2012年7月13日，由中国汽车流通协会主办、浙江省中国汽车流通协会协办的2012中国汽车流通业金融发展论坛在浙江温州隆重举行。下面是中国汽车流通协会会长何黎明先生的致词。（节选）
众所周知，二十一世纪以来，中国汽车行业有了大的发展。尤其是2010年在国家政策的助推下，呈现了爆发式增长。2011年由于受世界经济复苏缓慢，欧债危机以及我国宏观调控政策，燃油价格上升的影响，汽车产销分别为1842万辆和1850万辆，产销增速为13年最低。2012年1-6月份，汽车产销952.92万辆和959.81万辆，比上年同期分别增长4.1%和2.9%。从今年1-6月份的产销情况看，是一个平稳的增长。
目前汽车市场处于调整期，汽车消费更加区域理性，市场竞争逐步升级，我们的企业现在面临很多的肯定和压力，比如市场需求不旺，超正常库存增加，经营和融资成本增加，经济效益下滑等等。同时有些企业也存在转型不够，创新不足，服务不精，经营结构失衡等问题，需要我们积极克服，否则将严重制约企业的发展。为此我们要坚持以服务为宗旨，以转型升级为主线，销售型向销售服务型企业，后市场服务等主营业务，创新经营。同时合理布局营销网络，我们的企业一定能得到不断地发展。

　　汽车市场调整的过程也是一个优胜劣汰的过程，汽车行业和汽车市场的发展离不开汽车服务领域。目前来看，推动中国汽车市场向前稳定发展有两个重要方面，一个是提高二手车的交易量。我们知道发达国家二手车的交易量要高于新车的交易量，而我们国家二手车的交易量比重非常小，所以一个是提高二手车的交易量。另外一个是做好汽车融资租赁的服务。在美国、欧洲、日本成熟的市场，汽车消费60%依赖于汽车金融服务，汽车经营销售的主要方式是融资租赁和贷款，这两个达到了70%。尤其是美国，更是体现了这一点，对新车贡献度达到了80%以上，同时以融资租赁形式销售的新车也达到了30%。而在我国目前只有大约14%的车辆是通过汽车消费贷款购买的，而融资租赁占比更低，应该说我们是刚刚起步的阶段，与发达国家差距很大。