2018新年伊始，建元资本与两大豪华汽车品牌捷豹路虎和英菲尼迪达成的新车融资租赁深度合作正式落地。据悉，建元资本将为二者在中国市场提供富有竞争力的新车融租产品方案，帮助豪华品牌抢滩中国汽车融资租赁市场，同时进一步降低终端客户用车成本，扩大豪华品牌消费人群范畴。

目前，从美国、日本等成熟的汽车金融市场来看，融资租赁已成为汽车金融运作的主要模式，尤其以欧美国家发展最为成熟。数据显示，美国、德国汽车融资租赁渗透率分别达到46%和21%，未来仍是汽车消费快速提升的主要动力。对比来看，我国汽车融资租赁渗透率还不到2%，与发达市场相比存在很大差距，但同时也可以说发展前景不容小觑。

作为世界第一大汽车市场，融资租赁作为大热的销售手段，在国内呼声也日益高涨。但不难发现，在过去两年，我国市场上涌现的直租产品大多集中在10-15万元左右的中低端品牌车型，面对豪华车市场较为高端的消费人群却少有开拓者。随着越来越多一二线城市受汽车限购令的影响，“以租代购”的用车模式也显得尤为重要，这些市场，必将成为高端品牌的必争之地。

鉴于此，从去年开始，建元资本凭借与各大品牌厂商良好的合作基础，着力开拓豪华品牌的“直租”市场，此次与捷豹路虎和英菲尼迪的合作就是一个标志性的开端。截止目前，已经入网建元资本渠道管理系统的两大豪华品牌经销商数量已达40余家，覆盖全国30多个主流城市。从产品优势看，主要体现在总费用20%左右的前期支出，不足万元的月还款，以及三年后高达40%左右且车辆可退可换的尾款设置，让消费者真正享受到了融资租赁带来的便利与实惠。

以一台售价70万元左右的捷豹XJL为例，消费者前期支出总费用约10万元，月供不到1万，租赁期满后通过尾款的设定，客户可以通过二手车残值与尾款偿还的差额，实现新车的低成本甚至零成本置换，亦可直接退车。这种轻松无压力的用车方式受到了不少消费者的青睐，他们表示：建元资本的租赁方案比贷款购车方便许多，首次费用远低于银行首付，月供也具有很强的竞争力，更重要的是期末车辆的灵活处置权，值得优先考虑。

从消费方式看，融资租赁不仅能满足新生代年轻人的消费习惯，更重要的是，能提升客户满意度及经销商对客户的粘度，打造从新车到售后服务，乃至二手车领域的服务闭环，实现汽车产业链的价值最大化。建元资本将继续开拓与中高端品牌厂商的深度合作，致力于帮助大众消费者享受到更多高端优质的用车服务。