3月28日,由工银金融租赁有限公司(以下简称“工银租赁”) 100%持股的工银航空金融租赁有限公司(以下简称“工银航空租赁”)正式在香港成立,推动航空租赁服务迈上新台阶。工银航空租赁的设立对工银租赁航空金融业务的布局有何助益?如何看待中国的航空租赁市场?日前,记者就上述问题专访了工银租赁总裁赵桂才。
  记者:越来越多的中资租赁公司走向世界舞台参与国际竞争,工银租赁的核心竞争力与业务发展逻辑是什么?
  赵桂才:工商银行集团在品牌、资金、产品线、全球网络等各方面的支持,是工银租赁的突出优势。伴随整个租赁业的发展,自成立以来,工银租赁依托工商银行强大的品牌、客户、渠道和技术优势以及自身集约化、专业化的经营模式,建立了较为完善的金融租赁产品和服务体系。
  我们始终认为,外部市场需求的变化,只是公司能够持续发展的外因,而公司自身经营管理能力的不断提高与公司专业化、市场化、国际化水平的稳步提升,是过去、现在以及未来公司能够持续健康发展最为重要的核心竞争力。
  记者:在航空租赁产品的设计与商业模式的创新上,工银租赁进行了哪些探索?工银航空金融租赁有限公司的设立,对工银航空金融业务的布局与发展有何助益?
  赵桂才:工银租赁在飞机租赁业务发展过程中,创新发展了多种业务模式,实施了一系列具有较大经济社会影响的重大创新项目,比如在外资垄断的背景下,工银租赁2009年年底通过在天津东疆保税港区设立特殊项目公司(SPV)的方式,向南方航空交付一架飞机,开创了中国式保税租赁,免除了国内航空公司从境外租入飞机需承担的预提税和营业税,打破了国外租赁公司在我国飞机租赁市场的长期垄断。
  据统计,2007年以前,中国的飞机租赁市场95%为国外租赁公司占据,而十年后的2017年,中国租赁公司则占据了中国市场在租飞机总数的51%,同时,占据了世界飞机租赁市场的11%。2017年,中国市场新增租赁飞机中,中资租赁公司占据了85%以上。
  香港在开展飞机租赁业务方面具有良好的金融、法律和税务环境,有利于公司发展和巩固亚太地区业务,并与爱尔兰、中国内地的业务形成优势互补,协同发展,形成飞机租赁业务全球化发展的良好布局。工银航空租赁成立后,将真正实现境内外一体化运营,进一步提高飞机租赁的专业化经营水平,提高管理运营效率,拓宽融资渠道,提升市场竞争力。
  记者:作为工银租赁航空租赁领域专业的子公司,公司对工银航空租赁的发展有哪些具体规划?
  赵桂才:工商银

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