经过7年设计研发，今天上午9:45分左右，中国商飞在浦东基地厂房内总装下线大飞机C919，正式宣告中国可以自主生产大型客机。
据悉，目前C919订单量已达517架，其中，金融租赁公司是主要购买者，现已订购365架，占总订单数的70.6%；国内国航、东航、南航、海航、川航、河北航空及幸福航空7家航空公司共订购了135架；国外德国普仁航空公司（PuRen Airlines）订购7架，泰国都市航空（City Airways）订购10架。
金融租赁航空服务是近些年来新生的商用飞机运营模式。普通中小航空企业难以负担采购飞机的巨额成本，通常的融资手段成本又过高，融资租赁则为其提供了解决方案。
通俗些说，这种模式就是金融租赁公司出面购置飞机，再转租给航空企业运营，收取飞机的租金，而航空企业则不必担心庞大贷款导致的财务风险；同时，金融租赁企业也通过持续的租金收入甚至是飞机转售收入，保证了其资本的稳健增值。
消息人士称，C919总装下线后，将在明年上半年首飞，但真正用于航线仍需一段时间。根据预测，C919成功进入市场后，总销量有望达到2000架次左右，这将开启一个规模达万亿元的市场。
订C919的12家金融租赁公司
通用电气金融航空服务公司：20架
工银金融租赁：45架
平安国际融资租赁：50架
国银金融租赁：15架
交银金融租赁：30架
农银金融租赁：45架
建信金融租赁：50架
招银金融租赁：30架
兴业金融租赁：20架
中国飞机租赁：20架
中银航空租赁：20架
华夏金融租赁：20架