导语

　　一则看似简单的更名公告，实际隐藏着比亚迪在汽车金融赛道上的战略转向。去掉"弗迪"，换上"比亚迪"，或许绝不仅仅是一次简单的换招牌。

　　2026年9月11日，深圳弗迪融资租赁有限公司发布名称变更公告，自公告之日起正式更名为深圳比亚迪融资租赁有限公司。公告表述很简洁：为适应公司战略发展需要、统一集团品牌形象、提升市场辨识度。

　　一家做融资租赁的公司，为什么要摘掉"弗迪"的牌子，回归业务主品牌？这背后，是比亚迪对汽车金融业务的一次重新定位。

　　01、先搞清楚：弗迪到底是什么？

　　2020年，比亚迪将电池、电机、电控、底盘等核心零部件业务独立拆分，打造"弗迪系"品牌矩阵。弗迪电池、弗迪动力、弗迪科技……大家熟悉的弗迪，全部聚焦汽车零部件供应链。

　　弗迪租赁诞生于2022年3月，注册在深圳前海，最初注册资本10亿元，2023年6月增资至50亿元，由比亚迪股份持股75%、比亚迪香港子公司持股25%。当初命名"弗迪租赁"，只是早期归类上，挂靠在集团产业板块之下。

　　但融资租赁，本质是汽车金融资产运营业务，和电池、电机零部件生产完全不是一条赛道。

　　普通消费者、经销商听到"弗迪"，第一反应永远是电池、配件，很难联想到购车分期、以租代购、车辆资产运营。品牌混淆，就是这次更名最直接要解决的痛点。

　　02、两大金融平台，分工彻底划清

　　很多人可能分不清比亚迪旗下两家金融主体，这次更名，也顺便把业务边界彻底理顺：

　　比亚迪汽车金融：主打个人购车消费贷款，也就是我们常说的车贷。受监管限制，银行和汽车金融公司的汽车贷款期限不得超过5年，新能源车贷款比例上限为85%。

　　比亚迪租赁（原弗迪租赁）：主攻融资租赁，包含直租、售后回租，覆盖私家车、网约车、商用车、储能设备租赁，核心做车辆全生命周期资产管理、残值运营。融资租赁模式不受5年贷款期限限制，可以推出更长周期的低月供方案。

　　简单理解：

　　想贷款买车，找比亚迪汽车金融；

　　想以租代购、车队营运、资产盘活，就找比亚迪租赁。

　　更名之后，金融业务不再依附零部件子品牌，正式升级为集团主线配套业务。

　　03、更名的三层深层战略用意

　　第一层：品牌辨识度提升，降低市场沟通成本

　　挂上比亚迪主品牌，客户一眼就能识别，这是比亚迪官方直属的租赁平台。

　　不管是个人购车用户，还是网约车、商用车车队大客户，信任感会显著增强。尤其在融资租赁行业，品牌背书直接影响客户决策，毕竟合同期内车辆所有权归租赁公司，客户更愿意选择有实力的大厂平台。

　　第二层：增强信用，拓宽低成本融资渠道

　　这家融资租赁公司本身有发行债券业务。2025年10月，弗迪租赁发行了2025年度第一期绿色资产支持票据（ABN），债券余额5.37亿元。

　　在资本市场，"比亚迪"主品牌的信用背书，远强于"弗迪"子品牌。更名有助于降低发债、银行对接的融资成本，拿到更多资金，支撑租赁业务规模扩张。

　　第三层：布局汽车后市场，挖掘卖车之外的新利润

　　新能源车行业价格战持续，单纯卖整车的利润持续被压缩。金融工具已经成为车企促销和竞争的核心手段。

　　主机厂新的增长逻辑，早已从"一次性卖车"转向车辆全生命周期运营：金融租赁、车辆残值管理、二手车回收、车队运营。

　　把租赁业务打上比亚迪主品牌，意味着集团要在这个赛道加码发力。未来零售直租、营运车辆资产运营，会成为比亚迪重要的第二增长曲线。

　　04、一收一放：比亚迪租赁牌照的战略收缩与聚焦

　　今年比亚迪在融资租赁牌照上，完成了一次"一收一放"的操作，思路非常清晰。

　　收：本次弗迪租赁→比亚迪租赁，纳入主品牌体系，做强汽车主业配套金融。经过这一轮调整，比亚迪租赁成为目前比亚迪体系当中最核心、规模最大的融资租赁公司。

　　放：2026年2月，另一家成立于2014年7月的"比亚迪系"融资租赁公司"深圳比亚迪国际融资租赁有限公司"更名为"泛融国际融资租赁（深圳）有限公司"，深圳市比亚迪供应链管理有限公司退出该公司股东名单，不再持股30%。

　　一进一出，不是随意调整，而是聚焦汽车主业金融，非核心资产剥离，集中资源做强整车配套租赁业务。

　　这也符合当前车企金融业务的大趋势：不再追求牌照数量，而是追求业务协同和资源聚焦。

　　05、几个常见误区，需要先排除

　　误区一：更名等于换股东、资产重组。

　　不是。股东依然是比亚迪股份+比亚迪香港，持股比例不变，只是品牌名称调整。

　　误区二：老客户合同会受影响。

　　不会。官方公告明确说明：原公司全部业务主体及法律关系由更名后公司依法承继，已签署的合同、协议及相关权利义务不受影响、持续有效。统一社会信用代码保持不变，注册地仍在深圳前海。

　　误区三：融资租赁就是贷款买车。

　　两者有本质区别。车贷是借贷关系，车辆所有权归消费者；融资租赁（售后回租）是租赁关系，还款期内车辆所有权归租赁公司，消费者只有使用权，全部结清后才能过户。融资租赁可以突破5年贷款期限限制，做到7年甚至更长周期，但消费者需要注意所有权风险。

　　06、以后看车企金融布局，可以用这套框架

　　判断一家车企的金融业务是"配套工具"还是"战略板块"，可以看四个信号：

　　信号一：品牌是否独立。如果金融子公司挂集团主品牌，说明集团重视，愿意用品牌信用为业务背书；如果挂子品牌或第三方品牌，更多是功能性配套。

　　信号二：资本金规模。融资租赁公司的注册资本直接决定业务杠杆上限。比亚迪租赁50亿元注册资本，在厂商系租赁公司中属于第一梯队。

　　信号三：融资渠道。能否发行ABN、ABS、金融债，直接决定资金成本。能在资本市场持续融资的租赁公司，才有能力做大规模。

　　信号四：业务边界。是只做零售车贷，还是覆盖直租、回租、商用车、网约车、储能设备、二手车残值？业务越全，说明越想做车辆全生命周期运营，而不只是卖车的促销工具。

　　用这四个信号看，比亚迪租赁已经从"卖车配套"升级为"集团战略板块"。

　　结语

　　只是一次名字的变更，却折射出国内新能源车企的共同趋势：整车销售竞争进入白热化，汽车金融、资产运营，正在成为车企的第二战场。

　　摘掉零部件"弗迪"标签，扛起比亚迪主品牌。这不是换个招牌，而是比亚迪正式宣告：汽车金融租赁，是集团核心战略板块。

　　未来，在买车之外，车辆租赁、资产运营的赛道，预计比亚迪还会继续加码。我们拭目以待！