刚刚走马上任的奇瑞徽银汽车金融有限公司总经理王师荣拿着一本《美国汽车业怎么了》一书告诉记者，自己回去再好好地读读这本书。

　　也许是奇瑞公司董事长兼总经理尹同跃的 “未来10年，奇瑞公司一半的利润来自奇瑞徽银汽车金融有限公司”的目标给了他更大的压力。这位来自丰田汽车金融公司、被奇瑞汽车董事长尹同跃誉为“极具国际化金融公司运作经验”的年轻少将，尽管掌舵的是中国国内自主品牌汽
车企业拥有的首家金融公司，但是这种国际化视野的高度仍是是本土金融公司管理层不可或缺的。
本土汽车金融试水

　　4月21日，由奇瑞公司和徽商银行共同投资组建的奇瑞徽银汽车金融有限公司（以下简“奇瑞金融公司”）宣布正式开业。这也成为2009年上海国际汽车展览会备受媒体关注的一大焦点。

　　尹同跃毫不讳言：“尽管一些国际金融公司也曾频频递来橄榄枝，但是奇瑞公司最后还是选择了徽商银行。之所以选择徽商银行合作，主要本着一个原则：肥水不流外人田。”徽商银行总行长李和谨慎表示：跟一些大的国际金融机构相比，我们徽商银行是不大，但是我们两家都是本土民族品牌的企业联姻，目前奇瑞金融公司也是国内唯一的一家具有自主品牌的汽车金融公司。”

　　据人民网记者了解：奇瑞金融有限公司注册资本为5亿元人民币，其中奇瑞公司出资4亿元，占80%股份，徽商银行出资1亿元，占20%股份。

　　奇瑞金融有限公司总经理王师荣对记者表示：“一般外资金融公司都是做好了3年亏损的打算，我们从筹建开始，就发挥奇瑞公司的草根精神，注册地并没有像外资一样首选北京、上海等大城市，而是设在安徽，这样就能很好的控制好筹建成本，控制好成本，就能减少亏损，我们的目标是第一年不亏损，第二、三年开始盈利。”

　　其实，早在2002年，奇瑞公司内部的汽车金融部就开始按照汽车金融公司的模式进行运作，给经销商提供支持。奇瑞公司本身已经有着很好的草根金融基础，在风险管控方面已经积累了很多经验。用王师荣的话作个注解：“我们是一步步地试，慢慢推进，然后再提速。”王师荣对记者表示：“目前，我们首要的业务范围是给经销商提供贷款，这项业务我们运转已经3年，是比较成熟的业务，预计两个月内会覆盖所有经销商。个人消费信贷在年底要覆盖10个城市。我们相信，很快会找到风险和盈利的均衡点，然后大规模推广。”
填补奇瑞短板

　　尹同跃告诉记者：“奇瑞金融公司之所以能成为首家获得银监会批准的自主品牌的汽车金融公司，不仅仅是因为奇瑞汽车是自主品牌的企业；关键是公司提供了一份很好的商业计划书。”据人民网记者了解，奇瑞金融公司业务共分为12大板块，主要业务包括：提供购车消费贷款业务，提供汽车经销商采购车辆贷款和营运设备贷款（包括展示厅建设贷款和零配件贷款以及维修设备贷款等），提供汽车融资租赁业务（售后回租业务除外）等。安徽银监局桂宗稳处长说：“奇瑞汽车不仅有活力，而且有潜力，奇瑞金融公司的获批不仅可以更好地为自主品牌汽车助力，而且可以为中国的中部崛起做出贡献。”

　　而在奇瑞汽车当家人尹同跃的眼里：奇瑞汽车尽管已经实现了“通过自主创新打造自主品牌”的第一阶段向“通过开放创新打造自主国际品牌”的第二阶段的转变，进入全面国际化的新时期。但是相比国际汽车企业，汽车金融公司一直是奇瑞公司整个架构中的一块短板。刚刚开业的奇瑞金融公司可以向经销商提供金融支持，向用户提供方便快捷的“一站式”金融服务，以促进产品销售。

　　“汽车金融公司的成立是在架构上、能力上弥补了奇瑞的短板。”奇瑞汽车董事长尹同跃表示，该公司会是一个很好的利润来源。而对于媒体一直关注的奇瑞汽车上市时间表的问题，奇瑞汽车公司副总经理方德才对记者谨慎表示：“我们正在按计划推进，目前我们的相关材料早已提交相关部门。”尹同跃不失幽默地对记者解释：“我们希望插队。可证监会要求排队。”
　　捍卫公民权

　　从国际经验来看，汽车金融已成为汽车产业链中资本和利润收益率最大的一环，国外汽车企业的汽车金融公司的利润收益贡献率平均占到了其母公司利润的30%~50%左右，有些企业的利润甚至起到了支撑、挽救其母公司的作用。尽管目前在中国国内市场，通过贷款购车只占到整个汽车消费的很小一部分，汽车金融的利润基本上也是无从体现，但这毕竟是一个比较大的市场空白，自主品牌的金融公司越早介入，就越能在未来与外资或合资汽车企业金融公司的竞争中占得先机。

　　2008年新修订的《汽车金融公司管理办法》为中国国内汽车企业组建汽车金融公司提供了可能性，对于处于成长期的中国自主品牌汽车企业，汽车金融公司对于汽车生产企业的支持作用将更为重要。事实上，此前国家限定只有合资企业和境外资本可以从事汽车金融业务。

　　今年《汽车产业调整和振兴规划》全文出台，明确提出了要“促进和规范汽车消费信贷”，还要“支持符合条件的国内骨干汽车生产企业建立汽车金融公司，促进汽车消费信贷模式的多元化”。大力扶持汽车消费信贷及汽车金融。

　　奇瑞汽车金融公司的成立，是继9家外资汽车金融公司之后，中国银监会批准的第一家中国自主品牌汽车与中国本土银行合资成立的汽车金融公司。此举彻底打破了由外资汽车金融公司独霸中国汽车金融市场的格局。它不仅标志着奇瑞可以有更多的手段支持市场开发，同时它还标志着奇瑞在汽车金融领域已获得与主要合资公司同等的“公民权”。