“东疆发展目标是成为中国，乃至全球的飞机租赁中心。”东疆保税港区管委会主任张爱国异常坚定地表示，他非常看好“东疆模式”在未来航空金融市场上的发展潜力。昨日，记者从第二届中国航空金融发展（东疆）国际论坛上获悉，截至目前，通过“东疆模式”完成租赁的飞机已达246架，东疆飞机租赁业每年都以100%的速度增长，目前已占据国内90%左右的市场份额。今年，东疆交付的飞机预计将达到120架，其中空载25吨以上的大飞机约占六成。

飞机租赁发展迅猛

根据民航总局的数据显示，截至今年6月底，民航在册运输飞机为2035架，其中通过金融融资和租赁取得的飞机比例约占6成。然而，其中只有不到10%的租赁为中资企业完成，我国飞机租赁市场几乎被外国公司垄断。“在航运产业链上，处于上游的航运金融有着很大的撬动作用，东疆要抢占这一高地。”东疆保税港区管委会副主任张忠东表示，就拿航空租赁来讲，由于一架飞机至少都有几千万美元，且大多是跨境交易的，带动的资本流动会非常大。

据了解，作为国务院批准的中国唯一飞机租赁试点区，在国家赋予的优惠税率安排、优先借用外债指标、出口退税等政策支持下，东疆飞机租赁业务发展速度快速提升，并先后创造了20余个新的融资和租赁结构。同时在海关方面，东疆注册的租赁公司享受绿色通道的待遇，而在担保、外汇结算方面，东疆保税港区也建立起一整套便捷模式。在这些便利措施带动下，东疆飞机租赁业务每年都以100%的速度增长。

截至目前，东疆累计注册租赁企业501家，其中5家为国内外总部型飞机租赁公司、242家为单机公司，已完成租赁飞机246架，飞机租赁资产总额约106亿美元。此外，东疆还完成船舶租赁44艘，飞机发动机9台，首单7条海工船租赁出口退税业务，并在保税租赁、离岸租赁、出口租赁、资产转包租赁等多种业务结构上都实现了突破。

打造我国租赁业聚集中心

“我们公司以前从事飞机租赁的平台主要在境外，如爱尔兰等地。在东疆诸多先行先试政策支持下，公司目前已在东疆设立了27家子公司，完成了14笔业务，业务量超过5亿美元。可以说目前以东疆为代表的我国飞机租赁业正快速发展，不过未来我国飞机租赁业务如何做大做强，还将面临多方面的挑战。” 国银金融租赁有限公司董事长王翀表示，如融资渠道、税收、监管以及专业型人才等方面。


据了解，东疆未来将在金融创新、税收等领域继续突破创新，推进飞机租赁和航运金融产业配套税收、外汇、通关、商务等政策完善，持续创新飞机租赁模式，包括离岸租赁、保税租赁、资产处置、租赁公司大飞机引进指标等。“下一步将会和租赁公司、航空公司一起围绕着整个中国航空金融产业出现的困难和需求，进行配套政策功能和服务的进一步创新。”张忠东说。

“除了飞机租赁以外，租赁市场中还有很多市场商机可以挖掘，如船舶、海洋工程结构物等，未来我们也将进一步推动国际船舶租赁市场体系的建设，推动海洋工程结构物的租赁业务，让东疆成为中国租赁业的聚集中心。”张忠东表示。
此外，东疆还将设立租赁资产交易市场，推进飞机租赁资产交易，加快资产证券化步伐；简化担保抵押方式，继续完善飞机通关环境。