必要性

1、开拓业务范围

上世纪 90 年代初,我国金融市场曾一度出现秩序混乱的局面。随后,国务院在 1993 年颁布了《关于金融体制改革的决定》,明确对银行业、证券业和保险业实行"分业经营、分业管理"的原则。从此,商业银行走向了分业经营之路,业务范围也主要集中在吸收存款和发放工商企业贷款等领域。1996 年,国务院提出金融改革的规划,金融业分业经营开始松动。2002 年,国务院批准中信集团、光大集团以及平安集团成为综合金融控股集团的试点单位,从此,我国金融机构开始走向混业经营的道路。随着近 20 年的金融实践和不断的金融创新,国家层面对金融行业的发展也有了比较清晰的思路和整体的实施方案。目前,国家对银行、证券、保险、信托、期货、基金和租赁这七个金融领域的边界划分日益明确,而且对各领域的经营牌照实施了严格的管制。我国传统意义上的商业银行要想踏上全领域经营的道路还需要一个比较漫长的过程。就融资租赁领域而言,商业银行在没有获得金融牌照的情况下,不能单独成立融资租赁公司开展业务,那么,以向融资租赁公司贷款的方式打开突破口,尽早进入并熟悉这一领域,便成为一个比较有利的选择。在诸多融资租赁的标的物中,船舶占据了非常重要的地位,也是商业银行在进军融资租赁道路上必争的一个领域。

2、扩大客户群体

船舶融资租赁业务涉及的当事人众多,法律关系和交易结构均比较复杂。这些成为了商业银行开展船舶融资租赁贷款业务的难点,但同时也为商业银行的客户开发提供了良好的契机。在船舶融资租赁贷款业务中,商业银行作为贷款人,所涉及的当事人包括出租人、承租人、船厂,以及担保人等多方企业。商业银行通过叙做船舶融资租赁贷款业务有效地了解这些当事人的基本状况和融资需求,使这些当事人在后续的其他业务中能够成为银行的潜在客户,从而扩大商业银行的客户群体。

3、挖掘市场潜力

我国金融机构对实体经济的支持手段比较单一,缺乏创新。在船舶融资领域,我国商业银行主要还是依靠传统的买方信贷、卖方信贷和流动资金贷款等产品向该领域提供资金支持。融资租赁业务应用到船舶行业以后,经过多年的实践和创新,现已被越来越多的企业所接受,成为船舶融资的一项重要手段,同时,也为船舶融资市场注入了活力。但就其发展程度而言,远远没有达到发达国家市场的水平,换言之,我国的船舶融资租赁市场还有着很大的潜力有待挖掘。在我国的船舶融资租赁业务中,资金来源是重大难题之一。由于船舶标的物的价值

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