记者：关于融资买卖合同和租赁合同，您认为这是否是空白合同，或是在合同订立的时候在某些名词上不规范？

　　邱宝昌：为了便于交易，合同有格式合同，不需要一个个签的，但是格式合同里一定有空白的，就是自然人的信息问题，但里面主要的权利义务条款不能空白，也就是双方当事方要有的权利，标的、付款的时间、金额等等履约责任、争议解决的方式，这些东西应该明确和具体。如果这些东西都明确具体了，权利义务的内容都明确和具体，没有空白项的话，这样的合同如果叫空白合同可能是没有法律依据的。

　　记者：销售超标汽车是事件当中的一个焦点，超标汽车在法律上是不是不允许销售呢？

　　邱宝昌： 这应该看几个规定，一个是商务部的规定，什么时候禁止，什么时候不允许上牌照的，环保部门是什么时候规定的，发改委又是什么规定。可以看看这三个部委的规定， 不允许上牌照，并不是说不允许使用，如果是消费关系的话，我认为庞大是有问题的，乘用车就要在道路上使用，明知道不能上牌照还在道路上使用，是不合法的。如果你以这种方式，把国家不允许在道路上使用的汽车，通过另一种方式使用，法不禁止就是不违法的。

　　何山：关于禁止销售，要看这个车是什么用途，如果用途合法，不影响上路，都可以销售。另外，要把公安的牌照性质搞清楚。公安个牌照是上路管理的行政管理牌照，不是所有权买卖违法不违法的标志。只要说我买这个车的目的不是为了上路，内部使用，有这个条款。就刚才讲的自卸车在矿山内部，挖出来以后运到火车上，这都没有问题。今后还会发生，欧Ⅲ、欧Ⅳ，只要不违反公安部的交通管理规则，销售都是合法的。

　　记者：请问重汽的专家，目前有一些客户已经投诉到产品问题。还开具了质量鉴定，重汽有没有针对这个做一些自己产品的技术鉴定？

　　重汽：客户提出的三个问题，一个是认为这个车长尺寸明显大于合格证的尺寸，而整车在出厂的时候是严格按照国家部委相关的规定和技术规范进行生产的。同时经过严格的检验，出具了整车的合格证，这个是没有任何问题的。

　　第二，关于许可证的问题。中国重汽生产整车包括生产发动机，从上世纪开始已经有几十年历史了，许可证也是没有任何问题的。我们的铭牌里有许可证，“XK06-205-0694”，这个许可证是可以在国家质检总局官方网站查到的。

　　关于客户提出的第三个问题，产品图样和技术文件制造不符合通用技术条件的要求。这个说实话我们有些不太明白，他们做鉴定的时候他应该主动与我们联系，调取相应的技术文件。但是据我了解，他没有跟重汽联系，也没有调取相关的技术文件。

　　邱宝昌：对这个鉴定结论，单方委托的鉴定如果对方不服的话可以申请鉴定，一般到法院双方可以共同委托一个界定，协商不好的摇号。现在这是单方委托的，不能说它没有效力，如果对他不认可的话可以重新鉴定。

融资租赁：新型模式 解读偏颇

　　记者：国内的融资租赁很多人不了解，包括媒体也不懂，融资租赁是一种怎样的形式？这种形式是否有不妥之处？

　　何山：融资租赁用于汽车这在国内非常普遍，现在差不多所有的汽车租赁公司都在进行着融资租赁业务。《合同法》公布了很多年了，融资租赁用在汽车上是没有问题的。

    邱宝昌：融资租赁的特点一般人没有理解透，既有租赁的关系，又有买卖的关系。有出卖人、买受人、出租人、承租人，原来是在国际融资租赁，比如买航空器等买不起的时候，可以融资租赁，现在把它引进到小的工程上，这实际上是很新的，在国外是非常流行的。如果付不起款的话，租赁期间当中产权没有转移，再依据合同还款。

