
 四、它是唯一可以优化企业财务报表金融工具,其他金融工具也很难做到。
 融资租赁业这样一种内在的优势,在某种程度上独有的优势,可以支撑它能够成为最强有力金融工具。前面我介绍到了今年的发展仍然是两位数,但是回顾到2006年以后,再度复兴的历程所谓逆势增长。前六年几何级数的增长,基本上是倍增式的,后六年是两位数的增长。注意到这样一个问题,在这12年当中,国家对融资租赁业的政策给了一些支持,但是这种支持远远不如给银行业、给证券业、给信托业给保险业,甚至连小贷公司、连典当业的支持都不够,更不要说我们这个行业每年发生一次由于国家政策变化导致的行业风险,我取名为政策风险。在国家有些部门部分工作当中,他们脑子里挥之不去的就是这个行业支撑多久,将来有没有出现全行业或者地区性的经营风险。因为在它脑子里,80年代到90年代,58家租赁企业由兴到衰这个历程挥之不去。这些部门对这个行业如何搞活一点办法都没有准备,但是出了问题如何把你搞死,已经准备了好多办法。可是事与愿违。
 这个行业虽然没有得到应有的支持,但是12年来,实现了又好又快的发展,我对最近媒体朋友说,我说你要记住,我不是又快又好,我是又好又快。为什么这么说呢?到目前虽然我们有壳,虽然有的企业处在发展困境,虽然投促率比较高,但是我们并没有给行业惹事,是个别企业个别行为,而且正在发生一些变化,这是运行12年以来,这个行业创造一个奇迹。到现在没有发现有区域性、行业性金融风险,没有。这是我们行业的骄傲,所以能够形成这样一个结果,我认为内在原因是主要的,就是我刚才前面说的四点。
 第二,行业外部环境的变化,是它有可能成为最强有力金融工具的外部条件。这种变化我归纳起来大致有八点,希望大家关注;
一、行业将实行统一监管。对于统一监管这件事情行业有不同的看法,特别是外资融资租赁企业有许多疑虑。但是总体来看,行业统一监管是大势所趋,目前这件事情已不可逆转,国务院已经确定了,在有些地区,内外资租赁企业的监管已经由原来商业管理部门转交给了金融管理部门。在今年年底和明年第一季度之间肯定要实现这种交接。我认为这对整个行业来说是利好的。为什么说是利好?因为这个行业最大的风险是由于多头监管、政出多门所造成的政策风险,实行统一监管后,这个问题可以得到逐步解决,而且更主要的是,内资租赁和外资租赁通归银监会监管,就等于国家有关部门已经承认它是金融企业。可以这样表述:包括内资、外资和金融租赁在内的整个行业应是金融行业;所有融资租赁企业都是非银行金融机构;我们所做的融资租赁业务都是非银行金融业务。我觉得行业和企业属性的确定,特别是内资、外资企业属性的确定,是行业头等重要的事情,这个问题的有望解决,我把它排在第一位。
二、营改增政策逐渐落实,使大量经营性租赁企业也享受了差额纳税的政策,同时,在大部分地区,融资租赁企业也可以做经营租赁业务,我们这个行业将逐渐形成经营性租赁和融资租赁相融合,就像美国和欧洲一些租赁业发达国家一样,统称为租赁业。这样,数以万计的经营性租赁企业将纳入到融资租赁行业,而所有融资租赁公司都可以开展经营性租赁业务,从而实现行业的大扩容。
三、建议大家关注“租售同权”这四个字。今年新华社在年度经济发展主题词中选择10个词,其中就有“租售同权”。在房屋租赁上,大部分地区已经开始这样做,只要是你的租房合同超过三个月,实际上居住使用三个月以上,你就可以按当地的政策落户为城市户口,你的子女就可近上学。这件事情国内没有引起广泛的关注,但有几位诺贝尔得主非常注意这件事情。他们认为中国房价有可能因此出现实质性的下降。现在一线城市已经看到这种迹象。但我们关注的是“租售同权”有可能使大量的租房公司能够运用融资租赁方式租房,租赁企业也要进入房屋租赁市场去拓展业务,从而实现我们在业务上的重大扩容。
 四、国家重大战略决策,比如说京津冀协同发展,“一带一路”、长江经济带建设、军民融合,这些国家重大战略决策为融资租赁发展提供了广阔空间。从理论上、事实上都是这样。我参加了南开大学当代中国问题研究院组织的京津同城化课题组,在研究过程当中我们发现,京津冀协同发展从理论上没有问题,也是大家众望所归。但是实际执行起来不是简单的事情,谁也不知道在京津两个大的城市外围,竟然有36个国家级贫困县,叫环京津贫困带。怎么解决,多年以来想尽了办法也解决不了。我的看法是融资租赁可以介入,可以用农机租赁方式来使这些地区的农业实现现代化,可以用融资租赁方式帮助他们来搞小型水利建设,这在一些地区已经取得了很好的成果。
