日前,2018“融聚源,信行远”中国汽车二手车大会在辽宁大连会展中心拉开帷幕。来自汽车生产企业、经销商集团、有形市场、独立二手车企业、汽车电商、二手车服务企业的代表共同就二手车车企如何做好二手车业务、经销商二手车业务如何破局、二手车服务企业如何助力行业发展、有形市场如何转型升级等话题进行了讨论。
会议期间,就今年二手车市场走势、汽车融资租赁模式核心点是什么、在金融政策收紧的情况下,平台如何运营、如何解决资金来源、梦享车的优势等问题,对汽车综合服务平台第1车贷CEO郭超进行了专访。
记者:今年二手车市场发展情况如何?第1车贷为何选择此时开分论坛与车商近距离交流?
郭超:从去年下半年开始整个二手车行业呈现了变化趋势,今年的车市相对降温,特别是传统的4到8月份的淡季来临,整个的二手车商的经营环境并不是特别的理想,这是一个很现实的问题,所以很多的经销商在这过程里也感觉到了一些困惑。首先,他们从直观体验来看就是销量不好,第二就是库存周转率很慢,第三是客户不知道去哪儿了,忽然一下子,可能感觉有点蒙。同时,新车市场的波动,关税下调与上涨等因素,造成二手车行情波动,消费者进入犹豫和观察期,这些因素叠加起来,会让现阶段的二手车车商会感觉到生意不好做了。
另外,经过前两年资本层面这样一个追逐,热捧,令市场有些浮躁。但是冷静下来之后,大家发现自身的能力水平各方面没有太多的提升,反而市场的玩家多了,生意更难做了,所以我们也是把目前市场的一些看到的情况,听到的情况,感受到的情况,做一些梳理和汇总,一方面传递给我们更多的经销商,希望大家能够有一个讨论或者答疑解惑的过程。
记者:去年被称为以租代售元年,您认为以租代售平台价值核心在哪里?如何获客,流量从哪里来?
郭超:我们统计,国内以租代售平台大大小小也有大几十家,为什么企业忽然如雨后春笋一般涌现,这与两个大环境有很大的关系。第一,新车销售遇到了阶段性瓶颈,二手车企业在资本推动下也在谋求转型,恰在此时以租代售模式被引入国内,所以井喷了。其实客观来说,以租代售的核心客群是三到五线城市的小镇青年,是85后、90后、甚至95后的新的购买力量。他们喜欢去尝试新鲜事物,同时愿意去为这种低首付的一些服务或产品去买单。关于流量,客观来说,我们自己也在做,我们和京东金融和苏宁易购这些头部流量企业,进行战略合作。但是有一点,我们跟他们合作,不是采取简单的按照CPA或者CPS去买流量的方式,我们其实更

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