波音737 MAX的危机可能还要持续很久——先有波音公司所在地美国的最大航司主动延长该机型停飞时间，仅仅一天后，又传出中国一飞机租赁公司暂缓了100架该机型交付的消息。

据昨日（4月8日）傍晚报道，中国飞机租赁集团控股有限公司（CALC）目前暂时搁置了100架波音737 MAX订单的交付，直到确保该机型的安全为止。

　　CALC是由国有企业中国光大集团控股、在香港上市的飞机租赁公司，于2017年6月向波音公司订购了50架737 MAX机型的飞机。随后，又在同年年末追加订购25架，并计划在此基础上再增加25架。

　　根据原计划，第一架737 MAX预计将在今年的第三季度交付给CALC，至2023年所有飞机交付后，CALC拥有的飞机数量将达到232架，其中737 MAX占比将达到约43.1%。

报道援引中国光大控股有限公司董事长陈爽称，CALC的采购程序已被暂停，交付已被停止。目前，公司正在与飞机制造商波音公司就此事达成协议。

他还表示，公司已收到波音公司的保证，“两个月内将向CALC提交更好的解决方案”，但双方尚未讨论赔偿问题，都在积极寻求解决问题的办法。

　　“正在考虑的一个方案是用其他飞机取代它，但是没有太多的选择。”陈爽说。

　　他仍然认为，737 MAX并没有严重的根本上的问题，“软件问题将在几个月内被修正。”

　　此外，对于扣缴的款项，他并未详细说明。但据了解，前50架飞机的订单价值为58亿美元。

　　CALC发言人表示，由于大部分737 MAX直到2021年才开始交付，“暂缓交付对我们的运营影响很小，甚至没有影响。”

　　“公司没有计划完全取消飞机的订单。”发言人补充说。

　　东方网·纵相新闻记者查询CALC官网发现，暂时未有任何暂缓订单的声明和公告，在首页的公司飞机机型介绍中，737 MAX仍然位列其中。

　　而关于100架737 MAX的预定计划也暂未从官网发布的说明图中删除。

　　据了解，中国是埃航空难发生后，全球第一个决定停飞737 MAX机型的国家。

　上周，美国联邦航空管理局（FAA）表示将成立一个联合机构技术审查小组来评估该机型的安全性，中国航空监管机构也被邀请加入了工作组。。

　　目前，距离737 MAX机型因两起相似的空难事故被全球停飞，已经过去了接近一个月的时间，FAA最近的一份说明将737 MAX的危机继续扩大。

　　上周五，FAA方面称，波音公司需要更长的时间来完成该机型的升级。随后，波音公司即宣布，自3月中旬起，已暂时将该机型的产量从每月52架削减至42架，

　　目前，公司正在为了飞机的复飞对飞机系统进行升级。

　　但仅过了两天，全美最大航司美国航空即宣布，将延长针对737 MAX的禁飞令至6月5日，但具体复飞的时间还需要等待监管机构公布相关信息。

　　而对于波音公司来说，737 MAX复飞之路的前景，目前看来，仍然一片模糊。