借助融资租赁这一金融工具，我市安全校车工程有望“超前”保障。昨天，从中国西部安全(应急)产业基地传来消息：国内首家校车租赁公司正加快筹建，重庆率先采取融资租赁方式，将有1000台校车在明年上路。同时，重庆最新的校车安全标准也出台，国产卫星导航系统“北斗”，也将为重庆校车保驾护航。
财政融资买1000台校车

根据我市校车重庆新安标的实施办法，校车未来将由财政埋单、安监局护航：校车由政府统一采购，由国有校车公司统一经营。校车公司将在车辆管理、驾驶员管理等6个方面统一负责，严格实行校车安全运营规范。我市大、中、小学及幼儿园将统一实行“家长负责送到车门，学校负责接进校门”的管理模式。

如果我市实现安全校车的全覆盖，总共需要超过3000台以上的校车，仅购车成本就高达12亿。如果一次性购买，势必造成极大的财政压力，特别是区县财政购买具有相当大的难度。

为了打破资金瓶颈，以市安监局牵头组建的我市校车租赁公司，将扮演“救火队员”的角色。先由相关公司一次性购买校车，然后交由校车公司统一进行管理，然后市、区财政负责分5年偿还本金利息和校车公司运行补贴。如有中央财政补贴的，将直接进行冲抵。

据我市正在筹建的首家“金刚校车”租赁公司相关负责人介绍，采取融资租赁办法，购买符合新安标的校车数量将超过1000台。

校车经营公司为非盈利性质

据了解，通过租赁公司一次性购买，财政分期付款这一创新的金融模式，不但缓解了各级财政的资金压力，同时更为重要的是，大大降低了政府提供安全校车服务的门槛，使得符合新安标的校车，能在我市实现超前“覆盖”。

另据市安监局相关负责人介绍，校车资金来源问题解决后，各项配套制度也在加紧建设。

按照分工，市公交集团、市交运集团负责组建校车经营公司，为非盈利性质，全面托管主城和区县校车统一经营运行。教委、学校和公安交巡警负责组织学生安全培训、购买月票、制定学生专线和车站。公安交巡警、法制办负责制定校车优先保护规章和道路监管。

我市校车须有防侧偏、防碰撞系统

27日，国家工信部发布四个校车技术安全标准文件，向社会征求意见，这四项文件将成为强制性国家标准。与此同时，比国家标准更为严厉的重庆校车标准，也在近日推出。据悉，我市的校车明确将使用最新的国产“北斗”导航系统为校车护航。

据悉，我市校车标准包括了6项，首先校车管理信息系统，必须与27日投入使用的我国卫星导航系统“北斗”实现兼容，让公安、交通、学校、家庭及时了解校车运行情况并记录各种信息。其次校车必须具备防侧偏及防碰撞系统;三是汽车油箱必须防爆炸;四是汽车在轮胎被扎漏的情况下，依旧能有效行驶一段距离，而不会发生翻车;五是校车必须有简单可操作的破玻装置，方便事故发生时，学生能及时逃生;最后所有校车必须配备急救包。

我市谋划在巴南建校车生产基地

除了我市借助金融杠杆工具，加快安全校车工程的建设外。中国西部安全(应急)产业基地还传来消息，由于看好我市强大的汽车产业配套能力，以及发展安全产业良好平台，除生产“金刚”校车的我市恒通客车外，国内客车巨头东风、宇通也正入渝考察，谋划在我市建立以生产校车为主的特种汽车生产基地。

据中国西部安全(应急)产业基地相关负责人介绍，作为总投资超过150亿，我市“十二五”重点规划项目，除未来布局矿山安全、危险化学品、建筑安全装备外，以校车为代表的特种车辆，成为基地近期招商引资的重点项目，据悉除恒通客车外，来自国内的东风、宇通等客车巨头，也已经进入候选企业，而市政府相关部门正在对企业进行严格筛选，确保上述校车生产企业能明年顺利落户巴南。

据悉，整个特种车辆的占地规模将超过1000亩，而整个安全应急产业基地，“十二五”期间将在我市形成千亿以上的产值。