    再比如说“一带一路”建设,两年前我提出过一个建议:组建亚洲基础设施租赁基金,简称“亚租金”。这是因为,像“一带一路”当中海、陆、空、铁路、管道这五大交通工具,其基础设施,和运行的工具飞机、船舶、管道、机车等,在国际上,特别是经济发达国家60%以上不是通过银行贷款实现的,而是通过融资租赁实现的,国家这些重大战略的实施,融资租赁不能缺席,同时,也给我们这个行业的发展提供一个广阔的空间。
 五、建议大家关注一下共享单车。虽然存在一些问题,如野蛮投放、占道等,但我们看到的是一个非常重要的理念提出来,这就是共享经济。共享经济的发展趋势也是不可阻挡的,同样也给租赁业提出来一个很重要的课题。我们能不能把共享单车的租赁方式从同城扩大到异地,也就是将同一租赁物实现分地、分期租赁,形成一个全国,甚至扩大到国外的租赁网络。因此我提出了“租联网”这样一个概念。如果“租联网”得以形成,这个行业就有可能在自己内部产生一个新的行业——租赁服务业。原来我们做的5万多亿业务,基本上都是生产领域和流通领域的事,在销费领域基本上没有什么作为。如果我们把租赁服务业搞起来,这个前景不亚于在生产和流通领域的前景。
 六、今年,社会直接融资在取得了突破性的进展,银行贷款困难,逼迫我们必须想办法,ABS模式、PPP的模式相应出现,单是ABS,到年底预计可达到3千亿的规模。看到这一信息感觉到非常兴奋,过去,租赁企业在银行取得不到贷款你就要死,取到贷款你就可以活,这种事实将逐渐成为历史。还有很多企业在境外融资也取得了很好的进展,境外融资成本一般是4%左右,比银行贷款要低很多。还有一些企业发行企业债券,这种方式也是有很多的成功案例。以上说明一个道理,融资租赁业的生存和发展不见得完全依靠银行,它完全可以独善其身。
    七、境外租赁业务取得宝贵经验,为众多融资租赁企业走出国门寻求发展提供了非常好的可以借鉴的案例。比如说,远东租赁实现了境外上市融资,在香港做得不错,工银租赁做了两头在外,即出租人和承租人都在境外的飞机租赁业务,是一个很好的业务突破。再比如说渤海租赁,跟前面两家不一样,他进入海外不是说做什么具体业务,是看国外哪家企业做得好,就用兼并收购方式,通过强强联合,把整个企业的人才物全部接过来。目前已经收购了8家企业。由于收购这些企业,使得渤海租赁总资产当中超过三千亿,公司收益70%来自于海外,一举成为世界上第三大飞机租赁公司和第一大集装箱租赁公司。
八、政府采购将引进融资租赁机制。这是推进最慢的事,但是也取得了进展。比如说天津市五个亿消防设备引进融资租赁机制,目前已经落地。这一单业务成功地为政府采购引用租赁的方式,创造了一个很好的案例。在雾霾治理上,天津也采用这种方式,数十辆电动公交车已投入使用。
融资租赁在政府采购中发挥的作用远远没有到头。前不久我和、徐景怡、贾毅军一起到国防大学提出这样的建议,在军事装备的采购中也应引进融资租赁机制。军民融合,理论是无疑是正确的,这是中央做出的重要重大战略决策。我们的工作不是分析它的必要性和重要性,关键是要做实际落地的项目。印度已经用融资租赁的方式从俄罗斯引进两艘战略武器核潜艇,日本用融资租赁的方式从美国引进多架F115战斗机。他们能够做到的,我们更能够做到,军事装备的采购引用融资租赁方式,将会加快武器装备超现代化的进程。
以上几个趋势,表明租赁行业发展空间非常广阔,发展环境的变化,为租赁业成为最强有力的金融工具打下了基础。
