“一带一路”政策,直接带动出口与进口的外贸增量,信用证交易以外的交易付款条件,透过出口保理、进口保理、离岸保理,为企业做出收款风险趋避及营运资金支持,间接带动内贸增量,通过国内保理,为企业做出收款风险趋避及营运资金支持。
所以“一带一路”对国内的保理业务仍然有巨大贡献,比如进口以后,它还会有从国代到省代、一直到各个地方的代理,所以它会有内贸的贡献。

案例与分享

下面进行几个保理业务的案例分享,出于商机的考虑,部分案例中隐去买方或卖方的具体信息。下列案例大致分为七大类型,我讲解的是天逸金融服务集团已经在做并且落地实施的部分案例,这些案例没有100%相同的。

案例I-出口单保理
卖方:湖北省某汽车零部件企业
买方1:
所在国:捷克
交易付款条件:O/A90 天,从运单日起算
保理模式:单保理、回购型
买方2:
所在国:法国
交易付款条件:O/A90 天,从运单日起算
保理模式:单保理、买断型

此案例与出口保理相关,而且属于单保理业务。买方所在国是捷克,卖方所销售的产品是一个汽车零部件——刹车器,其产品外销到捷克和法国。此处我们可以看到一个很大的不同,即在国际贸易中我们比较常见的单证是“提单”,但在这个案例中采用的是“运单”。因提单是有价证券,所以大家普遍认可提单的效力,而且习惯上提单也是处理运输中各种问题的依据。而运单不具有物权凭证的作用,是一种不可转让的债权凭证。那为什么在这个案例中采用的是运单呢?因为它走的是中欧班列,是从武汉一直到捷克,所以它用的不是有价证券。
目前,国内对于运单的接受程度不太高,因为它不是有价证券。但是,只要您的客户是走中欧班列,无论是您是企业、银行还是商业保理机构,都有可能遇到上述案例的情况。
在上述案例中,捷克和法国都希望我们做买断型保理,但是我们只同意给法国的客户做买断。因为,法国的买方(付款方)是世界500强,这是一个比较强有力的保证。而我们在对捷克的买方做了完整的征信调研后,最终只愿意做回购。

案例II-出口信保保理
卖方:浙江义乌某企业
买方1:
所在国:马德里(西班牙)
交易付款条件:O/A120天,从运单日起算
保理模式:信保(企业保单)+单保理
买方2:
所在国:明斯克(白俄罗斯)
交易付款条件:O/A90 天,从运单日起算
保理模式:信保(企业保单)+单保理

此案例比较大的不同点在于,卖方在浙江的义乌。众所周知,义乌是浙江乃至全国的小礼品、小商品的集散地。此案例与信用保险相关,且该信用保险是企业保单。在此模式中,

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