一、国内汽车市场整体表现
1、汽车销量情况

据中国汽车工业协会统计分析,2018年国内汽车市场实现销售2808.06万辆,同比累计增长-2.76%,其中乘用车实现销售2371万辆,同比累计增长-4.1%,为1990年来首次下降。整个汽车市场的稍有下降,受国内整体经济形势、中美贸易战、金融去杠杆、个人信贷收缩等多方面影响,但总体保持稳定的发展态势,汽车行业仍旧属于国民经济支柱产业。

目前全国车辆保有量大致在2亿台,从我国千人私人汽车拥有量来看,一线、新一线和二线城市是过去拉动我国汽车销量增长的主要动力,然而在环境污染、交通拥堵的情况下,许多一二线城市的限牌限购政策阻碍了新车销量的增长。而在我国广阔的三四五线城市中,人们对车辆的消费能力和消费欲望与日俱增,未来有望成为我国汽车市场新的增长点,未来乘用车市场仍具有较大的空间。

2018年,商用车实现销售437.1万辆,同比累计增长5.1%。其中客车48.5万辆,同比下降8%,货车388.6万辆,同比增长6.9%,客车整体下降受新能源补贴退坡影响较大,货车的稳定性增长体现了物流、货物运输的整体需求仍旧处于成长旺盛期。

2、金融渗透情况

我国乘用车市场单车平均售价大致为14万元,成交金额4万亿左右,各大银行、汽车金融公司、小贷公司、融资租赁公司均已陆续布局了乘用车C端市场,厂商补贴前的IRR一般为7.5%-18%不等,收益可观。

商用车市场主要以汽车厂商金融公司、融资租赁公司为主。商用车根据车型不同,普遍IRR为9%-16%左右,收益较为可观。客运车辆市场基本以公交客运、旅游客运为主,每年的更新替换需求基本可以估计,基本处于饱和状态,收益普遍较卡车等商用车稍低。

二、汽车融资租赁市场现状及预测

我国汽车融资租赁起源于20世纪80年代,伴随着中国汽车消费市场的快速增长,汽车金融行业利好政策频发,新生代消费主体逐渐崛起以及信息科技在金融风险甄别和控制上日新月异的发展,近几年汽车融资租赁越来越受到认可,成为购车的重要选项之一。

目前,我国汽车融资租赁在汽车金融整体占比仍然较小,而在欧美发达国家,通过融资租赁方式购车已经成为主流。根据罗兰贝格《2017中国汽车金融报告》数据显示,目前全球范围内汽车消费30%为现金购车,55%通过银行或汽车金融信贷,15%通过融资租赁方式。尤其在北美地区,汽车金融(融资租赁和贷款)的渗透率高达80%以上,其中融资租赁46%,普通汽车贷款34%,美国有30%的新车直接批发给融资租赁公司。而国内恰恰相反,汽车金融发展相对滞

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