3月12日，神州租车发布2018年业绩报告称，2018年，神州租车实现总收入人民币64.4亿元，调整后净利润同比增加11%至6.8亿元，调整后净利润率增加至12.7%。调整后EBITDA(息税折旧及摊销前利润)同比增加9%至32.6亿元，经调整EBITDA比率增至61%，盈利能力保持稳定。

从整个财报来看，神州租车战略转型较为明显，去门店化、自动取车降低门店租赁的成本；推行分时租赁业务提高车辆使用效率，降低折旧成本；降价策略继续发挥效用，市场占有率有所提高。
财报显示，神州租车2018年全年租赁收入总额增加6%至53.4亿元人民币，汽车租赁业务收入同比增加18%至44.85亿元人民币，但是车队租赁及其他收入同比减少32%至8.55亿元，根据神州专车解释称，主要是由于神州优车的网约车车队规模缩小。

截止到2018年12月31日，神州租车车队总规模为13.5万辆，去年同期则为10.3万辆。而运营车队的总规模为12.5万辆，去年同期为9.3万辆。在过去一年中，神州租车出售了12596辆二手车，而2017年同期则出售了36912辆二手车。

二手车出售量减少是因为：神州租车减缓了汽车的退役速度，以扩大分时共享服务业务的车辆供应。

解读：二手车退役是许多汽车租赁行业的痛点，而神州租车通过试行分时租赁来增加汽车的使用年限，减缓退役速度，梯次利用下可以减少成本的支出。从会计的层面来说，使用年限增加，折旧费用就能降低，那么利润就会相应的增加。

神州租车分时共享业务

而对于总的租赁天数来看，租赁天数同比增长24%，车辆利率用为61.5%，同比下降5.2%。平均的日租金从230元下降到了218元，单车日均收入下降至134元。神州租车平均每日车队租赁数量从68103辆提升至了91802辆，同比增长34.8%。

解读：降价促销策略使得车队的租赁数量整体提升，虽然利用率下降，但是仍然保持较高的利用率。平均日租金虽然有所下调，但是其租赁天数同比上涨。总的来说，维持在一个相对健康的水平。

2018年全年，神州租车APP会员人数同比增长24%，客户总数同比增长28%。获客渠道上，移动端的订单占比进一步上升至87%，2018年四季度甚至高达91%。在推广自助取车后，2018年12月，神州租车的自助取车订单上升至总订单的62%，此前在2018年9月，这一数值仅为43%，效果大大提升。

解读：神州租车通过APP的优化和微信自助下单，极大的便捷了租赁人，占比持续提升；去年以来，神州租车加速推进自助取还服务，优化用户体验，提高管理效率。用户下单后，可自行完成取车、还车，整个过程无需工作人员操作，实现全程“无人化”的租车服务，自助取车订单快速上升。
 
而在运营成本上，神州租车开始拓展分时共享业务，车辆所需要的停车场增加，从而的门店开支租赁增加。

神州租车表示，在2019年的目标上，通过安装更多的自助服务设备，持续深化无人运营模式，汽车租赁车队的覆盖率达到90%以上。而在二手车上，神州租车的目标是回恢复二手车处置量，但是这在当前的市场来看，是一个不小的挑战。

另外，2019年上半年的神州租车的重点是落实神州租车的再融资计划，以谋取健康发展。