3月10日,埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX型航班坠毁,机上157人全部遇难,其中有8名中国乘客。这是2018年10月29日狮航空难后,半年内737 MAX型飞机的第二起事故。

鉴于两起空难均为新交付不久的波音737-8(737 MAX8)飞机,且均发生在起飞阶段,具有一定的相似性,本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则,为确保中国民航飞行安全,3月11日9时,民航局发出通知,要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。当日多家航空公司随即做出响应称,已根据民航局统一要求,暂停所有该机型的商业运行。

波音官网显示,737 MAX是其历史上销售最快的机型,迄今已有100家客户4700架的承诺订单,737MAX的中国客户名单中除了几大航空公司外,还有几家租赁公司也赫然在列。

01、四家租赁公司订购737Max系列机型超200百架

国银租赁是国内几家从事飞机租赁业务的大型企业之一,也是境内第一家上市的金融租赁公司。

根据公司中期报告显示,截至2018年6月30日,公司的最大股东为国家开发银行股份有限公司,持股比例64.43%。

国银租赁的主要业务为飞机租赁、基础设施租赁、船舶、商用车和工程机械租赁及其他租赁业务,飞机及基础设施租赁两大板块为核心业务。

2018年上半年,国银租赁总收入为68.73亿元,其中飞机租赁的收入为34.11亿元,约占总收入的50%。国银租赁各分部资产中,飞机租赁722亿元,占比34.6%。

由上表可以看出,国银租赁订购了72架本次发生事故的机型波音737 MAX8,占已订购飞机总量的37.50%,占其飞机总数的16.75%。

业界有分析认为,若不能排除此次空难与该机型的设计和技术因素有关,该系列机型未来的订单交付可能出现变数。即使能够交付,公众对其安全性也会产生怀疑。

事实证明,租赁公司不仅需要面临来自宏观政策、自身经营的风险,还要面临来自租赁物的风险。

除国银租赁外,还有国内还有三家租赁公司也订购了波音737 MAX,它们分别为工银租赁、中银航空租赁和渤海租赁。

通过波音公司官网可以查询上述三家公司的波音737 MAX的订单数量,其中中银航空租赁和渤海租赁都订购了较大数量的该系列机型,分别为87架和75架。

注:737 MAX是一个飞机系列,包括737 MAX 8和737 MAX 9,由于官网没有详细列出737 MAX 8的订单数量,所以这里统计的是两种飞机的总订单数量。

02、四家飞机租赁公司近三年基本实现营收和净利润双增长

随着中国经济的发展,航空出行需求还将不断增加,民航客流量也随之上涨。

中国民航市场的欣欣向荣带动了相关企业的发展,国银租赁、工银租赁、中银航空租赁和渤海租赁近三年基本都实现了营业收入和净利润的双增长。

2018年上半年,国银租赁共取得营业收入61.70亿元,净利润11.18亿元;工银租赁共取得营业收入14.68亿元,净利润9.63亿元;中银航空租赁共取得营业收入7.82亿元,净利润2.97亿元;工银租赁共取得营业收入198.70亿元,净利润12.90亿元。

值得一提的是渤海租赁2015至2017年的营业收入有了爆发式的增长。

2015年4月,渤海租赁首次明确了“以租赁业为基础构建多元金融协同平台”的金控平台发展战略,在接下来的2016年渤海租赁实现了营业收入的翻倍。但是去年下半年,公司开始陆续剥离集团内的金融资产,聚焦主业。渤海租赁的主业即是飞机租赁业务。

飞机租赁业务背后是中国广泛的航空需求。据中国民航局的数据显示,我国航空运输规模连续13年居世界第二,仅次于美国。2017年,中国民航全年累计实现旅客运输量5.52亿人次,同比增长13%,其中国内航线运量增速超过上年同期,达到13.7%;民航旅客周转总量为9512.8亿人公里,同比增长13.5%。

虽然此次波音737 MAX8事件,给民航业造成了一定的不良影响,但是从实践来看,飞机出行还是有其他出行方式无法比拟的优势,如时间短、跨国家等。飞机租赁的未来还是可期的。