在位于天津东疆综合保税港区（以下简称“东疆综保区”）的国家租赁和新金融展示中心，一架腾飞姿态的空客A380模型机身光滑，翅膀闪亮，整个外形呈现优美的流线型。它代表着东疆综保区在2013年完成的国内首单空客A380飞机租赁业务。

　　时针拨回10年前，工银金租通过东疆综保区完成了国内第一单空客A380融资租赁引进业务，实现了我国飞机租赁产业里程碑式的新突破。10年后，东疆租赁飞机数量已超2100架，业务由单一的租赁引进迈向全生命周期的资产管理，已发展成为世界第二大飞机租赁聚集地和全国最大的租赁飞机资产交易中心。

　　东疆综保区飞机租赁产业的10年蝶变，恰是我国融资租赁行业（含金融租赁公司和融资租赁公司）助力航空产业高质量发展的一个缩影。

　　党的二十大报告提出，加快建设现代化产业体系。融资租赁集合融资与融物、贸易与技术更新于一体，通过“设备租赁+专业服务”的方式，在支持航空租赁融资、助力高端装备制造业发展方面能发挥出关键作用，进而为现代化产业体系建设注入源源不断的生机与活力。

　　中资租赁公司崛起

　　日前，在天津海关监管下，首架在我国完成总装的空客A321飞机在天津滨海新区综合保税区完工并交付给东疆综合保税区南航租赁公司。

　　10余年来，随着国内经济发展和相关政策、法律制度的逐渐完善，中资租赁企业的实力持续增强，在国际航空市场上中资金融租赁公司的身影也越来越多，综合影响力显著提升。

　　根据全球旅行数据和分析公司睿思誉（Cirium）的统计，截至2021年底，在全球TOP20飞机租赁商排行榜中，有渤海租赁旗下AVOLON、中银航空租赁、工银金租、国银金租、交银金租、中航租赁、招银金租、南航租赁8家国内租赁公司上榜，几乎占据半壁江山。

　　由于飞机具有高价值、引进环节复杂、使用周期长等特点，航空公司普遍采用租赁的模式获得飞机。以交银金租、工银金租、国银金租、招银金租等银行系金租公司为代表的租赁公司长期重视航空租赁业务发展，并通过境内和境外业务平台在全球范围内开展融资租赁、经营租赁等多种模式的飞机租赁业务。

　　如交银金租，其飞机租赁业务以商用飞机租赁业务为主，覆盖支线机、公务机。其官网信息显示，截至2022年12月末，公司拥有和管理机队规模超270架，航空资产规模超920亿元，覆盖国内外26个国家的超过70家客户，实现了全球各大洲的全覆盖，并累计订购空客、波音、中国商飞的飞机近200架；又如工银金租，作为国内最早参与国产飞机租赁业务的金租公司之一，工银金租航空租赁业务覆盖全球约40个国家和地区的90余家航空公司。

　　国内飞机租赁公司的崛起，使中国航司租赁飞机的成本明显下降，国内租赁公司批量采购飞机，也有效打破了国外租赁公司对国内飞机租赁市场的垄断。业内人士表示，与通过境外公司租赁飞机相比，国内飞机租赁的综合成本下降超过10%，能够为航空公司节省数百亿元的租金成本，传导到机票价格上，也能够带动更多百姓选择航空出行。

　　支持国产飞机腾飞

　　近日，国产大飞机C919大型客机圆满完成首次商业飞行，标志着该机型正式进入民航市场，开启市场化运营、产业化发展新征程。

　　截至2022年底，C919累计获得32家客户、1035架订单，其中有不少订单来自飞机租赁公司。为了支持国产大飞机发展，我国租赁公司积极发挥专业化经营优势，与国产飞机制造商紧密合作，以实际行动助力我国航空产业发展迈上新台阶。

　　据不完全统计，在2022年11月举行的第十四届中国国际航空航天博览会上，中国商飞公司与国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银金租和苏银金租7家租赁公司签署了300架C919飞机确认订单和30架ARJ21飞机确认订单。

　业内人士表示，我国商用飞机发展已经来到了规模化和产业化的“下半场”，需要依靠像租赁公司这样的产业链关键参与者，形成产业链各环节同向发力。成熟的租赁公司借助自身布局全球航空金融市场的网络和专业经验，与国产飞机制造商共同探索拓展“销售+租赁”模式，制定国产飞机租赁业务行业标准，共同构建国产飞机的金融支持体系，大力推动国产飞机市场化发展，开辟了一条助力民族航空制造业高质量发展的产融结合之路。

　　以工银金租为例，2018年，工银金租向成都航空交付了首架国产ARJ21飞机，是国内首批开展国产ARJ21飞机租赁业务的金租公司，从零起步构建国产飞机租赁的行业规范和标准。截至2022年末，工银金租已累计交付国产ARJ21飞机17架。据了解，截至2022年末，工银金租共持有135架C919和ARJ21飞机订单，已交付17架ARJ21飞机，成为与国产飞机制造商市场销售合作最紧密的金融机构之一。

　　金融创新服务支持

　　实践证明，我国飞机租赁业务的崛起离不开金融改革创新的持续推进。我国保税区和自贸区建设方兴未艾，海关、工商、税务、外汇管理等多方政策持续创新发展，为飞机租赁业发展提供了坚实保障。

　　近年来，东疆不断创新监管模式，推动以飞机为代表的大型设备租赁业务在综合保税区内蓬勃发展，完成一系列全国首单业务，发展出40余种针对在岸、离岸、跨境等不同应用场景下的飞机租赁创新模式。去年5月份，东疆海关完成了全国首票综保区内的飞机到境内进行维修改装业务。该项创新业务模式的成功实践承载了老旧飞机价值提升及处置方式的尝试与探索，为租赁公司处置二手飞机、完善国内航空产业链条提供了有力支持。

　　厦门自贸片区也在积极打造飞机租赁高地。《金融时报》记者了解到，厦门自贸片区充分发挥海关特殊监管区“保税进口”“跨关区异地委托监管”“保税货物交易免增值税”等一系列政策优势，引领带动厦门自贸片区租赁业发展。自2014年成功开展首架飞机融资租赁业务以来，已有10余家国内知名租赁公司在厦门自贸片区内开展飞机融资租赁业务，片区合计引进飞机150架。

　　厦门自贸片区管委会相关负责人告诉记者，随着民航机队规模迅速扩大，越来越多的航空公司倾向以“租飞机”的形式减少资金占用，增强机队管理灵活性。作为飞机产业链的参与者和融资方，租赁公司开展的飞机租赁业务在航空产业发展过程中扮演着重要角色。

　　就租赁公司实践来看，多家公司积极创新，结合具体业务推出创新融资项目，在为客户提供高效服务的同时。如工银金租创新推出“保税租赁”业务模式，为国内航空公司引进境外飞机，打破了外资租赁公司在国内飞机租赁市场的垄断；又如交银金租在疫情防控期间推出了中资租赁公司第一个全流程客改货经营性租赁项目……秉承服务实体经济的初心，我国租赁公司创新融资项目一直在路上，通过探索中国式租赁模式，致力实现飞机租赁的专业化运营，全力支持我国航空业实现稳健高质量发展。