没有融资租赁的资本市场,不是一个发达完整的资本市场;没有融资租赁的分销体系,不是一个有竞争力的现代营销体制;没有融资租赁的资产管理机构,不是一个有创造性、有活力的资本运作平台。融资租赁是汽车金融服务的重要组成部分,汽车融资租赁与一般的设备融资租赁一样,也是一种以“融物”代替“融资”,最终实现“融资”,从而达到促销目的的信用交易形式。融资租赁重要意义在于实现了物品使用权和所有权的分离。目前国际上流行的汽车融资租赁方式,已经成为一种厂商卖车、用户买车的新型销售模式。------中国已发展成为汽车工业大国和潜在的汽车消费大国，但我国汽车金融服务相对于汽车制造业发展存在着明显滞后影响。而汽车融资租赁业务则成为可以促进汽车的生产、销售和刺激汽车消费的有效的金融服务工具。随着中国进入WTO和汽车金融服务领域不断开放，巨大市场潜力以及国外先进汽车金融服务势必会推动国内汽车金融市场发展。撇开宏观上汽车融资租赁能够推动国内汽车行业前进，带动经济发展。单从整个汽车销售供应链来看，对于促进整体发展也起到了积极的作用。
汽车租赁前景光明：  已经被大多数人所认同。近年来，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的热情仿佛一夜间爆发了出来。但是由于买车一次性投入大，购车手续多，养车费用高，私车的利用率一般也不会太高，许多人都正在持币观望。这时，汽车租赁前景便显示出了它独有的优势：灵活性强，既不会占用大量资金，也不会出现闲置，而且车型还可以选择，面对庞大的有证无车族的需求，汽车租赁市场之大显而易见。　　我国汽车租赁业虽然起步的时间并不长，但由于适应我国汽车市场的现状和居民的消费水平，发展的速度还是相当快的。据记者了解，目前全国汽车租赁公司有400多家，车辆超过5万辆，除此之外，奥运会也将给汽车租赁业带来巨大的商机，按一般的体育经济规律，奥运产生的聚变效应将从2006年一直延续到2009年，汽车租赁业正面临着一个“黄金时期”。专家曾预测，截至2015年，我国汽车租赁市场将达到30万辆，营业收入将达到180亿元。汽车租赁作为一条在汽车流通领域中连接生产和需求的重要渠道，目前正逐渐成消费新宠。目前，国内汽车租赁市场的用户结构可以划分为以下几个层次：第一层次：单位用车。主要以三资企业、中小企业为主以及车改的大型企事业单位，一般用于满足企业经营及公务、商务活动的需要，这部分消费占整个汽车租赁市场的50%左右。　　第二层次：商旅活动用车。针对的客户是高级白领以上的人员，用以满足这些人员在异地进行商旅活动时对交通方面的要求，同时也解决了在本地的公、私接待事务方面的需求。这部分用车占整个汽车租赁市场的40%左右。　　第三层次：家庭、个人用车。主要以中高收入家庭为主，其主要用途为家庭旅游、探亲访友、临时外出等，这部分用车占整个汽车租赁市场的10%左右。但是，由于国内的汽车租赁业务起步较晚，骗租、骗盗、逾期不还车、租金无法收回、超出约定范围行驶等行为时有发生，成为目前制约国内租赁行业发展的主要原因。以GPS技术结合多种现代化技术手段的行业应用系统，很好地解决了制约我国汽车租赁业发展的难题，通过汽车租赁行业逐渐普及的GPS解决方案，可以实时记录车辆状态信息，限定车辆的行驶范围，实现历史信息回放等功能。一位经常租车的张先生告诉我们，去年夏天，张先生的两位同事一位租车，一位开自己的车到怀柔玩，晚间在乡间一农家小院休息，第二天早晨起来要返城时突然发现车丢了。懊恼中两人赶忙给租赁公司打去了紧急报案电话，结果当天晚上，两辆车一起被公安人员送了回来。“原来，这家汽车租赁公司很正规，在每辆车上都装了GPS，接到报案后一查，发现这辆车刚上京沈高速！就这么报警拦截，非常幸运的是，顺带着也截住了另一辆失车。”张先生笑言，就是这样的经历，使得他之后只选择大型正规的汽车租赁公司。我们相信，随着国内经济的发展，人民生活水平的提高，对外合作与交流的增加，特别是跨国公司进入中国市场，相关政策及外部环境的逐渐完善，特别是与汽车租赁相关的上、下游行业包括金融、保险服务等行业的业务拓展，必将促进国内汽车租赁业出现一个较大的发展。
