渤海租赁股票今日涨停，控股股东海航资本与相关质权人操作的股票质押式回购业务触发违约条款，被动减持不超过渤海租赁总股本的1%。

2月24日晚间，渤海租赁（000415.SZ）发布《关于控股股东被动减持公司股份的进展公告》，称2月21 日收到海航资本集团有限公司（以下简称“海航资本”）的《通知函》，自1月21日至2月20日，海航资本已通过集中竞价交易方式，累计被动减持渤海租赁股票约6369万股，约占渤海租赁总股本的1.03%。

记者统计发现，今年3至5月，海航资本质押的近20%股份将集中到期，债权人为多家金融机构。

这是否会导致海航资本持续被动减持，使渤海租赁股权结构不稳？2月25日，渤海租赁方面对记者表示，对股东质押的情况以及资金还款安排，公司不完全了解。“如果到期无法还款，又不能续作，可能会继续被平仓。这是最坏的情况。”

渤海租赁方面告诉记者：“好消息是，渤海租赁股价在往上走，海航资本现在的股票质押风险不是那么大。”2月25日，渤海租赁涨停，报收4.73元/股，较今年年初的3.53元/股上涨了33.99%。

渤海租赁方面称，本次被动减持暂不会对公司治理结构及持续经营产生影响，亦不会导致公司控制权发生变更。

被动减持

1月21日，海航资本与上海光大证券资产管理有限公司（以下简称“光大资管”）操作的两笔股票质押式回购业务触发违约条款。光大资管随即处置海航资本持有的约1523万股渤海租赁股份，约占渤海租赁总股本的0.25%。

渤海租赁方面披露，参与强制平仓的债权人不仅有光大资管，还包括中原证券、五矿证券及中航证券。

渤海租赁方面还称，如海航资本未能及时追加保证金、补充质押、支付本息或提前回购，海航资本可能继续被动减持渤海租赁股份，自1月21日起90天内减持不超过总股本的1%，即不超过约6185万股（不含海航资本原通过二级市场增持的渤海租赁股票）。

累计被动减持的6369万股中，约5073万股来源为海航资本认购的渤海租赁非公开发行股票，1296万股来源为海航资本原通过二级市场增持的渤海租赁股票。

目前来看，海航资本虽然被动减持的5073万股未逾承诺数，但减持比重已超过1%。

据了解，海航资本正与相关债权人沟通协商，通过多种措施化解平仓风险，协商已到期股票质押融资业务展期或续作等事项。

海航资本曾于去年11月提出增持渤海租赁计划，此番连遭平仓违反了当初承诺。海航资本方面称，已深刻认识到给渤海租赁和市场带来的不良影响，向广大投资者表示诚挚的歉意。

记者注意到，截至今年1月31日，海航资本基本已将其持有的渤海租赁33.92%股全部质押。

回购“难产”

去年11月16日，渤海租赁决定以集中竞价交易方式回购公司1%的股份

不过，回购实施期限已过半，公司仍未实施回购，这是什么原因呢？

2019年2月25日，渤海租赁方面向记者透露，根据交易所规定，上市公司在回购的时候，大股东是不能卖股票的。而公司大股东存在被动减持平仓情况，公司如果回购会与之冲突。公司在等待时机，一定会在5月16日之前回购，且资金是足够的。