近日，一批广汽租赁的招聘信息纷纷见诸各大招聘网站，通过招聘信息，不难发现，广汽租赁将通过经销商、SP等模式大力推进汽车直租产品。事实上，融资租赁公司已经成为主机厂汽车金融业务的“标配”！

一、直租产品发展的市场背景

尽管9月的市场数据尚未全面披露，但是总量同比下降几成定局，这已经是自6月以来，国内乘用车市场连续第4个月同比下滑，市场的下滑不仅导致经销商库存高企、盈利下降，更是导致了主机厂对未来营销模式、市场空间的探索。

众所周知，目前市面上流行的直租产品供应商，起始于弹个车，起始于弹个车在2016年年末与神龙汽车的合作。而神龙汽车则是在2016年遭遇了近十年来的首次大幅度销量下滑，可以说，急于打开销量出路的神龙汽车，正是基于此选择与弹个车合作。后来，直租产品的另一代表企业——易鑫，先后与海马、广汽三菱、东风启辰签订万台采购协议，三家企业的背景与神龙汽车也十分相似，即主机厂把“新零售企业”作为“大客户”实现批量销售。

二、主机厂系融资租赁公司布局现状

今年，大部分易鑫体验店的业绩并不理想，渠道的经营压力极大；而大白汽车在不到一年的时间内，便开始大规模优化店面布局，也凸显了第三方融资租赁拓展直租业务并非一帆风顺。

而硬币的另一面是主机厂系融资租赁公司的迅速崛起，大有“肥水不流到外人田”之意！据不完全统计，目前国内共有21家主机厂背景的融资租赁公司，其中有8家融资租赁公司为近三年新成立；注册资本金总额超过150亿元，其中一汽租赁的注册资本金额高达24亿元！

在广汽租赁之前，已经先后有安吉租赁（上汽）、一汽租赁等先后涉足直租产品，其中安吉租赁覆盖了上汽大众（大众、斯柯达）、上汽通用（凯迪拉克、别克、雪佛兰）、上汽乘用车（荣威、名爵），一汽租赁覆盖了一汽-大众（奥迪、大众）、一汽丰田、一汽轿车（奔腾、马自达）、一汽红旗等产品。

三、主机厂系融资租赁公司开展直租业务SWOT分析

（一）优势

1. 依托主机厂作为股东，车源供应更加稳定。

2. 容易获得关联主机厂的大用户政策支持，车价具备竞争力。

3. 资金成本低，能够实现更低的产品定价，且资金供应更加稳定。

4. 具备覆盖度高的经销商渠道体系。

（二）劣势

1. 车源集中于具有股东关系的品牌，而集采非股东关系品牌相对困难。

2. 设立受制于公司体制及人员编制，导致分公司设立相对缓慢，影响车辆上牌管理及业务拓展。

3. 部分融资租赁公司缺乏SP管理的成熟模式和有经验人员。

（三）机会

1. 通过SP拓展非集采产品，可以扩大市场覆盖能力。

2. 网约车、共享出行带来的非零售市场空间。

（四）威胁

1. 通过SP或直营模式拓展租赁产品，容易与现有4S店渠道产生正面竞争。

2. 部分融资租赁公司选择借助当地合作经销商上牌，存在产权关系风险。

四、主机厂系融资租赁公司直租业务发展路径

未来，主机厂金融板块将会逐步形成“汽车金融公司+融资租赁公司+保险销售公司+共享出行公司”的大汽车金融格局，作为其中一员，主机厂系融资租赁公司的渠道模式，一般会选择“经销商+SP”两条腿走路模式。

对于汽车经销商渠道而言，可以通过贴息模式，进一步降低金融购车的门槛——首付门槛、客户资质门槛、月供（月租）门槛，同时，也极有可能为主机厂、经销商提供发展二手车业务的车源。

SP渠道将会成为融资租赁公司乃至主机厂金融板块，能够有效控制的网络渠道，成为继4S店之后独立的营销服务网络，基于直租产品网络，主机厂金融将实现品牌、形象、产品、运营的全面落地，更为未来发展拓展新的蓝海。

因此，凭借在车源、车价、资金等方面的优势，主机厂系融资租赁公司SP（直租、回租），也将成为SP市场上的又一优质资源。