融资租赁+政策性担保，助力中小微实体企业--上海云城融资租赁有限公司

　　一、背景介绍

　　中小微企业融资难，其中一个重要原因是融资担保弱，主要体现在缺少良好的信用记录和有效的抵质押品，所以难以在金融机构获得信用认可。为此，国家大力推进发挥融资担保的功能以弥补中小微企业融资增信的短板，并在近几年陆续出台了一系列政策，逐步建立政府性融资担保体系，着力缓解小微、“三农”等普惠领域融资难、融资贵的现状。

　　二、项目情况

　　云城租赁从2017年以来一直在努力探索如何实现融资租赁与政府性融资担保的合作，终于在2021年5月28日，与上海市中小微企业政策性融资担保基金管理中心（简称“市担保中心”）达成战略合作，开启了上海地区的融资租赁与政府性融资担保的首次合作。2021年下半年，云城租赁面向上海地区的中小微实体企业正式推出了“融资租赁+政策性融资担保”产品（简称“担保租赁”产品）。该产品以融资租赁“直租”、“售后回租”的基本交易模式为基础，根据企业融资需求、经营状况、现金流等实际情况，以生产设备、机械设备、运输工具等设备为租赁物，量身定制融资方案，在政府性融资担保对融资企业的增信支持下，担保要求进一步放宽，融资覆盖面进一步扩大。随着项目的投放和客户的反馈，该产品在2022年进行了升级，融资单笔额度从300万元增至1000万元，期限从2年延长至3年，担保费进一步下调到0.5%，松江区财政继续对辖区内融资项目担保费进行全额补贴。

　　三、创新点

　　该项目推出了“担保租赁”产品，叠加了融资租赁和融资担保两种金融产品的性能，直接服务于中小微企业。目前已成功探索出融资租赁与政府性融资担保有效融合的操作路径，在创新产品、防范风险、市场推广、提升服务方面发挥着“1+1>2”的社会效应。

　　此次创设了“政府+园区+担保+租赁”的四方合作模式，汇集了政府职能部门、政府性融资担保机构以及融资租赁机构等多方主体，形成政策、资金、市场、流程等多种优势的互补，合力打通中小微企业的融资瓶颈。不仅推出了新产品，创设了工作机制，而且实现了第一批具体项目的投放，可以作为在融资租赁行业内广泛扩展的实际样本，具有一定的行业示范性。

　　为了有效防控“担保租赁”产品的市场风险，该项目采用了风险分担机制，以融资企业未付的净融资额为准，担保机构与融资租赁机构按7:3的比例共同承担风险。这一风险共担模式在市场风险管控中发挥了重要作用。

　　冬奥有我——氢动力氢能大巴售后回租项目--核晟融资租赁（上海）有限公司

　　一、背景介绍

　　冬奥有我——氢动力氢能大巴售后回租项目为核晟租赁2022年年初投放项目。该项目承租人为北京奥运会客运承运方之一，核晟租赁以本次冬奥会燃料电池客车为租赁物，累计投放金额2.2亿。项目承接期间正值北京、深圳、上海疫情高发期，核晟租赁迅速响应承租人需求，克服疫情期间的重重困难，拟定个性化融资方案，快速决策过会，于1个月内完成项目首期投放1.7亿元，为服务“两奥”交通运输接驳做出贡献。在“两奥”期间，项目租赁物燃料电池大巴车累计执行接驳任务6131班次，接送乘客近14万人次，实现零事故、零故障、零失误，获得了国家相关部委和组委会的一致好评。

　　二、项目情况

　　该项目为售后回租模式，核晟租赁与承租人签订《车辆融资租赁合同》，替承租人向车辆供应商支付租赁物购买价款，后承租人按期偿还核晟租赁租金。项目累计投放2.2亿元，期限5年，考虑到该车辆涉及北京氢能运营补贴，项目组设计一定宽限期用于保证承租人现金流稳定，为控制风险租赁公司增提包括应收账款质押、车辆抵押登记、补贴款抵押登记等与车辆运营相关的担保措施。作为本次租赁物的燃料电池大巴，为租赁公司首单投放超1亿元氢能应用示范项目，租赁物满电满氢最大续航里程可达630公里，车辆生产上为国内客车龙头宇通客车，燃料电池系统为国内氢能央企独角兽——国氢科技生产，冬奥期间累计行驶90万KM无故障，并代表新能源车辆首次驶入人民大会堂接受表彰，得到政府嘉奖；该项目以承租人燃料电池大巴租赁服务收入作为第一还款来源，以车辆未来运营补贴款作为第二还款来源。

