中国第一家由国家金融机构和国内外汽车生产商合资成立的汽车金融公司———东风标致雪铁龙汽车金融有限公司如今面临着尴尬的境地。

  双方当初的良好愿景,如今或将落空。近日,中国银行全资附属机构中银集团保险有限公司在北京产权交易所将所持有的东风标致雪铁龙汽车金融有限公司50%股权挂牌转让,作价3.28亿元。

  作为首家由国家金融机构和国内外汽车生产厂商合资成立的东风标致雪铁龙汽车金融有限公司,成立当初可谓风光无限。中国银行、东风汽车公司、标致雪铁龙集团等相关方面领导出席了开业仪式。然而时隔3年之后,却是另一种情景。在国家明确鼓励和支持汽车金融发展的时候,为何中银集团保险有限公司终止合作?

  截至记者发稿,中国银行宣传部相关工作人员告诉记者,此次挂牌是中国银行集团根据整体发展战略,整合内部资源。中国银行集团将继续实行整体发展规划,推动包括汽车消费贷款业务在内的多项业务的发展。

  3.28亿挂牌转让根据北京产权交易所挂牌公告显示,东风标致雪铁龙汽车金融有限公司的股东构成情况是,中银集团保险有限公司、神龙汽车有限公司和标致雪铁龙荷兰财务公司分别持有其50%、25%、25%的股权。其中,东风标致雪铁龙汽车金融有限公司原股东未放弃优先购买权。

  另外,以2008年9月30日为评估基准日,东风雪铁龙汽车金融公司的资产总额为15.64亿元,净资产为5.22亿元,上年主营业务收入为9949.31万元,上年利润总额为1947.92万元,上年净利润为1454.84万元。

  公告显示,东风标致雪铁龙汽车金融有限公司去年的盈利状况在同类公司中还是处于前列。业内人士认为,当初也正是由于看好汽车金融市场的前景,中国银行才决定出资参股汽车金融市场,试图在市场中分一杯羹。

  2006年5月,经中国银行业监督管理委员会批准,东风雪铁龙汽车金融公司于7月初正式营业。当时也是国内第6家汽车金融公司。

  记者试图从中银集团保险公司处了解到该公司意欲将这部分股权转让的原因,但是截止记者发稿时,一直未得到当事方的回复。

  有业内人士表示,此次撤资应与神龙公司近年来业绩不佳有重要关系。几年来,神龙公司连年业绩不佳及法国标致雪铁龙集团在未来产品引入方面存在着问题,中国银行出于对未来发展前景不乐观的情况下才决定撤资。

  不影响消费者贷款买车对于此次控股权变更,对于市场消费者是否造成影响?记者走访了北京几家东风雪铁龙、东风标致4S店。

  记者在北京海淀区东风雪铁龙店面注意到,在店面明显处仍然打出诱人“广告”:多种贷款途径购车。店内一销售顾问告诉记者,目前购车仍可以在东风标致雪铁龙金融公司贷款。而对于记者提出的其中方股东挂牌转让其股权是否知晓时候,他认为这并不会影响消费者贷款。而另一家东风标致特约店的销售顾问更是直言不讳,中方股东撤资,法方就有足够的资金可以支持。

  新华信在2009年1月份针对消费者所作的调查结果发现,消费者的传统购车观念正在逐渐改变,分期付款买车的方式正被越来越多的消费者所接受。有81.8%的被访者表示“会”采取贷款买车的方式,明确表示“不会”的占8.1%,另有10.2%的被访者表示“不确定”。

  但是,上述销售顾问告诉记者,近期通过贷款买车的人数相当少,大约占到10%左右。

  汽车金融市场的春天从2004年8月我国首家汽车金融公司上汽通用汽车金融公司成立以来,我国汽车金融公司已经迈入了第5个年头。

  根据不完全统计,我国共有外商独资或控股的汽车金融公司9家。大众、丰田、菲亚特、福特、标致雪铁龙、戴姆勒-克莱斯勒、沃尔沃、日产等纷纷在中国成立汽车金融公司。而首家由本土企业成立的奇瑞徽银汽车金融公司,4月21日在上海宣布成立。

  但是,根据市场统计显示,目前我国汽车贷款比例低于20%,远远低于国际平均水平。因此,从发展趋势上来看,汽车金融应该在汽车市场上存在着很大的利润空间。国务院发展研究中心金融研究所范建军告诉记者,和国外相比,国内汽车厂家的利润还是来自整车的销售,而在国外,利润来源已经很大一部分转到汽车金融公司这一“蓝海”市场。汽车金融公司所提供的利润能够占整个汽车集团利润的1/3。

  之所以是这种情况,范建军认为,汽车金融公司资金来源单一,主要依赖银行。金融公司目前主要从银行借贷,而在国外,汽车金融公司可以通过发行公司债券、商业票据、同行拆借、融资租赁等多种方式获得资金。

  然而,这种担心或许可以消除。由于看好市场的前景,此前,相关部门限定只有合资企业和境外资本可以从事汽车金融业务的条条框框也在开始逐渐剔除。

  此前颁布的新《汽车金融公司管理办法》在提高出资人门槛的同时,扩大了汽车金融公司的业务范围,允许其发行金融债券、从事同业拆借,并拓宽了汽车金融的融资渠道。

  与此同时,今年3月30日,商务部、工业和信息化部、公安部、财政部、税务总局、工商总局、银监会、保监会等8部门联合发布《关于促进汽车消费的意见》,提出加大信贷支持力度。一是支持发展汽车信贷消费,二是加大对流通企业的信贷支持,三是加强汽车金融服务配套制度建设。

  “应该说汽车金融的春天已经来了,经过2006年快速发展后,相关部门的政策性放开,对于汽车金融的支持和鼓励相当大。”范建军说。

  据了解,一汽、长安、华晨、江淮等国内企业都在筹建汽车金融公司。