　　庞庆华：无论是融资租赁还是贷款，从银行贷款也好，租赁也好，最后的结果是一样的。都要履行还款业务，不是从银行贷款，交30%这个车就归我了，车抵押给银行，所有权已经转移了，钱全部还完之后所有权才是你的。

　　记者：现在看来，融资租赁是存在风险的，而且风险现在也爆发了。那么这种模式的销售汽车是庞大主要的销售模式吗？

　　庞庆华：庞大一年的重卡销量在7万多辆，其中有52%是以融资租赁方式卖出去的。如果说这两年发生的纠纷，实际上集中爆发是在内蒙，而且95%都是自卸车。自卸车的问题95%来自内蒙和山西，这样可以更好的排除风险。所要做的是用排除法排除隐患，严格控制，但不能不做。

争论焦点 ：空白合同、超标车、假冒伪劣

　　记者：关于融资买卖合同和租赁合同，您认为这是否是空白合同，或是在合同订立的时候在某些名词上不规范？

　　邱宝昌：为了便于交易，合同有格式合同，不需要一个个签的，但是格式合同里一定有空白的，就是自然人的信息问题，但里面主要的权利义务条款不能空白，也就是双方当事方要有的权利，标的、付款的时间、金额等等履约责任、争议解决的方式，这些东西应该明确和具体。如果这些东西都明确具体了，权利义务的内容都明确和具体，没有空白项的话，这样的合同如果叫空白合同可能是没有法律依据的。

　　记者：销售超标汽车是事件当中的一个焦点，超标汽车在法律上是不是不允许销售呢？

　　邱宝昌： 这应该看几个规定，一个是商务部的规定，什么时候禁止，什么时候不允许上牌照的，环保部门是什么时候规定的，发改委又是什么规定。可以看看这三个部委的规定， 不允许上牌照，并不是说不允许使用，如果是消费关系的话，我认为庞大是有问题的，乘用车就要在道路上使用，明知道不能上牌照还在道路上使用，是不合法的。如果你以这种方式，把国家不允许在道路上使用的汽车，通过另一种方式使用，法不禁止就是不违法的。

　　何山：关于禁止销售，要看这个车是什么用途，如果用途合法，不影响上路，都可以销售。另外，要把公安的牌照性质搞清楚。公安个牌照是上路管理的行政管理牌照，不是所有权买卖违法不违法的标志。只要说我买这个车的目的不是为了上路，内部使用，有这个条款。就刚才讲的自卸车在矿山内部，挖出来以后运到火车上，这都没有问题。今后还会发生，欧Ⅲ、欧Ⅳ，只要不违反公安部的交通管理规则，销售都是合法的。

　　记者：请问重汽的专家，目前有一些客户已经投诉到产品问题。还开具了质量鉴定，重汽有没有针对这个做一些自己产品的技术鉴定？

　　重汽：客户提出的三个问题，一个是认为这个车长尺寸明显大于合格证的尺寸，而整车在出厂的时候是严格按照国家部委相关的规定和技术规范进行生产的。同时经过严格的检验，出具了整车的合格证，这个是没有任何问题的。

　　第二，关于许可证的问题。中国重汽生产整车包括生产发动机，从上世纪开始已经有几十年历史了，许可证也是没有任何问题的。我们的铭牌里有许可证，“XK06-205-0694”，这个许可证是可以在国家质检总局官方网站查到的。

　　关于客户提出的第三个问题，产品图样和技术文件制造不符合通用技术条件的要求。这个说实话我们有些不太明白，他们做鉴定的时候他应该主动与我们联系，调取相应的技术文件。但是据我了解，他没有跟重汽联系，也没有调取相关的技术文件。

　　邱宝昌：对这个鉴定结论，单方委托的鉴定如果对方不服的话可以申请鉴定，一般到法院双方可以共同委托一个界定，协商不好的摇号。现在这是单方委托的，不能说它没有效力，如果对他不认可的话可以重新鉴定。