汽车租赁 为绿色而生： 以一辆排量为1.6升的普通家用轿车为例，车主每天如果驾车行驶20公里，一年之内共行驶7300公里。按照通常情况下该车每百公里耗油9升计算，一年就耗油657升。之后，再按1368升汽油可产生3500公斤二氧化碳标准折算的话，这辆车一年内就会排出1680公斤的二氧化碳，按照这样的排放量，我们的城市污染可想而知。有人说，当发达国家人人开车的时候，中国人在骑自行车；现在发达国家的人们开始骑自行车了，中国人则人人做起了汽车梦。如今，中国的汽车持有量正在飞速增长，有专家估计根据目前的道路情况和能源供应能力，中国的汽车保有量极限是1.5亿辆。根据目前的发展速度，预计在2020年前就将达到这一极限。随着现代社会生活节奏不断加快，汽车在某些时候仍是必须的，然而越来越多的汽车出现，却得不到充分的利用，这种现象不仅浪费资源，同时汽车尾气的排放更是造成空气污染。相关专家表示，尽管汽车进入寻常百姓家是一家好事，但对环境来说，无形中造成了越来越大的压力。事实上，不少人拥有的私家车，大部分都停在那里，得不到最大限度的利用，对社会来说就是一种资源浪费。面对既不失汽车使用之便利，又不愿让过多的碳排放污染环境这一看似难以解决的矛盾，我们该如何是好呢？　如今，限制人们使用汽车的做法并不可行，要在现状基础上减少汽车对环境的负面效应，就应当优化使用现有的车辆，做到鼓励人们少买车、多租车，通过优化使用现有的车辆，让更多的人共享同一辆车，问题便能得到较好的解决。　同样以一辆排量为1.6升的普通家用轿车为例，车主如果放弃使用此轿车，也就意味着每日节省行驶20公里。日常使用公共交通，在有需要的时候选择租车出行（租车的选择更加多样化，可根据需要随意选择），那么其每年至少节省行驶里程高达4000公里，相当于减少了921公斤的二氧化碳排放量，相比个人购车的一半以上。　租车意味着有更少的汽车生产出来，意味着有更多资源不会因此而被消耗，同时也意味着一辆车能得到最大化的利用，无论对保护环境还是对汽车使用者来说，都有一定优势。　随着全球能源的紧缺和石油价格的一路高涨，高效节能、绿色环保的概念其实早在全球的汽车产业中盛行，而汽车租赁，恰恰是为此而生。如此看来，汽车租赁将成为现代人类最科学、最符合净化空气质量的一种新型绿色理念。
什么是汽车融资租赁？所谓的汽车融资租赁是指承租人根据其自身对汽车的需求，向具有融资租赁经营资格的出租人提出特定的车辆采购请求，由出租人为承租人购买指定车辆，并按《融资租赁合同》约定将该车辆出租给承租人，由承租人在租赁期限内占有、使用并向出租人支付租金，期限届满，租金付讫后，出租人将该车辆以象征性的价格无条件地过户给承租人的交易活动。　这种模式实质上就是融资租赁，即出租人根据承租人对出卖人的选择，向出卖人购买租赁物，提供给承租人使用，承租人支付租金的交易。这是一种以融资为直接目的的信用方式，表面上是借物，而实质上是借资。汽车融资租赁业务流程如下：
租赁合同签订后，由承租人按照租赁合同规定支付10％至30%的租赁保证金及相关手续费。租赁期间，一般为1至3年，原则上不超过3年，由承租人按租赁合同规定分期向租赁公司支付租金（一般为一个月一次），出租人则将租赁汽车的使用及管理等权利和义务转移给承租方，即承租方拥有对租赁物的使用权，而所有权仍由出租人所有。租赁期间由汽车供货商提供车辆的回购担保，一旦承租方违约拒付租金，由租赁公司会同供货商启动车辆回购程序，收回租赁车辆并予以处置。
汽车融资租赁的特点：由承租人、出租人（租赁公司）和供应商（汽车销售公司）三方共同参与的，至少有两个合同（销售合同、租赁合同），是一种融资和融物为一体的综合交易。承租人也就是汽车使用方，要按照合同约定的租金支付方式，定期缴纳租金给出租人。　汽车的所有权是属于租赁公司即出租人，但占用、使用以及收益权转让给汽车使用方。融资租赁合同在一般情况下为不可撤销合同。
融资租赁的优势：在国外市场上，汽车经营销售的最主要的方式是分期付款和融资租赁。分期付款是各国普遍采用的一种传统的融资和销售方式。相比分期付款的融资方式，融资租赁的具体优势主要体现在以下几个方面：　　 1、融资租赁相比银行贷款分期付款的手续费要简单的多，所花的时间也要少。　2、对于承租人来说，先租后买方式灵活，在租赁期满后，承租人享有选择权，是否购买所租的汽车。如果不像购买所租的车辆的话，还可以将该车返还给出租方。同时我国税法规定在技术改造中使用融资租赁方式增添设备，允许加速折旧。因此承租人可在租赁期内得到合理避税、改善企业现金流量的好处。　3、此外对于供应商来说，将产品销售之后能很快的获得款项，加速了企业资金的流通，也很好地避免了购货商拖款现象的发生。而对于租赁公司来说，它就相当于提前为承租人支付了一笔货款，相当于承租人向其进行了融资，而承租人每月所支付的租金则相当于分期还款。这样租赁公司就可以从中获取收益。