　　三、创新点

　　该项目为北京2022年揭榜挂帅氢能产业示范项目，车辆应用于冬奥会现场，在极为苛刻的环境下运作并圆满完成任务，可靠性有保障；且作为燃料电池商用车运营类项目，未来将多场景开展燃料电池示范应用，如环卫车、渣土、物流等；租赁公司通过资金配合能够深度绑定车辆运营方、车辆主机厂及电堆厂商，可以有效控制项目风险，也可以提前布局氢能源产业链，分享氢能市场机遇。

　　项目示范性显著，“两奥”期间接驳工作得到一致好评，服务保障备受认可，自主技术氢能大巴车的零碳舒适和低碳生活流动宣传的特点受到广泛关注；资金支持方案合理，额度基于单车的采购成本及对应的可利用现金流回收预期综合确定；在项目经济性、技术路线、股权分散处理及政府补贴方面的风险控制完善。后续也通过该项目开辟氢能领域蓝海，项目涉及制、储、加、用等各个环节同时展开，并同步为后续辅助上海氢能示范业务开展打下坚实的基础。

　　终端物流车项目--华潍融资租赁(上海)有限公司

　　一、背景介绍

　　近年来，我国快递行业、配送行业高速发展，电动配送车数量也随之高速增长。根据行业协会数据，我国目前快递用电动配送车数量已经超过400万辆，外卖用电动配送车数量超过700万辆。根据《国务院关于促进快递业发展的若干意见》,各地陆续出台了关于当地行业用三轮车、二轮车的规范管理通知，基本遵循“统一车型、统一编码、统一标识、统一管理”的原则。在此背景下，快递行业内各地民用改装三轮车将陆续更换为行业专用合规车辆。

　　二、项目情况

　　为了贯彻落实“双碳”目标，公司将零碳转型、能源转型与数字化转型深度融合，布局电动配送车行业。电动配送车主要为末端配送市场的运载工具，末端配送，是物流同城货运的最后一个环节，即“最后一公里配送”。电动配送车主要包括电动三轮车、电动二轮车。公司通过整合配送企业、各地配送站点、车行及维修网点、配送骑手等末端配送行业参与者服务能力，形成“一站式”租赁服务产品，获得京东、邮政、顺丰等龙头快递企业青睐，打造了创新型租赁业务模式。在此基础之上，公司推出了业务支撑软件“轻骑兵”系统上线，开创了B2C的融资租赁业务，构建了物流企业、骑手、车行及维修网点等物流生态链。

　　三、创新点

　　此次项目为行业创新。华潍是国内首家进入末端配送行业的融资租赁公司，为末端配送行业提供切实解决行业痛点的租赁产品，目前市场占有率全国第一。在项目模式上，创新推出“租赁+服务”的租赁产品，融资融物的同时提供包括车辆上牌、邮管对接、维修保养、骑手管理、站点调度、可信数据等在内的“一站式”租赁服务。

　　该项目符合政策导向，为末端配送行业提供合规的新能源电动三轮车及二轮车，助力快递行业落实《国务院关于促进快递业发展的若干意见》的相关指引，同时助力快递行业落实我国提出的“碳达峰”与“碳中和”目标；通过与邮政管理局进行数据交互，可协助政府有效管理末端配送行业配送载具，为了解快递小哥工作强度，助力行业管理。

　　从快递行业发展来看，该项目为快递行业末端配送环节提供高效的管理手段及管理服务，协助快递企业进行站点、运载工具、快递小哥的管理，降低企业运营成本；华潍融资租赁的“一站式”租赁服务月租金在原市场的基础上降低了20-30%，助力快递行业降本增效。

　　华潍融资租赁的末端配送行业租赁产品为快递小哥提供了可合规上路行驶的配送车辆，避免快递小哥由于配送车辆不合规而需要与交管部门东躲西藏甚至扣车导致的收入降低问题，切实落实了习主席提出的“保障快递小哥合法权益”的重要指示。末端配送是货物流通至千家万户的关键一环，是重要的民生事业。华潍融资租赁通过租赁服务助力民生事业的发展，彰显了租赁业的责任与担当。