1月10日，中银航空租赁在港交所公告，根据与俄罗斯保险公司NSK就原租予Pobeda航空的8架滞留俄罗斯的飞机达成的保险和解协议，附属公司BOC Aviation（Ireland）Limited现已收到约2.08亿美元现金付款，并已停止就这8架飞机向NSK、Pobeda航空和俄罗斯其他相关方进行索赔。

　　保险和解及和解资金的接收均符合所有适用的制裁规定。公司将继续寻求机会，争取从各种可行渠道收回所有滞俄飞机的全部价值，但目前尚无法估计任何潜在未来回收之金额。

　　中银航空租赁2023年中期报告显示，2023年上半年公司净利润为2.62亿美元，而2022年同期亏损为3.13亿美元，由于滞俄飞机减记一次性税后影响5.18亿美元做出调整。

　　据中银航空早前披露，由于俄罗斯对乌克兰采取了特别军事行动，西方国家对俄罗斯实施了制裁，影响了各国与俄罗斯企业的商业关系。截至2022年6月底，因该集团总部设在新加坡，17架自有飞机遵守制裁终止与俄罗斯的租约，根据双方租赁协议规定，中银航空租赁对俄罗斯空桥货运提出申诉，要求立即停飞并归还其租赁的飞机。

　　但是俄罗斯航企空桥货运不承认租约已经终止，拒绝归还飞机，还将上海和郑州的两架飞机转移到了莫斯科，进一步造成违约。原本租给空桥货运的18架飞机，最终只收回停靠在香港的一架。对于被俄企转移到俄罗斯的两架飞机，中银航空租赁集团一直在与俄罗斯方面保持沟通，积极寻求收回飞机。

　　中银航空表示，在可预见的未来内，从俄罗斯境内收回这些飞机的不确定性较大，集团已经提交了与飞机有关的保险索偿，并尽可能挽回损失。17架飞机的账面净值减去，损失达到8.036亿美元。

　　2023年上半年，公司机队新增15架飞机。截至期末，自有机队共有404架飞机，平均机龄为4.7年。公司亦承诺进一步购买23架飞机，订单总数上升至213架，订单价值创公司历史新高，成为公司支持全球航空公司客户增长的主要竞争优势。公司仅在2023年就净增加17架飞机交付机位，2023年的飞机交付数量由截至2023年3月时的24架增加至41架。

　　中银航空租赁（BOC Aviation）宣布，唐力夫（Steven Townend）先生自2024年1月1日起将担任公司总经理兼首席执行官，马锐博（Robert Martin）先生将于2023年12月31日卸任总经理兼首席执行官一职，其将留任董事会非执行董事。

　　吴建光先生自2024年1月1日起将担任公司首席财务官，唐力夫先生将于2023年12月31日卸任首席财务官一职。

　　董事会经全面考察后，任命唐力夫接替马锐博先生担任总经理兼首席执行官。唐先生加入公司已有22年之久，现任公司副总经理兼首席财务官，拥有30多年航空租赁及银行业务经验。唐先生于2020年10月被任命为公司首席财务官，此前其曾于中银航空租赁伦敦子公司和新加坡总部任首席商务官长达16年之久。

　　董事长刘金表示：“我谨代表董事会对马锐博先生领导公司历经关键历史阶段，实现发展壮大表示衷心感谢。感谢他带领公司妥善应对行业周期起伏跌宕，始终保持盈利记录。同时祝贺唐力夫先生将履新。唐力夫先生对公司及行业均有深入了解。我很高兴稳慎的继任计划选出了优秀的接班人，将带领公司砥砺前行、再创辉煌。”

　　唐力夫表示：“中银航空租赁成立至今30载，过往25年由马锐博掌舵。他对中银航空租赁乃至整个飞机租赁行业都影响深远。我们向他致以最诚挚的祝愿。多年来我们同心协力，力求打造出全球领先的飞机租赁公司和优秀的管理团队，相信公司未来将在这一坚实基础上更上层楼。”

　　吴建光先生自2022年11月起担任公司副首席财务官。加入公司前，吴先生于中国银行总行担任财务管理部总经理，拥有中国银行30年工作经验。吴建光先生将分管公司会计与报告部、财务规划部、财务控制部、税务部、资金部和结算部。