吴军认为,随着国家政策的支持和相关产业科技的进步,新能源汽车的配套基础设施、科技升级、产业运营方向也取得了快速发展,新能源车产业仍处于上升期间,“绿色发展,智慧驱动,创新协同”将是融资租赁公司服务新能源车产业的主要方向。在未来新能源车行业发展的前景来看,在大交通生态圈背景下,新能源车辆行业与智慧城市、智慧出行、智慧交通等大方向的结合,将是金融机构关注的新发力点。融资租赁公司也应在“融资租赁+大交通”领域进行战略规划,提前布局抢占先机。

 吴军指出,中交雄安租赁自成立以来就将汽车金融作为五个聚焦之一,致力于打造大交通生态圈下的新能源汽车“共享、绿色、智慧”金融生态圈,提供新能源车辆、智慧出行、充维配套、智慧交通及智慧城市服务。围绕智慧城市建设,中交集团提出了大交通生态圈下的智慧交通体系,以此为背景,中交雄安租赁创新打造“投融资+建设+运营+租赁”四位一体模式,在利用融资租赁方式为客户解决充电场站项目资金的基础上,整合资源将充换电服务、分时租赁等多种商业运营形态植入智慧交通中,提供“车-桩-路-网”的综合解决方案。

以下为发言实录:

非常感谢给我一次和大家交流的机会,接下来我的演讲也将从四个方面进行介绍:

一、中交雄安融资租赁

二、聚焦新能源汽车

三、大交通生态圈新能源车行业

四、智慧城市大交通生态圈

第一篇章,中交雄安融资租赁

中交雄安租赁是国内第一家注册地在雄安新区、带有雄安标识的融资租赁公司,河北省最大的外商投资融资租赁公司。公司注册资本金30亿元人民币,运用融资租赁业务“融资+融物”的特性和“产融协同”的全产业链优势,打造以资产型租赁、结构化租赁为重点,以融资租赁、经营租赁、保理业务、实业投资业务等多种金融产品组合为一体的新型国际融资租赁综合服务商。

公司坚持以"无中生有创造项目"和"无创新无雄安租赁"的理念,成功落地雄安新区首笔跨境融资、跨境投放联动项目得到国家商务部和河北商务厅的高度认可(该模式成功入选中国(河北)自由贸易试验区推出首批 16 项制度创新案例),首单“融资租赁+区块链+供应链”模式、首笔“电子银行承兑汇票开立+买方付息贴现”组合产品融资、首笔基础设施租赁保理业务等为客户施工解决资金的同时降低了成本,通过搭建雄安租赁线上平台实现资产让渡为客户盘活资产提供思路。业务遍布19个省份和两个国外项目,两年多时间合同额200亿合同,投放160亿,资产逾期率为0,不良率为0,始终坚持以产业链思维开发市场。

第二篇章,聚焦新能源汽车

从2020年的行业数据和现象我们可以看到,新能源车产业处于上升期间,随着国家政策的支持和相关产业科技的进步,新能源车的配套基础设施、科技升级、产业运营方向也取得了巨大的成绩,在这样的背景下融资租赁如何服务新能源车产业是融资租赁公司需要思考的课题,我认为主要围绕三个方向:绿色发展,智慧驱动,创新协同。

一是锚定碳达峰和碳中和,培育壮大新能源汽车产业是推动绿色发展的战略选择:实现2030碳达峰和2060碳中和是党中央、国务院做出的重大战略部署,对加快促进生态文明建设、保障能源安全高效、推动经济转型升级、引领应对气候变化具有重大意义。在此背景下,推动公路运输的汽车电动化将成为交通领域降低碳排放的重要手段,新能源汽车将迎来广阔的增长空间。此外,新能源车的销量的高速增长,将带动新能源车上下游相关制造商、供应商、运营商等的景气发展。

二是数字化、智能化转型大背景下,智慧城市与智能汽车需协同发展:2021年3月,发改委、财政部、工信部、证监会等28个部门联合印发《加快培育新型消费实施方案》提出推进新型城市基础设施建设,实施智能化市政基础设施建设和改造,协同发展智慧城市与智能网联汽车,打造智慧出行平台“车城网”。随着汽车产业加速向智能化、网联化、电动化、共享化、绿色化方向发展需要新型城市基础设施的支撑和保障;智慧城市的建设和发展也需要以智能网联汽车发展为切入点和驱动力,以提高城市的运行效率,因此需统筹智慧城市与智能汽车发展,实现在基础设施、应用场景等方面的协同。

