截至2009年6月30日，金融机构体系（不含子公司）的汽车和摩托车融资租赁总额比2008年底净增107.95亿泰铢，增长2.89%，年同比增长9.94%。汽车租赁融资增长放缓的原因随经济和汽车销售量而出现的增幅放缓但仍属正增长，与泰国商业银行系统信贷总额比2008年底萎缩2.7%（年同比则增长1.2%）相比还略胜一筹。除了来自小型商业银行收购金融机构系统外的小型租赁公司的特殊因素外，主要原因是今年上半年国内新车总销量仅为231，429辆，比去年同期减少了88，855辆，缩幅达27.74%；另一方面贷款申请人资质也随经济萎缩6.0%而恶化，导致金融机构批准信贷的比例下降。

　　泰华农民研究中心预期，由于经济形势逐渐复苏，在今年第四季度汽车融资租赁业将随消费者购买力增加、国内汽车销量的增加和信贷批准率提高等因素的支持而好转，而后者反过来又可推动新车销售，因为销售的新车80%使用融资租赁。预计今年下半年新车销售量约247，000-259，000辆，高于今年上半年的231，429辆，今年全年总销售量约478，000-490，000辆，年同比萎缩20.0%-22.0%，好于比上半年的萎缩27.7%。此外，第三季度泰国一家大型商业银行宣布进攻汽车融资租赁市场，推出低于市场水平的利率和其他优惠条件来吸引汽车销售代理商，导致汽车租赁竞争再次激化，也有利于刺激汽车销售量的提高。

　　经济复苏也给汽车销售带来一些不利因素，如油价和利率趋向走高。不过泰华农民研究中心认为这两种因素的影响不大，因为世界原油价格的涨幅该在10%-15%的范围内，同时购买新车的消费者可选择使用替代能源。利率上升势头尤其是长期定期存款利息可能影响租赁业的资金成本，但由于市场竞争激烈使汽车融资租赁利率无法大幅调高。预期汽车融资租赁利率将维持目前的2.55%-2.65%水平直至年底，而明年可能微幅调升0.1-0.2%。