大家上午好,有机会和租赁同仁一起交流,首先感谢。

因为我是搞产业出身的,原来搞BOT、PPP项目而接触租赁。我原来在做投融资上是一个工具,也不小心通过7年前这两年又成租赁人了,正好跟大家一起进行分享和交流。首先从四个方面,第一经常很多人在问我,问我是干什么的,我能做什么,我简单给大家介绍一下中交雄安的一些特点。

中交雄安租赁公司是由中交建融、中交疏浚和香港海事合资成立,注册资金30亿人民币,经河北省常委批准成立的具有外商投资性质的投资公司。为什么是常委,很多公司想到雄安注册,有很多禁止条件,而且是严格管控的,现在河北自贸区成立以后,这方面也在慢慢做一些调整。我们公司主要做经营租赁、融资租赁,包括一些租赁资产的残值处理、资质服务和保底方式,目前是第一家在雄安注册,带有雄安标志的融资公司,也是目前河北省注册资本金融类公司最大的一家。我们现在目前注册资本最大的公司注册30亿。中交疏浚集团是目前全球最大的疏运船队,还有我们25%是香港注册10亿港币,这也是大家说的中交系中交内部央企在海外注册的机构,刚刚有的老师说带有海外壳的,但是我们这个壳是要做实事的。

我们简单通过设立的总体战略,大概一二三四五总体战略的发展,原来做租赁做一单业务、一单项目,实际上我们还是就产业思路做一些项目。今天也跟大家简单沟通一下,我们几个方面的聚焦,也是希望在后面的合作过程中,通过转租赁和联合租赁在雄安新区河北省包括全国海外的业务联合起做一些业务。

第一是基础设施做主力发展,中交建是全球做基础设施的产业的NO1目前也是“一带一路”的代言人之一。我们现在做基础设施是跟大家的基础平台不一样,我们主要做的基础设施直租模式是PPP+BLT模式,所以是跟大家做的政府平台和融资业务不太一样。另外在基础设施做回租,回租是通过回租+杠杆的模式,包括回租+EPC模式、包括回租定点支付模式,把重点资金用到重点项目上,这是目前做的重点模式。

第二刚才我介绍了很多,是全球最大的疏浚,南海的建设就来源于目前的船天津号,所以才有南海大型建设,我们通过对客户提供设备,包括工程机械一些回租,目前直租是想进行一些调整,因为雄安新区对于工程机械的需求是非常大的,所以请在座的租赁同仁关注一下,至少是专业的,这方面我们不太专业,因为我们对自己采购会做一些要求。

第三是我们做汽车金融。因为我们现在做新能源的公交车,我们从B端开始做,这边以整车厂为核心,打通充电桩建设,充电桩服务,包括整车厂为上游的电机、电工和电池上,通过融资租赁模式双向打通,目前在做一些业务,也进行了一些投放。

目前在做一些绿色租赁,叫创造项目。大家经常说做租赁项目的时候,有时候觉得设备特别少,我们借助雄安新区的特点,土地和建筑物分离的原则,推广可移动装配式建筑。有些同仁已经在做一些业务了,我们也想通过打造一个智慧营地的建设,推动到特色小镇,包括文旅的一些休闲驿站、特色酒店的模式,提供租赁的模式打造,因为我们整合的是我们的资源和金融整合,目前在雄安新区、宜宾、中山都做了一些投放。同时,我们把人脸识别、5G智能设备都运用到房屋当中,但是这个房屋我们是以一个设施的方式来做。

租赁当中还有一个孵化功能,我们做了孵化产业,这个产业很小,让人们在这个环节当中平衡自由呼吸,孵化了中关村一个产业,把森林带回家,这个企业是很小的民企,非常有意思,我们把产业思维的模式打造了,原来他们主要做C端,现在主要做B端,现在跟着我们在雄安进行注册了。

我们做任何业务,最后还是因为平台把风控加强,因为风控才促使项目的转化提高,我当时提出了区块链,就是真实背景下不要假合同。有可能我刚认识,也不知道你是谁,只是有一个名片,但是你这个人的人品怎么样,信誉度怎么样都不知道,我们结合融资租赁的能力,把信用壁垒打通,解决中小企业融资难的问题。我们给中小企业做的时候,其实他们非常想得到资金,但是他们有时候满足风控要求确实很难,我们也想打通一下,带动了一些资金、资产高效的流动,进行区块链深度的融合。

今年有幸我们做了一些业务,在雄安做了一些创新。雄安新区首笔跨境融资和跨境投放的业务。因为雄安新区把项目放到东疆来说非常简单,这个项目将近1300亿美万美元的跨境投放,花了两到三个月。因为成立SPV央企对于组织架构有很多条文限制,促使我们好不容易把这个业务做成。我是跟交行做了一笔线上的银行保险,央企的融资成本压力非常高,有一些股份银行有一些有难度的金融,做的过程中我们是承兑多少,我们做了调整,然后在雄安做了全流程的电子化。

