近几年,国内汽车销售重心开始下移。汽车销售环境的变化将引发汽车金融发展的变化。直租模式具有风险低、资产流转方便等优势,未来2-3年,我国的汽车直租业务将进入快速发展期。

国外汽车融资租赁发展状况

汽车融资租赁行业分析一定要关注欧美市场的一些数据,还有行业内的标杆企业。欧美汽车融资租赁只有直租,没有回租,所以今天很多国外数据都是指直租。

美国最近十年融资租赁渗透率持续增长,美国新车销售融资租赁渗透率2016年已经到了31%。欧洲融资租赁渗透率,现在超过40%。

越是高档品牌,融资租赁渗透率越高。另一方面,美国融资租赁客群资质比购买中低档车型的客群要好,经济收入要高。反观国内市场,目前融资租赁以刺激消费为主,要达到高档客户倾向于选择融资租赁的阶段,可能还需要5-10年才能实现。

近十年,日本汽车直租业务发展很快。2008年的公开数据显示,日本欧力士的租赁汽车量为60万台;到了2016年,欧力士的租赁汽车量已增长到了120万台,比2008年增长了一倍。

日本的直租业务已经做到全部流程化、标准化和精细化。日本有个“全员劳动生产率说法”,就是只有当一个企业拥有超过400台车之后,他的直租业务才会有比较好的盈利性。就是如果企业员工数量是100人,那么对应的车辆资产量应该就要超过40000台。

所以,用100人去管理这40000台车,既要获客、又要做风险管理和服务等一系列工作,其实挑战是非常大的,所以必须要求企业的业务流程一定要标准化、流程化和精细化。

近几年新车销售重心一直在下移

目前中国汽车流通行业的格局情况大概为:全国4S店25000家左右,平行进口车经销商大概3000家,二网经销商大概60000家。其中一二线城市,4S店占主导地位;三四五线城市,二网占主导地位。

国内最近几年的新车销售重心一直在下移。2007年以前,三四线城市汽车销售比重只占三分之一,到2017年时已经上升到了三分之二。

汽车销售环境的变化,汽车金融的发展也会要相应的变化。

目前我们信贷业务量做得大的银行和汽车金融公司,更多的是在一二线城市,主要渠道也是4S店居多。三四五线城市,4S店的数量比较少,只占到56%左右,所以它新车车源的供应,汽车金融的供应都是不充分的。

汽车直租成为汽车新零售的突破口。我们看到很多融资租赁公司,纷纷抢占三四五线汽车销售市场和汽车直租市场;第三方资本也纷纷在三四五线城市开设汽车直租连锁店,用这种小型的标准化的店去销售直租车辆,也是汽车新零售最好的落地方式。

为什么是

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