为了缓解铁道部及地方政府对于机车车辆的采购成本压力，金融租赁将是一种能够实现多方共赢的金融创新工具。

　　“我们20亿元投入金融租赁公司，他的资本金和融资规模是1∶10的比例，我们可以做到200亿的规模，如果我们再联手一些银行，规模还可以做到更大。在美国，租赁业很发达，渗透率达到20% -30%，国内只有4%-5%。再比如美国的铁路，租赁达到80%。比如GE，做飞机发动机，同时它还做飞机的金融租赁，他就可以让波音来采购他的发动机。”

　　据南车董事长赵小刚估计，南车2011年的总资产利润率能达到5.3%，净资产利润率达到17%，分别提高89%和90%。“财务数字的背后，是南车上市后管理和技术的不断进步，资本市场的压力，也正是我们的动力，提高资本的运营效率，为股东不断创造价值。”

　　通过金融租赁等模式创新，可以缓解国家财政和地方政府的当期资金压力，也为中国南车等高端装备制造企业提供了一个崭新的盈利模式和发展所需的资金。目前中国南车的金融租赁公司已获得商务部的批准，未来将尝试进入金融租赁领域。