截至2019年4月末，东疆注册企业13893家，累计注册资本11409亿元，平均注册资本8200万元。2015-2018年，东疆平均每年新增企业2654家、新增注册资金2224亿。

税收增长方面，东疆2018年全年税收增长至169亿人民币，2019年1-4月税收总额已达102亿人民币，同比增幅达56.4%，2015年至2018年年均增幅达44%，形成了快速增长和行业聚集的态势。

过去一年，东疆在海关、外汇、市场监管、税务等政策方面形成了多项创新，不断完善和创新租赁产业基础服务设施及司法环境，同时联合监管机构共同推动完成了飞机退租及资产交易、海工设备保税经营性租赁、游艇租赁、集成电路租赁、无形资产租赁、贵金属保税租赁等多项业务创新。

杨柳：尊敬的各位来宾、朋友们：大家下午好。今天我来跟大家分享一些东疆2018年至2019年初的创新举措及相关案例。首先，我简单介绍一下东疆的总体情况，东疆位于京津高速和沿海高速的交汇的起点处，总面积有30平方公里，其中涵盖10平方公里的海关特殊监管区，且东疆是带有码头的保税区，目前我们称为东疆保税港区，但按照海关总署的要求，东疆保税港区近期将会升级成为综合保税区。

在过去几年当中，东疆的特色产业是融资租赁、航运物流、国际贸易三大板块。东疆有四千多家贸易企业，三千多家租赁企业，与此同时，保理产业也蓬勃发展，已有四百多家保理公司在东疆落户。另外，东疆还在大力发展基金类、新经济类板块，如依托融资租赁的科技金融，依托港口物流的智慧物流、无车承运及跨境电商等板块。

目前，东疆已注册企业13893家，累计注册资本11409亿元，平均注册资本8200万元。2015-2018年，东疆平均每年新增企业2654家、新增注册资金2224亿元。

再看东疆的2015年-2018年税收的增长情况，2015年东疆税收总额是56.7亿人民币；2018年，东疆全年税收增长至169亿人民币；2019年1-4月，东疆税收总额已达102亿人民币，同比增幅达56.4%，过去4年复合增长率超40%，形成了快速增长的态势。

截至2018年底，东疆注册成立的租赁公司共计3306家（含金融租赁公司3家，内外资融资租赁公司1195家，其中外商投资融资租赁公司1109家，内资试点融资租赁公司86家，单一项目公司1943家），累计注册资本金达5457.18亿元人民币。

东疆租赁产业的标的物从飞机、船舶、海工向轨道交通、医疗健康、电力能源、教育文化、汽车农机等领域延伸。截至2018年底，东疆租赁资产总额超1万亿元，约占全国1/6，成为全国租赁资产最集中的区域。
另一方面，东疆的跨境租赁业务包括飞机、船舶、海工平台，业务量全国占比约80%。在跨境租赁业务中，飞机占了很大的一个比重，截至2019年4月末，东疆已累计交付飞机1470架。从民用飞机规模来看，截至2018年末，全国约有3600架民用飞机，东疆交付占比近三分之一，在全国以租赁方式引进的民用航空飞机中，东疆占比近80%。
2018年，东疆新增的租赁企业有一百多家，我们分板块列举，可以看出哪些板块较为热门。汽车领域，东疆新增中国一汽、运满满、大搜车、先锋太盟租赁以及花生好车等；能源、机械领域，新增中煤科工、山东能源集团、国机集团、北控等；通信领域新增联通、电信两大运营商，其租赁公司注册资本均为50亿元；健康领域新增国药集团、爱康国宾等。

此外，2018年东疆的国际化进程也显著加快。在过去，境外知名的飞机租赁公司一直在观察、了解、评估国内市场，到2018年，全球排名前25%的飞机租赁公司中已经有一半在东疆开展业务。截至2018年底，东疆已开展98架国际租赁公司交付的飞机业务。在考察过东疆政策的稳定性等问题后，所有在境外从事飞机业务的公司都选择在东疆落户，包括AERCAP、SES、FALKO等。东疆成为目前国内唯一一个有境外资租赁公司入驻的区域。

