我们已经和汽车金融公司开始接触了。上周，在获知奔驰金融公司获得租赁执照的第一时间，京城一家规模比较大的租赁公司老总已经开始和汽车金融公司进行了初步洽谈。如果进展胜利，这家公司有望借助汽车金融公司的首笔租赁融资资金，以超低价格租赁费用进入租赁行业，并将开始国内整车企业首个利用融资租赁进行汽车销售业务。

    租赁费能降一半

    这位不愿意透露姓名的公司老总表示，目前他们已经在等待金融公司的最
终报价，这个报价是一辆奔驰品牌车在使用不同年份后，金融公司的回购价格，这个价格确定将直接影响这个业务的后期开展。

    以100万元奔驰车为例，如果金融公司在报价后确认这辆车在使用两年后，金融公司的回购价格为70万元，意味着租赁公司在两年期内，可以获得30万元融资资金。也就是说，租赁公司可以借助汽车金融公司30万元的30%首付，购买一辆价值100万元的奔驰车，在两年内开展租赁业务，而两年之后可以以回购的方式回到租赁公司。

    这位老总粗算了一下，如果采用这种融资租赁的方式，奔驰的低端产品每月的租金有望和帕萨特、雅阁的租赁费用持平，这对于目前高租金的租赁行业将是很大的冲击。

    当然，如果是一个很低的价格，我们并不愿意让他回购，而是用以租待售的方式进行出售。这位老总信心十足地表示。

    细分汽车销售

    按照金融公司的逐步设想，此业务的推出，将帮助汽车企业细分其汽车销售业务，把整车销售分成大客户销售、金融贷款和二手车处置。这三个业务形式都将给汽车企业直接或者间接带来销售利润，以应对目前单车销售利润下滑的市场竞争局面。

    首先是大客户销售，可以通过低价格迅速地销售给租赁公司大批量的新车，而不影响目前的整车销售模式，由此直接产生销售利润。之后通过提供金融服务的形式，间接获得利息收入。最后再通过其整车企业的二手车业务，获得三个销售链中的最后利润。这三种方式推出将使得汽车企业汽车销售链后移，并在短期内获得最大的市场销售份额。

    目前除了奔驰金融之外，宝马汽车已经开展了类似业务，并很早就公布了回购报价细则。丰田汽车金融、通用汽车金融已经在等待相关部门的最后审批。

    回购是问题所在

    其实目前各大汽车品牌汽车金融业务，理论上已经有了融资租赁业务，一些整车汽车很早也已经开始业务的初次尝试，但是由于对回购的价格难以把握，金融公司的这项业务一拖再拖。

    以二手车业务开展比较好的上海通用为例，很早就开始和神州租赁行业开展合作业务，但是在运作融资租赁当中发现，由于其二手车价格的不稳定，让需要提前两年或者更长需确定回购价格显得极不现实，从而影响融资租赁业务开展。以一辆价格10万元的车为例，通过金融服务以一个比较低的价格出让给租赁公司两年时间，由于对于两年的回购价格是7万元还是5万元（两年之后的二手车价格）难以把握，这项业务的初期定价将异常艰难，也难以获得租赁行业的认可。

    一位业内人士表示，融资租赁要帮助汽车企业在中国市场获得更大的市场份额，需要整车企业在汽车销售、金融服务和二手车业务上练内功。

    租赁能满足需求

    目前北京地区租赁车辆大约在2万辆左右，这个数量和成熟汽车市场比较少得可怜，大量的租赁客户由于租价和手续繁琐被拒之门外。一些租赁行业老总粗算了一下，在北京、上海和广州等城市，相当多的家庭已经在开始考虑购买第二辆车，这些新购车客户的目的有相当一部分是解决家庭不同成员的出行和车型差异需求。如果租赁价格低、手续简便，这些消费者完全可以通过租赁的方式解决这一需求，而这种方式总体上要比养一辆车经济得多。