远东国际租赁有限公司有个愿景，在国内租赁企业中，率先具备金融、产业和贸易三者合一的综合服务能力。

　　事实上，2001年南迁至上海陆家嘴金融区的远东租赁涉及医疗、印刷、教育、建设、船舶和工业装备等多个领域业务，近几年建设板块的业务增长很快，远东租赁建设系统事业部的战略和思路也逐渐明晰——瞄准基础设施建设市场。对此，近期采访了该公司副总经理牛卫东，发现处于建设行业发展上升期，远东租赁在为建筑施工企业提供融资租赁服务之外，也在试图了解整个产业链，实现更为长远的目标。

　　建设领域的角色

　　问：在中国建设市场领域，远东租赁有怎样的角色定位，业务版图会如何架构？

　　牛卫东：就远东租赁的定位而言属于服务业，而且是与实体经济相伴相生的服务业，如同藤蔓植物一样选择的是稳健增长和枝繁叶茂的“大树”。在建设领域众多门类和产业中，远东租赁已有的业务集中在基础设施领域，比如路桥、市政、地铁、轻轨和隧道工程等可以称为“根据地”，细分市场还包括石化、冶金、核电等大型吊装施工的市场。远东租赁建设系统事业部在基础设施领域选择了6000家目标客户群，其中接洽过1000余家企业，不到3年时间已为300家企业提供融资租赁等服务。除了为施工企业提供融资租赁服务之外，近几年来，远东租赁建设系统事业部开始在大型设备经营性租赁、基础建设特许经营权项目直接投资方面展开积极探索。

　　综合服务显优势

　　问：在融资领域，相比于同样提供融资服务的银行，远东租赁有怎样的区分定位？

　　牛卫东：在国内大体分作三类的银行类、厂商类和第三方独立租赁公司中，远东租赁属于第三类。许多银行已经组建相关租赁公司，但更多是注重金融服务功能，国内还没有成熟的租赁企业可以像国外一些公司一样，具备金融、产业和贸易三者合一的服务能力。远东租赁建设系统事业部的发展目标就在于此，希望充分发挥经营性租赁、融资性租赁等多种服务能力。当然，每一种服务背后是专业能力和实力的体现，要非常了解客户、了解整个产业链。我认为优秀的租赁企业应该是把三个层面的服务结合在一起，欧美一些企业在此做得很棒。

　　另外我们的团队在工作中发现客户非常明晰的融资需要，由此创新开发了很多新产品。比如对相当多施工企业来说，他们在工程施工中，需要用到很多大宗施工材料。我们发现，这些施工主材的市场价格会随着不同的季节而出现变化。针对这种情况，我们专门为此设计了融资产品，以匹配客户期望低价时采购的需求，这种产品能帮助施工企业节约不少资金。所以，2004年针对建设领域的融资产品只有两类，到目前已有9类标准化资金产品，这还不包括细分市场的部分。一些有良好合作的建筑施工企业，还会提出个性化的融资需求，我们也会相应调整。

　　问：相比于建设行业内已有的设备租赁公司，怎样看待这一部分竞争者？

　　牛卫东：我们通过细分市场寻找到定位更为明晰的市场，比如很多城市在建设地铁、轻轨，需要大量盾构、架桥机等设备，一台架桥机少则2000多万元，企业选择租赁或者购买形成的这一类市场，正是目前远东租赁锁定的方向。除了融资服务，远东租赁拥有大型设备的厂商资源，因此在施工企业购买和租赁设备时，可以为他们提供经营性设备买卖的咨询服务

　　远东租赁已近购买了一部分设备，但更多的是希望盘活建筑施工企业现有的设备，这对产业链上下游数据、设备使用情况等动态监控需要强大支持，不仅外部要有客户和市场，内部还要有专业团队和与之相匹配的产品服务，虽然有挑战，但这是远东租赁一直在推进的目标。

　　问：据了解，远东租赁建设系统事业部自成立6年来，面向中国基础设施施工企业提供融资服务，每年投放融资金额均翻番成长，从最初一年投放2000万，到目前年投放近30亿元，这种高速成长意味着什么？

　　牛卫东：远东租赁在建设板块的增长率提升很快，是中国所有新兴行业的企业发展特征，从一个侧面也反映了中国基础设施建设领域的蓬勃态势。同样也证明了远东租赁长跑加短跑的战略取得阶段性成功，“长跑”是指我们一直关注企业文化、团队建设、以风险管理为核心的内控管理，资源获取以及先进的商业模式，所以我们的员工普遍了解建筑施工企业客户，对企业的评估非常严谨，他们在市场上有更好的风险意识；“短跑”是指我们不断探索在怎样的市场中保持良好业绩，在沈阳、北京、武汉、长沙、成都和深圳等地设立办事处，为更多企业提供上门“资金服务”。值得自豪的是，目前远东租赁投放资产质量非常好，保持了损失率为0的记录。我们一直坚信价值创造和自身发展的平衡，远东租赁不仅仅创造自身财富价值，能否获得合作伙伴的认同、对产业发展的推动作用这些价值创造更为重要。

　　企业发展远景

　　问：中国基础设施建设是牵引中国经济高速成长的引擎之一，远东租赁如何看待未来这个行业的成长与前景？

　　牛卫东：对此远东租赁每年都作相关研究，中国基础设施建设处于较长的发展周期，这一点是可以预见的，这也是远东租赁扎根于这一领域的基础。同时周期性的波动也是必然，比如由政府主导的项目、公共产品都会受调控政策影响，出现一定市场波动。因此，远东租赁在实务选择上要有效避免风险，每年都会对企业三年规划作相应调整。

　　问：能否介绍2010年远东租赁在基础设施领域的拓展计划？

　　牛卫东：今年远东租赁提出拓展基础设施领域大客户和中小企业的战略思路。虽然之前有70%客户集中在年产值3亿元左右的公路一级资质企业，但目前一些超大型施工企业很难单纯依靠施工业务获得利润，更多的是在多元化发展中取得成功。对于远东租赁而言，这一部分大客户并非缺钱，而是考虑到企业资产负债结构而产生融资租赁的需求。中小型施工企业则是在投标保证金、材料资金、设备供给等方面出现现金流紧张，与大型项目相比，他们在银行服务中又难以获得资金支持。所以这两类企业都是今后远东租赁希望进一步拓展的对象。

　　问：您怎样看待行业内的热点——绿色和低碳，远东租赁是否有相应策略？

　　牛卫东：在建设行业内，绿色和低碳理念的先导性、示范性作用以及教育和培养非常有必要。但是实践过程则需要区别来看，当一种理念不能转化为实践、不能被大众所普遍接受时，就只能停留在表面。如果绿色带来的成本很高，推广的成功率则会大大降低。目前远东租赁也在关注这类倡导绿色和低碳理念的企业，一种是实力较强已经有成功实践的企业，另一类是企业展现自身的“绿色”亮点以获取更多支持。事实上，远东租赁一直在结合自身战略实践着社会责任。