 最后,天津、上海、广州、西安等几个高密度融资租赁聚集区的成功,坚定了我们打造最强有力金融工具的信心。广州南沙自贸区,仅仅用不到三年的时间,租赁企业超过400家,已经做了十几单飞机租赁业务,业务总量超过了1000亿。西安国际港务区,仅仅用了两年的时间,租赁企业超过100家。特别是天津,大家都知道,经过十几年的发展,融资租赁已经成为该市第二大资金供应渠道。去年年底,整个天津市银行业约8万人左右,贷款余额2.8万亿,天津融资租赁企业也就是7000多人,融资租赁合同余额达到1.8万亿。我们有关部门曾问,杨会长你们是不是算错了,有这种可能吗?我说这就是事实,关键在于,银行业务的发展要受地区限制,天津银行业不可以到外地拉存款,外地银行业也不可到天津来发放贷款。但融资租赁不同,业务开展不受时间和空间限制,可以做到任何一个地区,也可以做到国外,但是有一点,它的税收,只要在注册地缴纳。去年天津租赁业还是在实行减税和免税优惠政策的情况下,创造的税收超过120亿,,拉动GDP的增长大致是1到1.5个百分点。由于我们每天大概都有1--2家外商租赁在天津滨海新区注册,门槛是一千万美金,这就是利用外资,全国工程机械厂家几乎都在滨海新区设立分厂,利用融资租赁的方式和天津港口,把它的产品组装以后输往国外,这就是外贸出口。所以几年以来,天津利用外资和外贸出口两个指标,在许多大城市都是下降的情况下,天津市从来没有下降过。目前由于天津市政策比较配套,全国约60%的工程机械、70%的船舶、80%的大飞机、90%的公务机、100%的钻井平台,都是在天津完成的,这也给天津带来了很大收益,成了中国融资租赁第一极。大家知道,中国的改革开放是从南到梯次推进的,在融资租赁这方面则形成逆势发展,从天津到上海、从上海到广州这样的梯次推进。因此,天津市委市政府历届领导对融资租赁都非常重视,这是理所当然的事情。目前,天津整个社会资金的供给,融资租赁达到了36%左右,已经超过了工业发达国家一般30%的份额,而且还有发展空间,我认为,天津再采取一些措施,包括今天前面一些措施,租赁业就有可能率先形成国内融成为最强有力金融租赁,我对此充满信心。
 最后建议,中国租赁联盟以及各地行业协会,围绕着打造最强有力的金融工具这一目标,因该着手推动以下几件事;
 第一,发起组建国际租赁联盟。刚才已经签约。这件事情我原来认为可慢慢来,中国牵头张罗这个事情,恐怕得不到其他国家的认可和响应。但是事实不一样,今年,我跟俞开琪会长专门和世界租赁大师阿曼波先生进行在上海和天津谈过两次,他同意发起组建国际租赁联盟,因为中国用不了多久就是世界上最大的融资租赁市场,而且超过美国就是时间问题。许多国家和地区的租赁组织和重点企业都同意作为国际租赁联盟发起人,通过这件事情我感觉到,国力强大,我们做具体工作就业显得有底气。
 第二,组建租联网。最近有好多人问,我也说得不很清楚,但是感觉到我们必须有这样一个网络,就是利用互联网的技术、物联网的理念加上租赁的元素,形成一个在全国和世界范围内租赁物可以分时分段进行流转的组联网。世界范围支付系统和监控系统的形成,对于银行业是个很大冲击,但是对于租赁业来说是一个非常大的利好。而金融、内资和外资体制的融合,也为网络的建设形成提供了条件,我们将组建一个研发公司,在中国租赁联盟和国际租赁联盟的协调指导下,正式推进这一工作。
 第三,建立中国天津租赁资产流转市场。大家都知道,在国务院第二批自贸区批示当中,明确提出来支持天津建立中国天津租赁资产交易平台,天津也做了一些努力,但是到现在也没有建成,日前我们已经正式跟市领导进行汇报,建议用新的理念和方式,以行业和企业为主题进行组建。我估计,这个市场就规模而言,将和上证所、深证所相并列,成为第三大金融资产交易市场,但是和它不同的是,前面两个市场炒的是国家政策,炒的是信息,这个不是,它是以物权、债权和产权实物为基础的交易和流转。
第四,为了解决目前行业人才紧缺问题,大力倡导行业教育,组建中国国际租赁教育联盟,美国新墨西哥大学Craig常务副校长专程来津和国内已经开展行业教育的六所高校签约,正式组建中国国际租赁教育联盟。
 第五,组建全行业数据中心,在这个中心当中,中国和世界上所有涉及到融资租赁的文献、数字、资料应有尽有。我们管它叫环球租赁图书馆,同时,在这个基础上再建一个环球租赁博物馆,这个工作得到了很多自响应,这两天我已收到了几件文物,希望也能得到在座各位同仁的关注和支持。
  以上就是我对行业现状和发展前景做的简要分析,有不对的地方欢迎提出批评和进行交流。由于时间的关系就不展开说了,好,谢谢大家!