三是通过创新模式助力智慧交通领域建设将成为租赁公司构建差异化竞争优势的关键因素:目前在交通基础设施建设中能够发挥投资主体、建设主体、运营主体、融资解决方案等各方优势且满足各方诉求的商业模式是稀缺资源;且“新基建”与传统基建加快融合发展,高速公路、港口、码头等传统基础资源加快推进数字化、智能化、绿色化升级改造。在这样的背景下,如何充分发挥融资租赁“融资+融物”优势,通过创新租赁模式满足大交通生态圈各参与者需求,助力智慧交通领域建设将成为租赁公司构建差异化竞争优势的关键因素。

第三篇章,大交通生态圈下的新能源车行业

新能源汽车行业的发展为融资租赁参与新能源车租赁创造了良好的契机。新能源车行业作为国内重点发展的新兴行业,正在从政策型驱动向市场化驱动转型,目前在C端客户占比不断提升的情况下,C端客户成为金融关注的焦点,各大金融机构关注的更多是个人消费者的资金需求,以汽车金融、分期、租赁等多种模式提供资金服务;然而在未来新能源车行业发展的前景来看,在大交通生态圈背景下,新能源车辆行业与智慧城市、智慧出行、智慧交通等大方向的结合,将是金融机构关注的新发力点。融资租赁公司也应在“融资租赁+大交通”领域进行战略规划,提前布局抢占先机。

大交通生态圈可以归结为各种交通运输方式的整合,而在大交通时代下,注重的是各种交通方式合理配置、优化、整合,通过交通信息化、智慧化,使路网通行能力更大化,减少路网资源浪费。新能源车智能化程度高于燃油车,随着新技术的不断革新和应用更加符合未来大交通生态圈、生活方式发展的需要。

基于以上,我们构建了一个大交通生态圈下的新能源汽车共享绿色智慧生态圈,主要涵盖了新能源车制造商、汽车运营商、配套设施提供商、车路协同设施建造方四方参与主体,分别提供新能源车辆、智慧出行服务、充维配套设施、智慧交通设施及智慧城市设施。

融资租赁的参与,一是区别于以“人的消费”为主体的传统新能源车租赁,大交通生态圈下的融资租赁以“融资”+“融物”的属性,为车辆制造商、产业运营商、配套提供商、设施建造方四方提供资金融通,以新能源汽车为基础端口的充维配套设施、智慧城市设施、智慧交通设施等为融物标的物,在各方的交易环节进行融资租赁方案的设计,使融资租赁资金在产业链条上进行传导,进而保障产业链条起始端新能源车企的资金回流,保障扩大再生产。

二是,充分利用中交集团工程资源和金融方案服务大型智慧城市的建设,进而带动城市综合体开发和城市更新中的交通基础设施的建造,路通则车行,保障国有企业(如公交、文旅、环卫等)和车辆运营商的新能源汽车运营,最终以“车路协同+F”的模式为新能源车的制造、销售、流通创造商机。

第四篇章,智慧城市下的大交通生态圈

围绕智慧城市建设,中交集团提出了大交通生态圈下的智慧交通体系,提出全面物联、低碳绿色、智慧出行、协调管理、安全高效五个理念,将人、车、船、路、港五主体通过智慧交通体系串联在一起。我们可以看到智慧交通与新能源车结合创造的商机在于智能科技新能源车能更好的与车车联网、信息服务、交通控制相结合;绿色环保新能源车能更好的实现智慧交通下的低碳绿色,节能减排;同时智慧路港体系下港口到城市的最后e公里将为新能源车参与其间的大宗物流、冷链运输、人员客运创造机会,短途径运输、智能化检测引导、集中化充维设施确保新能源客车、物流车的通畅运营;路港体系的建设也为新能源工程专用车(如渣土车、罐车等)的绿色施工带来巨大商机。

