9月21日，“第二届全球租赁业竞争力论坛”在天津召开，本次大会主题为“新变量，新动力，新发展”。Willis Lease Finance Corporation 美洲及亚洲区高级副总裁Craig W.Welsh 在论坛中表示，联合租赁可能会很复杂，有个出租人有自己的资产，同时还有和伙伴达成的销售协定，里面很有挑战，我建议租赁非歧视性条款加进去可能是会很有效的。

　　以下为嘉宾发言全文：

　　王石山：目前为止工程机械租赁更多的是现在租赁最实质性经营租赁中做得最多的，除了工程机械厂商背景做经营性租赁，特别是租赁公司，金融系或商务系的企业，大的租赁公司是做飞机、船舶，同质性很强的产品，而且以融资为主要目的，而对物的价值，对物的风险控制还没有起到更有效的作用。

　　大件设备这种通用性、可变现性和二手市场的灵活性应该更着重物的价值。我自己目前理解，大的租赁公司还没有充分挖掘物的价值，这也许是我们租赁公司今后几年的一个发展方向。目前中国的租赁公司除了在国内市场发展，也在进行全球化发展，包括金融系好多租赁公司都在国外成立了很多合资公司或独资公司，在做飞机、船舶等大宗、大件设备。我想请问Craig W.Welsh先生，这些中国的租赁公司走出去以后，将来会不会在美国和你形成更多的竞争关系还是一种合作的关系？

　　Craig W.Welsh：中国航空设备租赁公司走出国外，我想他们已经走出国门了，尤其是飞机租赁这一块，至少从我的经验看就是这样。有些和中国航空租赁行业成立的合资公司，他们走到国际市场是什么样的情况呢？我认为他们有可能成为我们的竞争对手。当然对他们来说也是个非常好的机会，对于飞机引擎租赁来说是个好机会，他们走出国门，和国外更有经验的租赁公司可以有效进行合作来扩展他们的业务市场。

　　对他们来说确实是个机会，他们可以获得成熟市场的经验，因为经验对中国这个市场很重要，对租赁行业也很重要，他们走出国门可以学习国外的经验。

　　王石山：其实我感觉中国的租赁公司要走出去更多的是和国外租赁公司和同业合作，竞合关系。比如轨道交通我们要走出去，要在美国和欧洲，现在它在北美或欧洲都有比较成熟的租赁市场，我们作为新进，更愿意和北美、欧洲这些成熟市场的租赁公司进行合作，这样对我们控制风险，对我们今后的业务发展都是有益处的。

　刚才讲的大件设备价值高，租赁物一次的价值很高，我想问在座嘉宾，像对飞机一架就上亿美金，这个租赁物，价值这么高，除了金融租赁公司和大型融资租赁公司来做之外，我们的中小型租赁公司能不能通过杠杆和其他设备参与到大件设备，大件装备租赁过程中。

　　Craig W.Welsh：这种联合租赁可能会很复杂，有个出租人有自己的资产，同时还有和伙伴达成的销售协定，里面很有挑战，因为这里面必须有非歧视性安排。所以，这种联合租赁的方式可能会非常复杂。

　　我们与日本的一家企业成立了合资企业，这是典型的例子，有时候我们有个合资资产，还有自己完全一样的资产，同时租出去。我们还有机会，哪一些资产你先卖，先去做。其中一个方法，在你共同的营销计划里要有个非歧视性的条款，可能不是完全的类型，但在作用的地点和状况差不多，这些元素都要考虑，哪类资产是我们出租房需要选择的。

　　我的建议是，建议租赁非歧视性条款加进去可能是会很有效的。