我们完成了雄安新区首单区块链+融资租赁+共赢融资业务,我们给金融局做了授信,他的资产端下面有资金需求,我们做了尝试。

我们做这些业务的时候首先是因为政策背景,首先国家也在推广,要求融资租赁要进入到实体经济。但是实际上,有时候我觉得融资租赁过程当中要宣传,融资租赁宣传力度不够。我是搞投融资的,真的在实体经济要真正扫盲,很多的实体经济其实很需要我们的一些产业思维影响他们的变化和调整和一些新的技术,但实际上我们跟大家有接触的层次不一样,可能更多的银行一般接触财务,我们现在接触的都是老总级别。他们的思想、看法不一样。也就是说银行经常接触财务,我们经常会接触到市场部,他们市场部的思维和财务部思维完全两个概念。所以在这个过程中,我们需要认真听取他们的想法,我们引导他们,这是比较重要的一点。

第二,工信部对于区块链、大数据、云计算、人工智能等技术融合定为国家重点鼓励方向。区块链进入河北自贸区,河北省包括雄安新区和雄安集团主打区块链以政府背景来做,在这样背景下,结合我们自己的战略要求,双方进行一些变化。因为偶然的机会、偶然的地方、偶然的时间做了一些安排。我想把关于雄安的区块链的资金管理方面,我们做一个简单的背景介绍。它主要是金融+区块链,参与方全部要上我们的平台线,我们干的基础设施,我们基础设施是核心,所有参与方都要上链,包括工程所有的资料都是基本上都上链。第二关于业主包括主包、分包、供应商、劳务方的资平台全部通过平台支付,要想融资必须要上平台。平台主要以“数字汇票+智能合约”把技术手段进行拨付流程,实现了多家银行的线上审批和线上结算。

第三,参与方都在平台注册,所有资金支付全部在直用。工程项目拨付条件也就是因为项目业主付款资金唯一的由主包方金额在平台支付,额外的账户是不允许在平台支付控制严。雄安集团正在主力要打造雄安区块链管理的平台,在这些形势下,再加上这边还有很多的银行,银行当时各大银行做业务的时候,说白了银行给我们的贡献,说吴总不行你们创新创新,我们这边做不了,十几家银行找的他,雄安集团领导找他,做不了,拖了很长时间,这家又是雄安新区从法国引进来的搞生态的、奶牛的,说白了也是跟中交有分包的合作。后来大家银行都做不了,我说正好资产端中交局我也授信50亿,在做一些合作,正好看看能否推动。正好当时我想我们当时在研究生物资产的描述,但是我们在做一些创新,当时生物资产还有奶牛。谈完以后发现难度非常大。这是我们在做产生的相关业务的一些要求。

分包商很多情况下,这些单位说什么都没有,要担保没有担保,要评级没有评级,后来我们看它跟中交雄安集团、业主,分包商和总包正好有合作,我们通过搭建结合业务场景把它做了一个金融政策。

原来搭建结构的时候是底层供应链的模式是比较传统的,搭建完以后做了一些突破。通过区块链的解决了传统供应链的金融重点。我们把中交五局对于组织项目进行开展,通过项目实施过程中对上游供应链分包商纳入进来,账户方都统一上线,同时把记录上包括所有的工程分包、进度、确认的资料通过几层技术都上线,这是通过真实的业务,从业主的角度上做一些授信,授信完以后对业务进行调整,最后通过智能合约签订方式。我们也跟银行、业主提出了要求资金的单位、资金的收预支要通过签协议通过银行推动,推动完以后它是付给分包商的,分包商付资金支出和分包款是要出去的,我不同意它要直属出去,整个线条产生了一些方式。

这个在整个信用穿透上达到了要求,时间关系不说了,因为可能大家区块链经常说去中心化,我们就把信用穿透进行了延续。不光是我给总包做、分包做,我们的业主也有需求。区块链是一个真实业务,不管你认不认识,所有的资产全都在上面,有一个性质就是所有信息不可篡改,包括合同真实性和确权真实性都在线上反应。

传统融资租赁业务有一些复杂重复劳动,我们使用区块链加强了资金使用效率,包括区块链和实体经济运用做了首创的尝试。在工程管理的全过程,所有资料基本都在线上,线下资料传递包括基础资料申请,大大降低了提高效率和道德风险及损耗。

我们通过这些管理,实现三流合一。这个项目我们花了三个月285万,按照央企来说有点得不偿失,为什么要做创新?因为我们想在雄安通过这种业务,虽然目前大家都在说区块链,但是区块链最大的特点就是一物之王,说太多都没有用,还是要落地,要把租赁的产品和现有的银行接轨,银行会把额经营资源和产业资源推送给我们。这是我们展望的思考,目前我们已经做了1.0的方式,就是把可拆债券平台打通,通过1.0、2.0、3.0把未来为什么形成应收账款,为什么资产要变卖,要形成一个核,要把真实资料变成数据资产进行变现。

谢谢大家!