而大交通生态圈下的智慧交通元素主要涵盖了五方参与主体:政府(即国有企业)、建设单位、运维企业、物流企业、公众人群,传统的新能源车融资租赁是基于公众人群需求出发的资金信贷需求,而大交通生态圈下的融资租赁将以前面四者作为需求和融资出发点,将新能源车与配套的设备设施进行打包运作,前四者作为参与融资租赁结构的主体,因为有产业运营、政府补贴、使用者付费等信用背书,信用结构也得到大幅改善。

以上讲了这么多关于大交通生态圈下的风口和商机,那融资租赁公司应该要以何种模式去紧跟风口服务新能源汽车产业呢?

主要有两个方向:一是产业运营背景下的新能源车租赁; 二是投融资+建设+运营+租赁四位一体模式参与新能源车及配套基础设施建设。

产业运营背景下的新能源融资租赁:

国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》要求,2021年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。

基于此,公交运营、市政环卫、物流行业、机场运输、景区旅游、绿色施工等是新能源车融资租赁的布局方向,对于公交运营和市政环卫企业,将以地方国有企业为主体,满足民生需求为目的,以新购置能源车直接租赁、存量新能源车融资租赁服务民生需求;对于景区旅游、机场运输等方向,以相关运营企业为主体,充分考量运营收益和资产价值,搭建以新能源车为载体的融资租赁,实现非信贷作用的真租赁;对于绿色施工方向,以新能源车为载体操作融资租赁服务项目人员绿色出行、绿色施工等需求;对于物流行业方向,结合运输需求提供车辆租赁,也可以结合充换电设施资产,为物流快递企业的充换电重资产布局提供融资租赁服务。

除去以上的融资租赁服务方案,对于产业运营主体还可以考虑开展经营性租赁业务,区别于传统的个人车辆融资租赁,产业运营主体的资产集中化、标准化、具有稳定现金流更适合新能源车经营性租赁业务的开展。

如中交集团为打造雄安绿色智慧交通,创造性地提出“城市交换中心(City Exchange Center)”(以下简称“CEC”)理念,并以该理念建设和运营了以私家车换乘功能为主导的市民服务中心CEC,以此项目为背景成立中交项目公司,项目运营收益包含包括停车费、 广告位租赁费、充电桩充电服务费、公交场站租赁费、便民商业配套经营收入、物流收入等,融资租赁公司以设施租赁模式参与到与 CEC 道路基础设施建造、道路智慧化升级改造、5G 基站及配套设施建设中,以新能源车及配套设备融资租赁、经营租赁模式提供资金融通服务,同时充分考量融资租赁租金与产业运营资金回流的匹配度,充分发挥了融资租赁“以时间换空间”的优势,保障CEC项目的落地和顺利运营。

投融资+建设+运营+租赁四位一体模式

未来新能源车融资租赁将以5G、大数据、云计算、移动通信、人工智能为技术依托,以数据运营为根本,聚焦“公路、港口、机场、停车场、物流、市政”等场景资源,通过新能源汽车充电桩为路由入口,建设各个场景的充换电站,搭建新基建绿色出行综合服务平台,链接绿色出行全产业链条,以交通设施为载体,构筑新基建绿色出行“车-桩-路-网”全新生态圈。

如某市公共停车场 PPP项目,由中交项目公司全面负责停车场停车位及充电桩的投资、建设及运营,租赁公司创新“投融资+建设+运营+租赁”四位一体模式,在利用融资租赁方式为客户解决充电场站项目资金的基础上,整合资源将充换电服务、分时租赁等多种商业运营形态植入于PPP基础设施项目中,提供“车-桩-路-网”的综合解决方案,据测算,引入提供充电桩设备运营后,同时考虑到引入分时租赁、线上商城等多种商业运营业态增值收益,项目投资回收周期将实现加速。
最后,客户有需求、中交有优势,双方有共识、合作有共赢。

未来,中交雄安租赁愿与您一道携手共进,同心同力同发展!深化产融结合,打造共享、绿色、智慧汽车金融生态圈,为大交通生态圈下的新能源汽车产业发展贡献中交雄安租赁的一份力量!

谢谢大家!