6月21日，东华能源股份有限公司发布关于子公司东华能源（新加坡）国际贸易有限公司与招银金融租赁及其指定的项目公司（出租人）开展在建船舶“冼夫人（Madam Xian，船壳号H2752）”与“潘茂名（Maoming Pan，船壳号H2753）”两艘VLGC的经营性租赁业务的公告。

　　公告称，这2艘VLGC将在建成交付时转让给出租人，出售价格以单船船价7450万美元与船舶评估价中较低者为准；之后再由出租人租赁给东华能源（新加坡）的全资子公司运营使用，固定租金单船不超过6000万美元，总额不超过1.2亿美元，浮动租金按美元有抵押隔夜融资利率加点计算，租赁期限不超过10年。

　　东华能源表示，通过本次经营性租赁业务，有利于公司及控股子公司东华能源（新加坡）盘活存量资产，提高资金使用效率，减低财务成本，灵活安排资金，进一步增强公司在国际船务市场的竞争力。本次公司控股子公司办理经营性租赁业务，不影响子公司对相关交易标的的正常使用，对公司本年度利润及未来年度损益情况无重大影响，风险可控，不存在损害公司及全体股东利益的情形。

　　近年来，国内融资租赁企业顺应市场需求，践行服务实体经济使命，创新产品设计，持续提升专业化经营水平，通过多样化的租赁方案为航运客户提供租赁服务，助力航运企业实现高质量发展。

　　值得关注的是，在船舶租赁领域，除了传统的售后回租业务外，经营性租赁业务逐渐上升。根据克拉克森(Clarksons Research)的数据统计，2022年船舶的经营性租赁占比从2018年的16%上升到30%。

　　如工银金租与上汽安吉开展了三艘汽车运输船经营租赁项目；招银金融租赁分别与苏美达船舶有限公司、新大洋造船以及大连中远海运川崎船舶工程有限公司签订了6艘6.35万吨CROWN63PLUS散货船和4艘8.2万吨散货船建造合同等。