26日，天津市委常委、市政府常务副市长崔津渡，在笫二届“中国航空金融发展（东疆）国际论坛”发表演讲。

    崔津渡谈到，2013年，他带队到三个国家考察，其中二个国家跟航空金融有关。到法国图卢兹，看空客A380，之前考察过德国汉堡A320总装线、波音在西雅图飞机总装厂，以及巴西ERJ飞机总装厂。四家飞机制造厂看下来，感慨特别多。到爱尔兰考察飞机租赁，感触更多，回来后，“我和张爱国说，你今年一定要到爱尔兰学习去”。通过考察爱尔兰的航空金融，“我感觉，除了政策的优惠作为其优势外，其他方面，我们要学的东西非常多。”

    崔津渡介绍，爱尔兰，是世界公认的飞机租赁非常集中的国家，目前飞机资产，包括零部件大约有800亿美金的租赁余额。以5千万一架计算，约有1600架飞机，相当大的体量。“东疆保税港区现在做到了多少？截止目前是246架。”

    崔津渡谈到，从2007年到2012年，中国飞机增加了810架。他预测，未来五年，国内飞机的增加量将远远超过这一数字。从发展的角度，东疆保税港区做到的246架与爱尔兰1600架相比---可能还远远不止，有望在2000架以上---还有很大的差距。比较下来，可以深刻地感受到，中国的航空金融业、天津的航空金融业、东疆的金融业将是一个巨大的市场。

    崔津渡表示，在爱尔兰考察了几家公司，了解到：中国公司到那去注册，在初期，人还没到位的情况下，不到两年的时间，他们已协助完成了起步阶段的所有工作，比如包括董事、监事、业务员的组织架构设立。

    回顾以往，天津在飞机租赁方面做了很多工作，取得了很多的成绩，但与爱尔兰这样发达的航空金融集聚地作比较，“未来有巨大的市场空间，特别是在服务方面，还有很多，需要学习和提升。”他说。