天津市委常委、副市长崔津渡：我国已经具备了“融资租赁业”发展的基本条件，应当加快发展

    融资租赁占有优势

    记者（以下简称记）：作为国家金融改革试验区,天津在金融改革创新中做了哪些工作？

    崔津渡（以下简称崔）：天津金融改革创新的重点是在传统金融领域要加快发展，在现代金融领域要加快改革创新，以适应国家改革开放发展的要求。

    融资租赁方面。2005年至2009年，注册租赁公司由3家发展到15家，注册资本金由8亿元增加到216亿元，租赁余额由8500万元增加到846亿元。租赁业在国际上是仅次于银行贷款的第二大融资主体，我国已经具备了融资租赁业发展的基本条件，应当加快发展。

    基金方面。天津市积极搞好制度建设，积极做好登记注册、报审备案、不重复征税、设立协会、设立基金服务中心为基金服务等工作。到目前为止，在天津登记注册的基金和基金管理公司超过了400支（家），认缴额800多亿元，在银行托管的资金有300多亿元。

    保理方面。保理在我国已有很长发展历史，但一般都是银行作为主业的一部分。国际上的第三方独立保理商是一大行业，而我国的第三方独立保理商刚刚发展，还是一个新兴产业。天津现有8家保理公司，第一家第三方独立保理商、第一家外资第三方独立保理商都设在天津。国际保理商组织（IFG）在中国有四家会员，也全在天津。

    要素市场方面。天津渤海商品交易所开业以来，授权服务机构（会员）达到126家，交易商数量突破5万户，遍布北京、天津、上海、重庆、深圳等50多个城市；先后推出原油、焦炭、热轧卷板和螺纹钢（西部）四个品种，累计成交量超过2300万手，成交金额超过900亿元。我们希望能够打造成为掌握话语权、定价权的交易所，为国家做出贡献。天津股权交易所做非上市非公众公司的股份报价转让，开业一年多以来，挂牌企业达到40多家，成为中小企业直接融资的市场，覆盖全国几个省市。

大力发展航运金融

    记：在金融改革创新上，下一步还会有哪些新动作？

    崔：在新金融和现代金融领域里面，我们要全力开拓创新，走在全国前面。我们现在做的和未来要发展的一个重要目标是航运金融。

    我们曾经几度到海外考察，学习借鉴国际航运中心国家或城市的经验和做法，特别是这些国家和城市在传统金融之外，为发展航运中心而创新的现代金融业务。我们考察了交易所、清算所、船级社、各类基金、基金管理公司、基金募集公司、基金中介公司和基金业协会等。我们发现，航运中心的航运业务和金融业务中，传统部分所占比重不大，而现代部分所占比重很高，处于航运业和金融业的高端。我国要发展航运中心，要加快发展航运金融，其中包括船舶基金、飞机租赁基金和租赁业、保理业。天津已经设立了船舶产业投资基金，是经国务院同意、国家发改委批准的。租赁公司的主要业务一般是船、飞机、轨道交通和大型机械设备等。国际上的船舶和飞机一般是用两种工具作的，一个是基金，一个是租赁。有了这些工具，加上银行、保险和保理等行业的支持，就能够成为行业链和产业链的融资者。