“宇涛,1100万美元到客户账上啦!恭喜你,第一单境外船舶业务落地了!”资金部同事的祝贺,让陈宇涛和他的团队成员十分兴奋,经过4个月的努力,中建投租赁上海公司第一单境外船舶租赁项目终于成功投放了,这是上海公司首次搭建跨境业务结构,成功打通美元融资渠道。

初见陈宇涛,黝黑光亮的皮肤,高高瘦瘦的,很难想象他已经在行业内拼杀了数十年。“永远不知疲倦的租赁人”,“经常在深夜被他催安排评审会”,“对报告中的字体也不放过”……同事们如此评价他。

2018年,中建投租赁上海公司开拓了新业务领域——船舶融资租赁,交由陈宇涛负责来组建团队,开拓航运市场。面对陌生的领域,陈宇涛也感到不安与压力,他担心船舶融资不同于传统工业设备的融资租赁业务,客户资源、渠道资源等都得从零开始一点点积累,而航运业是个古老而又传统的行业,也是一个周期性非常明显的行业。

2018年,整个航运业还未完全走出上一轮周期的底部,无论是公司内风控端还是外部的资金端,均对船舶融资租赁抱以谨慎的态度。相对于公司的传统项目,船舶融资租赁项目呈现出单体项目金额大、价格竞争激烈、项目操作周期长等特点,与公司整体业务流程、风控思路有着不小的差异。创新压力巨大,年初陈宇涛刚向党组织提交了入党申请书,“共产党员必须冲在最前面”,他毅然决然地扛下了重任,潜心研究市场,一步一步从零起步。

“用了差不多6个月的时间开展大量的市场预热、行业调研,我们得出了几个结论:2018年的航运价格已经稳中有升,航运市场的整体供需得到了有效改善,总体来看航运业已有复苏迹象。再者船舶同飞机一样,作为租赁物有较强的抗风险性,且目前船舶价格处于历史低位,机会难得。” 陈宇涛回忆起当时开拓市场初期的情景,不由得激动起来。

首单客户是上海地区一家经营多年的化学品运输民营企业,运营着十几条化学品船,与中石化、壳牌、台塑集团等国内外大型化工企业都有着多年的合作历史。这家企业过往与多家租赁公司合作过,因此对额度、价格,尤其是操作效率都有比较高的要求。从项目尽调到最终放款,其中包含了勘验船只、合同签约、船舶所有权登记、保险受益人变更等诸多环节,实际操作过程中总是“惊喜”不断。

租赁标的物船只始终往返于东南亚与我国沿海各港口之间,公司需要在其停泊在华东地区某港口时才有可能登船勘验。项目初期恰逢台风季,在调整了3次验船地点和时间后,一个周五下午,接到了客户通知——周六上午船舶停靠宁波北仑区台塑码

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