1中国汽车金融市场现状

目前,我国汽车产业的利润主要集中在整车厂,整车制造和零部件销售占全部利润的80%,汽车后市场的利润占比较少。与此不同的是,发达国家的汽车后市场是整个利润的主要来源,诸如销售、零部件供应的利润只占整体利润的20%,高达60%的利润都是在服务领域产生的。因此,在政策和市场规律的双重驱动下,我国汽车行业的利润分配模式必将改写,行业利润也会逐渐向汽车后市场倾斜。而汽车金融作为汽车后市场的重要组成部分,必将从中大幅收益。

数据显示,2015约86%的美国消费者通过金融方式购买新车,这一数字在德国和英国分别为75%和90%。同年我国汽车金融整体渗透率约为35%,对比汽车金融成熟国家尚有较大差距,而这也蕴含了巨大的发展潜力。虽然差距较大,但是我国汽车金融整体渗透率的发展速度还是飞快的。从2001到2014年,国内汽车信贷市场规模由436亿元增长至6,596亿元,足足增长了13倍之多。

总的来说,我国汽车金融市场近年来快速增长的主要驱动因素:
(1)汽车消费的快速增长:自2000年以来十几年的时间里, 中国以跨越式的发展完成了汽车销量从百万量级到千万量级的飞跃。汽车的巨大需求推动了汽车金融市场爆发式的增长。
(2)消费主体年轻化与消费观念的转变:80后逐渐成为社会的主要消费力量,其消费观念相对比较开放,对贷款购车的接受程度更高,而且越来越多的人更看重的是汽车贷款的方便、简洁。
(3)汽车金融市场参与者增加以及产品日趋丰富:传统汽车金融市场的参与者主要包括商业银行和汽车金融公司,随着汽车金融市场的打开以及个人征信体系的完善,融资租赁公司、互联网金融公 司、小贷公司等金融机构也纷纷参与其中,提供的金融产品除了传统的汽车消费贷款、信用卡分期等,还包括融资租赁产品等,使得消费者有更多选择的空间。
(4)密集的政策出台,助推汽车金融行业发展:2016年,国家出台了一系列政策支持汽车金融行业的发展,内容涵盖汽车销售层面、二手车和新能源汽车、网约车、消费金融等领域。

2汽车金融进入2.0时代

在汽车金融的1.0时代,车企主要是以传统车贷业务为基础来赚钱,整车厂和经销商都能运用这一金融手段促进销售。然而目前车贷渗透率已达到一定水平,传统车贷产品已经不足以支撑行业发展,整个汽车行业就要开始迈入汽车金融的2.0时代。汽车融资租赁引入了出租服务中所有权与使用权相分离的概念实现了月供降低,期限延长的效果,扩大了用户群。更重要的是,融资租赁不仅仅提升了新车销量

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