自中国（上海）自贸区获批以及国务院公布总体方案以来，融资租赁一直被认作自贸区最受益行业之一。根据业内人士解读，自贸区将突破现有融资租赁行业的法规瓶颈，逐步实现跨境自由融资、简化加快外债审批、并在海关税收法律等方面带来多重利好，融资租赁行业将迎来重大发展机遇。

国务院公布总体方案方案指出，允许融资租赁公司在试验区内设立的单机、单船子公司，并不设最低注册资本限制；允许融资租赁公司兼营与主营业务有关的商业保理业务。此外，将试验区内注册的融资租赁企业或金融租赁公司在试验区内设立的项目子公司纳入融资租赁出口退税试点范围。对试验区内注册的国内租赁公司或租赁公司设立的项目子公司，经国家有关部门批准从境外购买空载重量在25吨以上并租赁给国内航空公司使用的飞机，享受相关进口环节增值税优惠政策。

　　对此，招银租赁总裁郭光日前表示，自贸区融资租赁政策超预期，正在申请设立机船专业化的金融租赁子公司，目前招银租赁航空航运项目在总租赁业务占比，已经超过15%。

　　作为首批唯一家获得自贸区入场券的融资租赁公司，交银金融租赁董事长陈敏对媒体表示，自贸区将给行业带来多重利好，自贸区内这家航空、航运专业子公司是独立的法人机构，这与上海综合保税区运行的SPV项目公司有本质区别，在机制体制、功能上有更大发展空间。

　　SPV又称特殊项目公司，通过设立SPV进行船舶、飞机的融资租赁是国际惯例。据了解，目前《金融租赁公司管理办法》中并没有设立子公司等相关管理办法。尽管交银金融租赁已经获准筹备专业子公司，但仍需银监会出台相关办法后，才能申请正式开业。

　　“飞机产业具有高度国际化特点，原本金融租赁公司主体不允许设立分支机构，尤其是在境外制约行业发展前景，而自贸区内设立专业子公司将是对这一体制机制的一大突破。”陈敏表示。

　　据介绍，目前交银金融租赁已经在爱尔兰设立SPV，但由于监管要求，是由交行海外机构代为设立，交银金融只作为安排人，提供人员支持，整体资产没有并入交银报表。

　　对于自贸区前景，交银金融租赁航空租赁部总经理李玲表示：“一旦监管层允许，自贸区专业子公司就可以控股境外SPV,并直接参与资金、资产配置，也有利于信用增级，对市场拓展、降低融资成本均会带来好处。”

　　此外，自贸区“投资贸易便利、货币兑换自由”前景或将使金融租赁公司以主体发行外债，低成本融资成为可能。今年3月，交银租赁在香港完成发行5亿美元债券，然而，交银租赁并未作为发行主体而是由交行牵头。欲建设为金融离岸中心的自贸区将使得金融租赁公司以主体发行外债，低成本融资成为可能。

　“若承租人是国外公司，对于外汇融资交易需求巨大，原本在国际市场无法自由实现融资成为业务发展短板，造成外汇债务成本与国际同业有落差，不具备成本优势。期待这一问题能在自贸区内解决，允许租赁公司在国际市场上、向国际金融机构发行相应债券进行融资或投资。”陈敏说。

　　谈及自贸区风险，陈敏认为主要来自于对国际市场了解不足。“交银金融租赁内部将引进专业团队进行风险评估，明确内部授权、职能等关键点；加强对国际市场学习判断，与海外第三方机构合作，不排除以灵活的人才机制聘用国际人才；并依托交行在海外网点便利，进行尽职调查。”

　　截止6月底，交银租赁资产总额为862亿元，共有飞机35架，资产规模接近100亿元，航运运力约160万吨载重，目前航空航运约占交银租赁业务比重约为20%。陈敏指出：“新增业务将由自贸区子公司开展，尤其是涉及外币的航空业务基本上都将由子公司运作，2016年航空航运板块占比有望达到30%。”