其演讲内容主要分以下两个部分:
    第一部分,关于跨境租赁和离岸租赁的创新业务。
    离岸最开始源于欧洲美元,在1959年的时候,比如一个美国人或者是美国企业到欧洲经营,形成了这样的欧洲美元的业务品种。从那之后,到1981年的ABF成立,1986年的JOM成立,到现在全球离岸业务有了广泛的开展,一共有三种类型:1、内外一体型,注册地可以是经营的地方。在香港是特别大的离岸中心。2、内外分离型,比如纽约、新加坡、东京,都是人为设置,不能有证券、外汇、票据业务,做离岸业务有经营品种的不同。3、避税型,比如开曼、BVI,这只是注册地,但不能经营。国内的离岸业务可能和这些不一样,我们就是和大陆的国境线,同时可以在香港和澳门做业务,但是业务不能回到国内做。
   目前主要开办离岸业务的地方,包括用得比较多的是香港,剩下的比如开曼、BVI、塞舌尔等等,这在整个国际上比较主营做离岸业务的区域,有了这样的区域,我们国内怎么会滋生这样的环境?最早有离岸的地方是在深圳,90年代初的时候,当时允许做一些跨境的业务,那时候香港作为平台和窗口,更多和深圳有了这样的合作。在那个时候,国家就批准了两块离岸的牌照给到了深圳的两家银行:招商银行和深发展。后来深发展并到了平安银行,于是牌照到平安银行。90年代中期的时候又有两个离岸的牌照,给了交通银行和浦发银行,所以在国内做离岸业务的只有这四家,工农中建一直没有颁发离岸的牌照,国家人民银行颁离岸的时候有一个要求,这四家银行做离岸业务的时候不能做离岸的人民币业务,现在境内银行做离岸业务的时候没有人民币的业务,我们要怎么做人民币业务?我们开设很多的海外分行,通过海外分行解决了离岸人民币的服务。
    对于南沙来讲,结合交易的特点,在于自贸区做跨境类的,或者是离岸类的租赁更有优势的一定是飞机和船舶,就像我们在国际飞机租赁做得最大是爱尔兰,我们专门在那里设立了办公室,一年差不多可以做十几单飞机租赁的业务(在爱尔兰)。但是在国内的市场上,做飞机租赁的是交行租赁。在南沙自贸区有很多的政策,交通银行愿意更好地服务于南沙自贸区的企业,我们通过资金的服务,境内银行的服务,境外比如离岸中心的服务,以及境外14家海外分支机构的服务,来提供更多资金上的对接。我们主要是提供哪些资金类的服务到各个租赁公司。
    飞机租赁是比较容易成长的行业,源自与一个数据,这是我们之前做的分析的数据,中国GDP从2005年到2016年差不多平均年均有10%增长的同时,我们

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