飞机租赁是指为航空公司、机场、飞机制造商、飞机维修厂等各类航空企业提供个性化的租赁服务。飞机租赁的标的物主要为飞机、发动机、模拟器、特种设备以及航材设备等。飞机租赁行业在上世纪六十年代出现,并随着航空运输业的长期发展而繁荣。
 
在中国航空运输业快速发展的几年中,飞机租赁行业也迎来了较大的发展,过去十年是我国飞机租赁产业腾飞的十年。2007年底,国内航空公司的租赁机队规模的481架,来自中国租赁公司的只有26架,规模为仅占比5%,上活跃中国租赁公司只有4家。而现在,中国租赁公司已经成为满足国内航空公司对于飞机租赁和融资需求的主力军,占据新飞机租赁市场90%以上的份额。到2017年底,市场上活跃的中国租赁公司已经有20多家,在1369架国内航空公司租赁机队中占比超过50%,是10年前26架飞机的26倍。随着国家政策的推进以及企业主体运营模式的不断改善,我国飞机租赁机队规模仍将继续保持增长。
 
在高速增长同时,飞机租赁行业同质化竞争、低质量资产、类信贷业务等问题也呈现出来。如何进行专业能力建设,回归租赁本源,细分业务领域,接轨国际市场,成为摆在飞机租赁业面前的一道道难题。中国航空金融环境对标国际,在税收政策、法律体系、监管制度等方面还有差距,未来,机遇和挑战并存。
 
航空需求不断增长  政策助力租赁行业
 
航空运输产业的快速发展是我国飞机租赁行业发展的基础。近年来,我国航空运输产业迎来了政策鼓励与行业模式转变的双重福利,行业发展不断提速。
 
2016年,民航完成旅客运输量4.9亿人次,比上年增长11.9%;完成货邮运输量668万吨,比上年增长6.2%。2017年,行业完成旅客运输量5.5亿人次,比上年同期增长了12.2%;完成货邮运输量706万吨,比上年同期增长了5.7%。
 
2013年12月20日,国务院办公厅印发《关于加快飞机租赁业发展的意见》,明确指出飞机租赁作为支撑航空业发展的生产性服务业,是航空制造、运输、通用航空及金融业的重要关联产业。希望从2020年~2030年通过不断营造有利的政策环境,加强政府引导,支持飞机租赁企业发展国内、国际市场,打造飞机租赁产业集群,使我国成为全球飞机租赁企业的重要聚集地。这一系列有的放矢的政策利好,为我国飞机租赁业的进一步发展营造了前所未有的有利环境。
 
2013年,在我国民航的2145架运输飞机中,采用经营租赁方式引进的约750架,采用融资租赁方式引进的约645架,合计1395架,占民航机队规模的65%,是我国航空公司引进飞机的首要方式。随着时间的推移,经营租赁的优势

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