首先，天津自贸区是在2014年12月全国人大常委会上获批批准，2015年4月21日挂牌成立，主要有三个片区，总面积有119平方公里。天津作为北方的交通枢纽，以打造北方国际航运中心和国际物流中心为目标，辐射京津冀、环渤海乃至三北地区。第二，天津拥有良好的制造研发基础。高端制造业发展很快，新时期天津以智能制造为着力点，努力实现由要素投入驱动向创新驱动转变，以建设研发制造能力强大、占据产业链高端、辐射带动作用显著的全国先进制造研发基地为目标。第三，天津在京津冀协同发展中的定位是金融创新，重点发展新金融，目前自贸区的融资租赁行业在全国走在前列。
天津自贸区未来发展方向是瞄准融资租赁和区域化发展，重点发展融资租赁等金融创新业务，通过推动投资贸易便利化，促进京津冀协同发展，辐射环渤海，更好地融入“一带一路”倡议。

　　近年来，天津市市委市政府将租赁业放在发展的突出位置，大力推动政策制度创新、营造良好发展环境，成为天津市金融改革创新的新名片。截止到2018年上半年，全国融资租赁企业总数已经超过了1万家，行业的注册资金已经超过了3万亿，整个业务总量应该已经超过6万亿，仅次于美国，排在全球第二位。

　　天津自贸区东疆报税港区是我国融资租赁聚集地，目前东疆正加快国家租赁创新示范区建设，进一步推进租赁业政策制度创新，形成与国际接轨的租赁业发展环境。特别是针对“一带一路”租赁项目，未来东疆将加大外汇、通关、税务等方面的政策创新力度和业务协调能力，以及探索贸易和行业物流等东疆的优势产业，与国家倡议相结合，吸引企业为东疆为平台，开展“一带一路”的国际合作。

　　对未来建设天津自由贸易港的探索。在2017年10月18日“十九大”上，习主席就明确指出要形成全面开放的新格局，赋予自由贸易试验区更大的改革自主权，探索建设自由贸易港。

　　随着这个口号的提出，我们天津也在积极的探索，随着京津冀一体化进程的加快，未来北方平原形成京津冀协同发展三足鼎立互补互利的局面，而京津冀城市群的崛起必然需要一个对外贸易、对外交流交换的港口，天津港为必然所选，所以天津早日探索并建成一个自由港对整个京津冀的发展都很重要。

　　天津的独有优势，天津拥有良好的区位优势和港口优势，港口吞吐量大是建设自由贸易港的重要基础条件之一。天津自贸区目前已经拥有多项国家倡议与政策利好叠加优势，特别是自贸区倡议为企业发展，发展自由贸易港进行更大范围的创新，打下了良好的一个基础，天津探索建设自由贸易港有助于我们的企业进一步开拓国际市场。

　　第三部分是“一带一路”倡议下的融资租赁业机遇和发展建议。

　　“一带一路”倡议的提出为融资租赁产业加快“走出去”和转型升级提供了多重契机。租赁行业是金融服务“一带一路”倡议的租价抓手。租赁行业区别于其他行业最重要的一个特点是它具有融资和融物的双重属性，横跨产业和金融之间，这使租赁在我国企业“走出去”的过程中具有不可替代的作用。

　　总结融资租赁在“一带一路”倡议中最主要的机遇：

1、“一带一路”倡议实施的沿线各国催生了大量的港口、机场、铁路，基础设施的建设，为我国融资租赁产业的加快国际化布局，特别是参与大型基础设施建设提供广阔的市场机遇；
2、“一带一路”建设为我国加强与周边国家的产能合作提供广阔的空间，努力于促进中国租赁、中国制造、中国服务“走出去”形成协同效益；
3、加强与发达国家高水平融资租赁企业和行业巨头紧密合作，努力促进我国租赁企业向高端化方向发展，提升国际竞争力。

　　目前我国已经设立11个自贸区，自贸区在设立“一带一路”倡议中拥有重要地位，承载着历史重任，为加快推进自贸区建设发展，将租赁作为深化金融开放创新的重要着力点，积极创新租赁业发展模式，将融资租赁产业做大做强，以更好的服务实体经济，我们提以下两点建议：
1、建立设立“一带一路”出口产业基金；
2、建议在自贸区内建立出口租赁产业园区。

       建设设立“一带一路”出口产业基金，这个我们天津也在积极探索，现在我们也正在拿着一些具体的项目正在探索、推进。这个产业基金由各地自贸区的地方政府牵头，联合我们大型的央企、国有企业、民营企业，以及各个金融机构联合到一起，组成这样一个“一带一路”的出口产业基金，支持租赁产业大力发展跨境租赁，在“一带一路”沿线国家扩展业务，在促进“一带一路”国家经济获得快速发展的同时，促进自贸区产业基金进一步发展壮大。

　　建议在自贸区内建立出口租赁产业园区，主要是依托于自贸区内的优惠的贸易、财政、税收、业务准入等政策，要继续促进自贸区内融资租赁产业进一步发展壮大，“走出去”服务于“一带一路”沿线国家及企业，就要在现有基础上进一步升级，积极主动作为，在自贸区建立全国性的出口租赁产业园区，沿着“一带一路”延伸辐射国内东西部地区及亚欧国家，进一步促进我们的租赁产业“走出去”，服务于实体经济。

　　综合以上两点建议，设计出了一个出口租赁的模式架构图，这个也是我们现在正在拿到一些具体探索的，这个图当时我们的想法是在我们的调研过程当中，尤其是京津冀的地区，发现不少的传统产业项目，比如说发电厂等项目，包括由于环保要求的原因，，这些项目现在不少已经关停，我们考虑怎么用租赁的方式把地方政府的这些资产给它进行盘活。正好考虑到借助我们“一带一路”国家倡议，可以把我们这些产能，通过租赁的方式输送到“一带一路”国家中市场急需这些项目的相关国家，这样我们国家的大型央企和国企包括中交、中建等企业可以有计划的参与到具体的项目建设、运营当中，这样在“一带一路”沿线国家建立一个产业园区，可以由我们的运营公司负责具体运营，提供服务，产生一些收益用来付我们租赁的租金，这样风险还是在可控的情况下。这个框架，虽然我们在天津自贸区提出的，其实也是为大家，包括为广州南沙自贸区，以及其他自贸区提供一个参考。

　　最后一部分就是南沙开展飞机租赁的相关建议。

　　目前广东南沙自贸区已经发展成为中国租赁的第三级，包括飞机租赁在内的租赁产业规模已经突破千亿规模，整个租赁产业发展具有良好的发展态势，为推进南沙的飞机租赁行业发展，特提出以下的相关建议思路，供在座的各位参考，欢迎大家批评指正。

第一，进一步开放外资投资飞机租赁产业的相关政策条件，降低飞机租赁融资成本和费用。
第二，继续改进和提升对飞机租赁业务的税收和奖励等的支持力度，引导更多的产业资本和社会资本进入飞机租赁行业。
第三，鼓励飞机租赁公司开拓更多的航空租赁产品，包括二手飞机租赁、发动机租赁、航空航材租赁等多个创新租赁业务品种，满足航空公司客户的多元化需求。
第四，支持境内飞机租赁公司走出去，加快在飞机租赁业的投资和并购，配合国家“一带一路”倡议和国产大飞机的发展，实现全球化的航空租赁资源整合和配置。
　　
   最后我想通过以上的业务建议的实施，将极大的提升我国自贸区对外出口的业务规模，形成自贸区在“一带一路”倡议下新的租赁创新业务模式，为经济发展和产业转型实现新的突破。