近年来，为推进新型城镇化建设，打赢蓝天保卫战，城市公交行业积极转型升级，推动公交新能源化。新能源公交凭借节能减排效果好、噪声低等优势，得到了政府和行业各层面的高度重视，行业提速明显。

助力环保攻坚，发展势头迅猛

新能源公交车和燃油公交车相比，节能环保优势更加突出。优先发展城市新能源公交，既是打赢蓝天保卫战的重要支撑，又关系着城市交通的绿色发展。目前，各省市在综合考虑城市化发展水平、环境污染程度、公交车保有量等因素的基础上，都在加速推进公交车新能源化。政府采购信息网的公开数据显示，2019年全国范围内采购规模超过百万元的公交车采购项目共146个，其中134个为新能源公交车项目，新能源公交车发展势头迅猛。

政府主导推进，政策“东风”频吹
2018年7月，交通运输部出台《关于全面加强生态环境保护 坚决打好污染防治攻坚战的实施意见》，提出推广应用新能源和清洁能源汽车，加大新能源和清洁能源车辆在城市公交等领域的应用，到2020年底前，城市公交等领域的新能源车保有量达到60万辆。

为实现这一目标，国家加大了对新能源公交车基础设施建设的扶持力度，推动各地将地方资金支持范围从购置环节扩大到运营环节，重点支持城市公交。未来，我国新能源公交车市场规模仍有很大提升空间。

行业特征明显，与融资租赁天然匹配

融资租赁提供的主要是中长期资金，与新能源公交之间具有天然的匹配性。在国家明确的政策指引下，融资租赁公司加大了在新能源公交业务领域的投放。

融资租赁企业可根据自身资源禀赋，选准切入点，在行业中获得竞争优势。目前，新能源公交行业的市场空间主要集中在两方面：一方面，技术推动带来的车辆升级和每年正常的更新迭代。从插电式混合动力电池公交车，到纯电动公交车，再到氢燃料电池公交车的普及，为融资租赁切入该行业带来了长期的业务机会。另一方面，受银行授信政策限制、国家新能源补贴时间差等影响，部分公交公司急需补充流动资金。此时，融资租赁不失为一种好的选择。