为支持“一带一路”倡议及粤港澳大湾区建设,打造南沙高水平对外开放门户枢纽,促进中国(广东)自由贸易试验区南沙新区片区国际航运中心发展,近日,南沙区政府、中国工商银行股份有限公司广州分行、工银金融租赁有限公司和广州航运交易有限公司共同举办了“金融支持南沙国际航运中心建设”四方战略合作协议签约仪式。

签约各方将以粤港澳大湾区建设、“一带一路”倡议以及国际航运中心建设为契机,合力把南沙打造成为高水平对外开放门户枢纽。

合作内容不仅包括融资租赁、航运金融,还涵盖了招商引资、金融智库、金融创新和民生金融服务等多个领域。

   提升金融服务南沙经济能力
   党的十九大报告中指出,要深化金融体制改革,增强金融服务实体经济能力。4月24日,南沙区委副书记、区长曾进泽表示,“我们将以今天的签约为新的起点,共同加快南沙在融资租赁、航运物流、航运资产交易、航运金融等方面的发展,为提升金融服务南沙实体经济能力,推动国际航运中心建设作出新的更大的贡献。”
  在国家、省、市的高度重视下,南沙多重战略叠加,政策优势明显。2017年,南沙加大引智引技引资力度,推出“1+1+10”产业政策体系,打造市场化、国际化和法治化营商环境。截至2018年3月,落户南沙的金融及类金融企业共4086家,较自贸区挂牌时增加了33倍,已开展贸易融资项下跨境资产转让、跨境人民币直贷等56项跨境金融创新试点。
   据悉,截至2018年3月底,南沙融资租赁企业数量达800家,融资租赁合同余额超过1800亿元,引进租赁飞机44架,陆续实现全国首单跨境美元船舶租赁资产交易。广东自贸区首单资产包跨境转让、跨境租赁、保税进口租赁、离岸租赁、联合租赁、出口租赁等多项租赁创新业务模式,已成为华南地区融资租赁产业集聚区。
   世界级枢纽港功能不断提升
   2017年广州港货物吞吐量5.9亿吨,集装箱吞吐量达到2036万标箱,均居全球港口前十位,其中,南沙作为建设广州国际航运中心的主力军,全年完成集装箱吞吐量1394万TEU,增长10.5%。
   “2015年以来,广州市提出了建设‘三中心一体系’和‘三大枢纽’发展战略,经过三年的努力,广州港取得了长足的发展,国际大港地位进一步巩固,世界级枢纽港功能不断提升。”广州港务局局长陈洪先介绍。
   2018年初,广州市委十一届四次全会又提出了“聚焦国际航运中心、高水平建设国际航运枢纽”的战略部署。
   目前,第二轮《建设广州国际航运中心三年行动计划》已经通过广州市委常委会、市政府常

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