接下来，介绍一下2017年底以来，东疆租赁领域的政策创新。

外汇政策方面，一是SPV公司共享母公司外债额度，项目公司跨境融资更加便利；二是飞机离岸融资租赁对外债权登记业务，解决了国内租赁公司开展境外业务缺乏外汇政策依据的关键问题，有利于飞机租赁企业开展国际业务。

海关政策方面，全国首个针对保税租赁业务的海关管理规定正式出台（津关2019年第1号公告）。解决了境内外飞机资产交易、期末飞机退租处置、大型租赁设备无法入区等行业问题。

在市场监管层面，我们也推出了一些创新措施，包括简化SPV公司注销流程，将公告时间由45天压缩至20天；允许企业办理清税手续与注销公告并联进行，不再要求企业在报纸上发布注销公告，可通过信用信息公示系统进行注销公告等。另外，开辟SPV公司登记 “绿色通道”，优化项目公司准入流程，提高审批效率。

税务政策层面，从2018年第三季度开始，东疆租赁企业享受季度申报增值税，进一步优化税务申报手续，减轻了企业资金占压。

过去一年当中，东疆还在租赁模式及结构上有多个创新。为方便企业融资，东疆的银企对接平台已经在去年五月份正式上线，平台上有百余家企业，除了银行还加入了金融资产管理公司等机构。

另外，东疆和华鑫证券合作成立了东疆基金，专门购买租赁公司发行ABS的夹层，助力租赁企业ABS发行。目前基金已向远东租赁、平安租赁投放资金完成ABS发行。

东疆还成立了东疆租赁公司，是东疆控股的全资子公司，将围绕租赁同业的合作诉求，开展业务。

2018年，天津市也在着力打造租赁产业的司法环境。2019年4月1日，天津市第三中级人民法院正式成立运行，主要服务于滨海新区和天津自贸区，有利于专业化审判；在执行层面，案件标的额在50亿元以下的均可受理。目前三中院已启动助力司法服务营商环境的调研课题，将重点服务融资租赁等产业的司法需求。同时，北海国际仲裁院天津仲裁中心已入驻东疆融资租赁司法服务中心。

此外，东疆通过举办海事金融论坛法律分论坛，邀请海商法修改课题组组长与租赁企业充分交流。目前，在海商法修订的征求意见稿中，增补了与融资租赁相关的规定，有利于保障船舶租赁公司的合法权益。

东疆和监管机构共同推动了业务方面的一系列创新。2017年，平安租赁在东疆开展天津首单文化类无形资产融资租赁创新业务；2017年，世界500强巴斯夫在东疆开展贵金属进口保税租赁业务，贵金属催化剂材料租赁业务试单成功，是全国首单贵金属保税进口租赁业务；2017年，芯鑫租赁在东疆完成全国首单技术专利租赁业务和全国首笔集成电路设备保税租赁业务，探索出集成电路设备融资新方式；2018年，路华租赁完成了德国R40型运动游艇的进口租赁业务，海关和游艇俱乐部建立了联动监管；2018年，招商局通商租赁，中海油，招商局工业在东疆完成一座自升式钻井平台租赁业务，是东疆首单海工平台保税经营性租赁业务；津关2019年第1号公告之后，东疆海关实现首架飞机退运异地监管以及两架带租约的飞机资产转让。

关于东疆下一步的工作，将继续推送各项创新课题和任务落地，包括完善飞机资产处置信息发布平台功能，推动FT账户政策落地并惠及租赁企业，启动对租赁协议中承租人违约后飞机取回的法律问题研究。同时，东疆也在加快搭建租赁全产业链平台，构建以政策、服务、平台为核心的创新体系；从资产管理、价值评估、交易处置、人才培养、司法保护等细分领域，打造专业化、国际化的营商环境。