导言

7月27日,友和道通航空破产了,国内10余家主流融资租赁公司踩雷。租赁项目出风险在所难免,然而纵观各家租赁公司在友和道通项目上的表现,有租赁合同无效的、有土地抵押担保无效的、有放弃整架飞机租赁物的、也有租赁物很多但是几乎没有变现价值的,更有因诉讼程序失误痛失追回1.8亿租金大好时机的。

01、曾经辉煌的友和道通
公开资料显示,友和道通集团大体分为四个业务板块,即:航空货运、物流快递、物流园和商贸板块。友和道通航空有限公司(以下简称“友和道通航空”)是属于友和道通集团航空货运板块的全资子公司,也可以说是友和道通集团最核心的公司。

友和道通集团旗下除拥有友和道通航空之外,还拥有银河国际货运航空、深圳市友和道通物流有限公司、友和道通物流园发展有限公司、速尔快递有限公司、全一快递有限公司、深圳市巨顺国际物流有限公司、友和道通供应链管理(深圳)有限公司等多家专业子公司及百余家下属分公司。

友和道通航空成立于2008年,总部设在武汉,2011年1月正式获得中国民用航空局颁发的《运行许可证》,拥有13架大中型全货机,其中3架B747-200,7架A300-600,以及租赁的3架B747-400飞机。

友和道通航空主营基地设在武汉天河国际机场,同时在深圳、昆明、天津等地设有运营基地,主营业务包括:国际、国内航空货邮运输业务及相关服务业务,为全球客户提供综合性物流解决方案和运输配送服务。

友和道通航空以武汉、昆明、深圳为枢纽,先后开通至卢森堡,比利时列日,印度德里、孟买、金奈、班加罗尔,孟加拉国达卡,越南河内,尼泊尔加德满都,马来西亚吉隆坡,日本大阪等数十条国际航线。

02、倒在黎明到来之前

很多媒体将友和道通的破产原因,普遍归因于2020年初的这场新冠肺炎疫情。然而实际上2019年时,受宏观经济环境和金融信贷政策收紧等综合因素影响,因资金周转出现问题,再加上国际航空货运市场的持续不景气,友和道通已经陷入经营困境。

俗话说:冰冻三尺非一日之寒。友和道通现金流紧张的局面可能肇始于更早之前。经过最初7年的稳健发展之后,从2005年至2012年这第二个7年,友和道通进入了快速做大的阶段,这期间先后设立了武汉、烟台、上海物流园,成立了航空公司,收购“速尔快递”和“全一快递”。

友和道通的步子迈得太快,主营业务没能形成规模效应,从而导致“大而不强,小而不精”。除此之外,布局航空、物流园、收购速尔并购全一,无不需要消耗巨额资金。在业务缺乏规模效应,造血能力不足

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